一、基本情況
橋梁支座是連接橋梁和橋墩的關(guān)鍵部件,架設(shè)于橋梁墩臺(tái)上,承受橋梁荷載,并將荷載可靠地傳遞給橋梁墩臺(tái),以滿足橋梁伸長(zhǎng)及轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,橋梁支座能自動(dòng)適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)和水平位移,是橋梁安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵部件。我國(guó)橋梁支架行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)有海德科技和鐵科軌道。
基本情況
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二、經(jīng)營(yíng)情況
從兩家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入情況來(lái)看,鐵科軌道的營(yíng)業(yè)收入規(guī)模遠(yuǎn)大于海德科技。近年來(lái)兩家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入都保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。海德科技營(yíng)業(yè)收入從2017年的1.59億元上升至2021年2.36億元;鐵科軌道營(yíng)業(yè)收入則從2017年的9.21億元上升至2021年的13.51億元。截至2022年Q3季度。海德科技和鐵科軌道營(yíng)業(yè)收入分別為0.48億和10.11億元。
2017-2022年兩家公司營(yíng)業(yè)收入情況(億元)
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從兩家公司的凈利潤(rùn)情況來(lái)看,海德科技的凈利潤(rùn)較低,從2017年的0.07億元上升至2021年的0.18億;鐵科軌道的凈利潤(rùn)情況較好,從2017年的1.1億元上升至2021年的1.7億元。截至2022年Q3,海德科技和鐵科軌道的凈利潤(rùn)為-0.02億元和1.9億元。
2017-2022年兩家公司凈利潤(rùn)情況(億元)
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鐵科軌道的凈利率高于海德科技,近年來(lái)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),從2017年的13.79%上升至2021年的15.32%,海德科技整體凈利率從2017年的4.48%上升至2021年的7.5%。2022年1-9月,由于海德科技出現(xiàn)凈虧損,凈利率為-0.3%,鐵科軌道凈利率大幅增長(zhǎng)為21.94%。
2017-2022年兩家公司凈利率情況(%)
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三、業(yè)務(wù)布局
橋梁支架為兩家企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù),海德科技的橋梁支架業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)?020年出現(xiàn)較大下滑,從2019年的1.42億下降到0.7億元,2021年略微恢復(fù)至0.98億元。鐵科軌道的橋梁支架業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)則在2020年出現(xiàn)較大增長(zhǎng),2020年實(shí)現(xiàn)1.9億的營(yíng)業(yè)收入,而后2021年出現(xiàn)下滑,下滑至1.45億元。
2017-2021年兩家企業(yè)橋梁支架業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)(億元)
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來(lái)前景規(guī)劃報(bào)告》
相比于鐵科軌道,海德科技的橋梁支架業(yè)務(wù)占比較高,但近年來(lái)出現(xiàn)下滑,從2017年的66.61%下降到2021年的41.44%;鐵科軌道業(yè)務(wù)占比也在近年來(lái)出現(xiàn)波動(dòng)式下滑,從15.44%下降到10.72%。
2017-2021年兩家企業(yè)橋梁支架業(yè)務(wù)占比(%)
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兩家企業(yè)的橋梁支架毛利率水平近年來(lái)較為接近,海德科技從2017年的25.31%下降到2021年的21.46%;鐵科軌道的橋梁支架業(yè)務(wù)毛利率則從2017年的32.75%下降到2021年的22.91%。
2017-2021年兩家企業(yè)橋梁支架業(yè)務(wù)毛利率(%)
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從兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)格局來(lái)看,都是以國(guó)內(nèi)銷售為主,海德科技和鐵科軌道境內(nèi)收入占比分別為99.69%和99.2%。
2021年兩家企業(yè)業(yè)務(wù)格局
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2019年鐵科軌道橋梁支架的產(chǎn)量為0.65萬(wàn)件,2020年增加至1.82萬(wàn)件,2021年有所下滑,為1.44萬(wàn)件,減少了0.37萬(wàn)件。
2019-2021年鐵科軌道橋梁支架產(chǎn)量(萬(wàn)件)
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四、經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比
通過(guò)對(duì)比海德科技和鐵科軌道的經(jīng)營(yíng)模式能夠看出兩公司的采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式和研發(fā)模式較為接近,銷售模式有略微差別。
經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比
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五、結(jié)論
通過(guò)對(duì)比兩家企業(yè)的主要指標(biāo),鐵科軌道的營(yíng)收情況和盈利能力要高于海德科技,兩者的業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)模式方面則較為接近。
主要指標(biāo)對(duì)比
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以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)橋梁支架行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。
2023-2029年中國(guó)橋梁支架行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)橋梁支架行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告》共十四章,包含2023-2029年橋梁支架行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),橋梁支架行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
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