《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》明確未來(lái)三十年我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展遠(yuǎn)景、主要任務(wù)和保障措施

   近日，記者從交通運(yùn)輸部在青島召開(kāi)的2019智能航運(yùn)發(fā)展工作推進(jìn)會(huì)上獲悉，日前交通運(yùn)輸部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確未來(lái)三十年我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展遠(yuǎn)景、主要任務(wù)和保障措施。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中、山東省政府黨組成員凌文、青島市副市長(zhǎng)薛慶國(guó)以及相關(guān)政府部門(mén)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)代表參加會(huì)議。

    《意見(jiàn)》規(guī)劃，到2020年年底，我國(guó)基本完成智能航運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，理清發(fā)展思路與模式，組織開(kāi)展基礎(chǔ)共性技術(shù)攻關(guān)和公益性保障工程建設(shè)，建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運(yùn)試驗(yàn)、試點(diǎn)和示范環(huán)境條件;到2035年,較為全面地掌握智能航運(yùn)核心技術(shù)，智能航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)，航運(yùn)服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升;到2050年，形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)揮關(guān)鍵作用。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《意見(jiàn)》提出了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，提升港口碼頭和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的信息化智能化水平，推進(jìn)智能船舶技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新，加快船舶智能航行保障體系建設(shè)，提升港口及其重大裝備和智能航運(yùn)儀器、設(shè)備、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建(制)造能力，培育智能航運(yùn)服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式，防范智能航運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)智能航運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)智能航運(yùn)人才培養(yǎng)十個(gè)方面的任務(wù)。

    何建中在推進(jìn)會(huì)上指出，在全球智能航運(yùn)發(fā)展尚處于初期階段的今天，我國(guó)搶抓機(jī)遇推進(jìn)智能航運(yùn)發(fā)展，是切實(shí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神的具體行動(dòng)，也是以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)由大到強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。他強(qiáng)調(diào)，要從五個(gè)方面扎實(shí)推進(jìn)智能航運(yùn)健康有序發(fā)展。一是準(zhǔn)確把握《意見(jiàn)》的總體要求，按照近期、中期、遠(yuǎn)期目標(biāo)，分階段落實(shí)十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù);二是開(kāi)展智能航運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)，明確路線圖，抓好試點(diǎn)示范，突破關(guān)鍵技術(shù);三是以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定為重點(diǎn)，加快構(gòu)建智能航運(yùn)治理體系;四是全方位推進(jìn)交流與合作;五是不斷完善推進(jìn)機(jī)制和激勵(lì)政策，發(fā)揮部門(mén)協(xié)同推進(jìn)和政策引導(dǎo)作用，加快研究成果的推廣應(yīng)用。