2023年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）分析：政策不斷利好，市場競爭激烈[圖]

一、智能駕駛簡介

智能駕駛是一種基于先進(jìn)的傳感器、計算機視覺、人工智能和自動控制技術(shù)的汽車駕駛系統(tǒng)。它的目標(biāo)是使汽車能夠在沒有人類干預(yù)的情況下，實現(xiàn)自主地感知、決策和操作行駛。智能駕駛的核心思想是通過收集和分析車輛周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，以及利用先進(jìn)的算法和模型進(jìn)行實時決策和控制，從而實現(xiàn)更安全、高效和便捷的駕駛體驗。

二、政策環(huán)境分析（P）

在科技發(fā)展的現(xiàn)代，國家開始為智能駕駛鋪路。政府從智能駕駛車輛的道路測試和上路運行準(zhǔn)則出發(fā)，確保其安全可靠，還建立了數(shù)據(jù)隱私保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)政策，然后設(shè)立智能駕駛技術(shù)許可和審核制度，確保智能駕駛車輛的合規(guī)性和安全性，在前面的措施做好后，政府開始采取一系列激勵措施推動智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，其中包括稅收減免、研發(fā)資金支撐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等，政府還跟企業(yè)和高校合作，設(shè)立研究基地和實驗場地，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和試驗測試，在試點和示范項目上，政府選擇在深圳等地區(qū)進(jìn)行智能駕駛技術(shù)的試點示范項目，以驗證技術(shù)的成熟度和可行性。到2023年3月，自然規(guī)劃部出臺《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，加強智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的頂層設(shè)計，推動地理信息在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)用，建立智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系動態(tài)更新工作機制，為推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)地圖技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)揮發(fā)展提供持續(xù)有力保障。政府為智能駕駛技術(shù)提供有力的發(fā)展環(huán)境，并確保其可持續(xù)發(fā)展和良好運行，也推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟增長和創(chuàng)新。

智能駕駛相關(guān)政策匯集

數(shù)據(jù)來源：國務(wù)院政策文件庫

三、經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車從2021年開始，其產(chǎn)銷量就保持正增速增長，到2023年上半年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到1324.8萬臺，同比增長了9.3%，而其銷量也達(dá)到了1323.9萬臺，同比增長了9.8%。在汽車產(chǎn)銷不斷增長的情況下，伴隨市場上新能源汽車普及后，智能駕駛市場規(guī)模開始不斷擴大，消費者對于自動駕駛技術(shù)的需求逐漸增加，這就吸引許多企業(yè)和投資者進(jìn)入該領(lǐng)域，并推動智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，在降低人為道路事故發(fā)生率的同時，帶動芯片、傳感器、算法、車輛制造等多個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，也帶來了大量的就業(yè)機會，并對相關(guān)人才培養(yǎng)和教育提出更高的要求，屆時對企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入增添競爭優(yōu)勢，同時，政府的支持和激勵措施也對智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程和經(jīng)濟效益起到積極作用。

2016-2023年第二季度中國汽車產(chǎn)銷情況（單位：萬臺，%）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

四、社會環(huán)境分析（S）

智能駕駛通過對周圍環(huán)境的判斷進(jìn)行動態(tài)駕駛，具有自主感知和決策能力。在中國汽車數(shù)量不斷增加的情況下，其汽車交通事故發(fā)生數(shù)居高不下，而在2021年中國汽車交通事故發(fā)生數(shù)達(dá)到171941起，造成了43601人死亡，而未來在智能駕駛的幫助下，車輛之間可以實現(xiàn)高效的通信和協(xié)同，并識別道路標(biāo)志、行人和其他障礙物，減少人為因素導(dǎo)致的交通事故；隨著5G基站的不斷建設(shè)，到2023年上半年5G基站累計達(dá)到293.7萬個，為通信技術(shù)的不斷提高打下堅實的基礎(chǔ)，通信技術(shù)的提高讓汽車可以高效獲取實時交通信息，可以實現(xiàn)車輛之間的合理調(diào)度和交通流優(yōu)化措施，減少因車輛密度大和不規(guī)范駕駛導(dǎo)致的交通擁堵，并選擇最優(yōu)行駛路線和時間，減少車輛擁堵，從而提高道路通行效率的同時也減少能源浪費和環(huán)境污染問題；隨著智能駕駛技術(shù)推動汽車和交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新，智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化將吸引更多投資和資金流入，這將促進(jìn)經(jīng)濟增長和科技進(jìn)步。

2005-2021年中國汽車交通事故發(fā)生數(shù)及死亡人數(shù)情況（單位：起，人）

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2018-2023年第二季度我國5G基站建設(shè)情況（單位：萬個）

數(shù)據(jù)來源：工信部

五、技術(shù)專利分析（T）

智能駕駛技術(shù)是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。從2020年開始，我國智能駕駛技術(shù)專利申請數(shù)量在不斷攀升，到2023年我國智能駕駛技術(shù)專利申請量達(dá)到1140項，同比增長了22.71%。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的汽車制造商和科技公司開始研發(fā)和部署智能駕駛技術(shù)。首先，傳感器技術(shù)是智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，從視覺傳感器到雷達(dá)傳感器再到激光雷達(dá)技術(shù)，在傳感器信號處理、傳感器分辨率和傳感器數(shù)據(jù)融合等方面，其專利數(shù)量均不斷增加；其次，無人駕駛算法是智能駕駛的核心，各企業(yè)在無人駕駛算法方面的研究和創(chuàng)新也體現(xiàn)在專利上，例如路徑規(guī)劃算法、障礙物檢測算法和智能決策算法等，這些算法的專利數(shù)量較多，反映了智能駕駛技術(shù)在算法層面的不斷優(yōu)化和創(chuàng)新；此外，智能駕駛技術(shù)離不開強大的車聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)支持，無論是車輛與車輛之間的通信，還是車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，通信技術(shù)都發(fā)揮著重要作用，對此，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)方面的專利數(shù)量也在不斷增長；最后，智能駕駛技術(shù)的部署需要安全和保護(hù)的因素，例如自動預(yù)警系統(tǒng)、碰撞避免技術(shù)和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等方面的專利也出現(xiàn)了不少創(chuàng)新，揭示了企業(yè)在提高智能駕駛系統(tǒng)安全性能方面的努力。

2018-2022年我國智能駕駛專利技術(shù)申請數(shù)量情況（單位：項）

數(shù)據(jù)來源：佰騰網(wǎng)

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國智能駕駛行業(yè)市場研究分析及發(fā)展前景分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。