2023年中國加氫站行業(yè)發(fā)展趨勢簡析：仍處于發(fā)展早期，規(guī)?；龠M降本，油氣混合占比有望提升 [圖]

內(nèi)容概況：截至2022年底，我國共計建成投運加氫站274座，較上年增加56座，約占全球部署的三分之一，主要分布在廣東、山東、江蘇、河北、上海、北京等地區(qū)。

關鍵詞：加氫站數(shù)量 加氫站能源結(jié)構(gòu) 加氫站加注能力結(jié)構(gòu) 加氫站產(chǎn)業(yè)鏈 加氫站競爭格局

一、加氫站產(chǎn)業(yè)概述

從供氫方式看，加氫站可分為外供氫加氫站和內(nèi)制氫加氫站。外供氫加氫站的氫氣來源主要為長管拖車、液氫槽車、管道等方式運輸?shù)臍錃猓ㄟ^這些方式將氫氣運輸至站內(nèi)。內(nèi)制氫加氫站需要建設制氫系統(tǒng)從而在站內(nèi)制氫，所以氫氣來源主要是站內(nèi)電解水制氫、天然氣重整制氫等方式獲取的氫氣。從加注壓力看，加氫站可分為35MPa和70MPa工作壓力加氫站。從氫氣儲存方式看，加氫站主分為高壓氣氫站和液氫站?，F(xiàn)階段，我國以高壓氣氫站為主，而美國和日本以液氫站居多。相比氣氫站，液氫儲運加氫站存儲量更大建設難度也更高。從能源組成看，加氫站可分為純加氫站、油氫混合站及其他能源混合站等。

二、加氫站發(fā)展背景

政策補貼驅(qū)動加氫站建設，國家政策持續(xù)推動氫能源產(chǎn)業(yè)鏈相關配套逐步完善發(fā)展，如2022年12月國務院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》指出要推進汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設，同時國內(nèi)多地也在推動加氫站快速布局。包括上海、重慶、廣東、浙江和甘肅在內(nèi)的多省市都明確提出對加氫站建設和運營進行補貼，補貼期限一般到2023年或2025年，并逐步退坡。補貼金額從數(shù)百萬到一千萬不等，具有高壓強的固定式加氫站、混合加氫站可以獲得更高補貼。

三、加氫站產(chǎn)業(yè)鏈

加氫站作為給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，屬于氫能產(chǎn)業(yè)中重要基礎設施之一，直接影響到燃料電池汽車的推廣效果。加氫站上游主要為氫氣的制備和儲存運輸，主要設備包括儲氫瓶、壓縮機、加氫機、泄氣柜、順序控制柜等，中游主要加氫站的建設及運營，國內(nèi)仍主要國資背景企業(yè)為主，民營企業(yè)布局較少，市場仍處于發(fā)展早期探索階段，下游主要為燃料電池電堆和汽車等，未來隨著國內(nèi)燃料電池汽車需求持續(xù)走高，作為關鍵清潔能源的氫能發(fā)展的基礎設施，我國加氫站需求有望大增。

四、國內(nèi)加氫站發(fā)展現(xiàn)狀

我國加氫站發(fā)展現(xiàn)狀情況而言，在下游需求旺盛和上游成本降低兩重因素推動下，我國加氫站市場規(guī)模迅速擴張。2022年，我國加氫站行業(yè)市場規(guī)模達49.40億元。同時，為推動氫能的廣泛應用，助力氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化實現(xiàn)，中石化、中石油等能源央企在國家政策支持下加速布局加氫站市場，我國加氫站建設數(shù)量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，我國共計建成投運加氫站274座，較上年增加56座，約占全球部署的三分之一，主要分布在廣東、山東、江蘇、河北、上海、北京等地區(qū)。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報告》

我國加氫站細分類型結(jié)構(gòu)而言，細分能源結(jié)構(gòu)而言，在已建成的加氫站中，油氫合建站等混合加氫站的占比約一半，并且在明顯的成本優(yōu)勢下，油氫合建站或?qū)⒊蔀槲磥硐喈旈L時間內(nèi)燃油車和氫燃料電池車共存期能源補給的極佳方式，改造加油站成為油氫合建站或?qū)⒊蔀槲磥硎袌鲋髁鳎瑖鴥?nèi)油氫合建站市場擁有廣袤發(fā)展空間。細分加注能力來看，日注500KG/天和日注1000KG/天占據(jù)主流，具體而言，截止2022年我國加氫站中日注500KG/天的加氫站占比約36.9%，日注1000KG/天占比約17.9%，

五、加氫站競爭格局

目前國內(nèi)缺乏成熟的加氫站設備廠商，部分關鍵設備依賴進口，導致設備費用較高，限制了商業(yè)化運營。國內(nèi)常見的加氫規(guī)模為500kg/d的加氫站投資為1200-1500萬元，規(guī)模為1000kg/d加氫站投資為2000-2500萬元。當前國內(nèi)氫能應用規(guī)模有限，技術研發(fā)與國產(chǎn)替代有待加強。主要企業(yè)來看，目前國內(nèi)加氫站企業(yè)以國央企為主，市場民企資本企業(yè)較少，整體市場集中度較高，中石化、中石油等國資企業(yè)占據(jù)主導，國富氫能、厚普股份和舜華新能源等企業(yè)份額較高。

國富氫能專業(yè)從事氫能“制儲運加用”裝備的設計、制造與技術服務,是國內(nèi)領先的氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案供應商。發(fā)展現(xiàn)狀而言，受益于氫能行業(yè)整體發(fā)展，2019年國富氫能企業(yè)營業(yè)收入近三年穩(wěn)定提升，2021年同比2020年31%至3.3億元，其中加氫站成套設備、設備及零配件營收分別為1.3億元和0.1億元左右，分別占比總營收39.46%和3.09%，但受制于下游滲透率仍相對較低、研發(fā)投入較高、股份支付等因素，企業(yè)尚未實現(xiàn)盈利，2021年實現(xiàn)歸母凈利潤約負0.66億元。

六、加氫站發(fā)展趨勢

隨著規(guī)?；l(fā)展，加氫站數(shù)量增加和規(guī)模擴大，氫氣的制備、儲存、運輸?shù)瘸杀緯档?，同時提高供應鏈效率會進一步降低成本。技術不斷進步將降低相關設備制造成本和運營成本，同時提高氫氣供應可靠性和穩(wěn)定性，降低運營風險。政策支持也是降本的重要因素之一，各國政府都在推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了支持政策有利于降低加氫站的建造成本和運營成本，推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

油氣混合站具有高能效、強適應性和政策支持等優(yōu)勢。通過靈活調(diào)整油和氣比例，滿足不同場景加氫需求，油氣混合站在各種應用場景中具有更廣泛的應用范圍和更高的市場競爭力。在各國政府積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，油氣混合站能夠充分利用政策支持，進一步促進其發(fā)展和普及。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及前景戰(zhàn)略分析報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。