研判2025！中國船用發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模、重點企業(yè)及發(fā)展趨勢分析：海洋經濟助推船用發(fā)動機市場，技術創(chuàng)新鑄就行業(yè)輝煌[圖]

內容概況：中國船用發(fā)動機行業(yè)正步入一個蓬勃發(fā)展的時期。在全球貿易蓬勃興旺與海洋經濟迅猛崛起的雙重驅動下，船舶制造業(yè)迎來了一個嶄新的增長階段，這直接促進了船用發(fā)動機市場需求的不斷擴張。2023年，中國船用發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模為4902億元，同比增長3.09%。在此期間，中國船用發(fā)動機行業(yè)的技術創(chuàng)新層出不窮。燃氣輪機、混合動力發(fā)動機等前沿技術的涌現(xiàn)，不僅代表了行業(yè)的技術進步，更在節(jié)能減排、提升能源利用效率方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。與此同時，船舶發(fā)動機與各種先進技術的融合也成為車企研發(fā)的重點。渦輪增壓技術、可變氣門正時技術等先進技術的應用，顯著提升了船舶發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性，進一步滿足了市場對于高效、環(huán)保船舶發(fā)動機的需求。這些技術的不斷研發(fā)與應用，不僅推動了船用發(fā)動機行業(yè)的技術升級，也為行業(yè)的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。

相關上市企業(yè)：中國船舶（600150）、中國動力（600482）、濰柴重機（000880）等

相關企業(yè)：寶鋼股份有限公司、亞星錨鏈股份有限公司、中船科技股份有限公司、天海防務技術股份有限公司、中國船舶集團有限公司、中遠海運重工有限公司、中國遠洋運輸（集團）總公司、中船租賃有限公司等

關鍵詞：船用發(fā)動機、船用發(fā)動機市場規(guī)模、船用發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀、船用發(fā)動機發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

船用發(fā)動機是船舶動力系統(tǒng)的核心部件，用于將燃料燃燒產生的熱量轉化為有用功，即發(fā)展熱能并將其轉化為機械能，以驅動船只前進。根據動力源和工作原理分類，船用發(fā)動機主要分為內燃機、蒸汽輪機、燃氣輪機、電動機、核動力發(fā)動機等。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

中國船用發(fā)動機行業(yè)發(fā)展主要經歷了四個階段。19世紀末之前的初期發(fā)展階段，在19世紀末之前，中國的船舶發(fā)動機技術相對落后，主要依賴人力和風力作為動力。隨著技術的進步，逐漸開始使用蒸汽機作為推進動力，標志著機械化船舶時代的開始。

19世紀末至1978年的內燃機應用階段，從19世紀末開始，中國逐漸引入并應用內燃機技術，特別是柴油機技術。內燃機的出現(xiàn)極大地提高了船舶的動力性能和運行效率。在這一階段，中國開始嘗試自主研發(fā)和生產船用內燃機，但技術水平相對較低，主要依賴進口技術和設備。

1978年至2000年代初的技術引進與模仿階段，改革開放后，中國開始大量引進國外先進的船用發(fā)動機技術和設備。通過引進Sulzer、MAN B&W等公司的專利技術，中國船用發(fā)動機行業(yè)的技術水平得到了顯著提升。然而，這一階段中國船用發(fā)動機行業(yè)仍然以模仿和引進技術為主，缺乏自主研發(fā)能力。隨著技術的引進和消化吸收，中國開始逐步具備生產符合國際標準船用發(fā)動機的能力。

2000年代初至今的自主創(chuàng)新與發(fā)展階段，進入21世紀后，中國船用發(fā)動機行業(yè)開始進入自主創(chuàng)新與發(fā)展階段。政府加大了對船用發(fā)動機行業(yè)的扶持力度，鼓勵企業(yè)進行自主研發(fā)和創(chuàng)新。中國船用發(fā)動機制造企業(yè)通過技術創(chuàng)新和產品優(yōu)化，逐步提高了產品質量和性能，開始在國際市場上占據一席之地。特別是在大功率低速船用柴油機、雙燃料發(fā)動機以及智能化船舶推進系統(tǒng)等領域，中國已經開發(fā)出一系列具有世界領先水平的產品和技術。

三、行業(yè)產業(yè)鏈

船用發(fā)動機行業(yè)產業(yè)鏈上游主要涉及原材料和零部件的供應。原材料包括鋼鐵、有色金屬、橡膠、復合材料等，零部件包括曲軸、連桿、氣缸、汽缸蓋、機座、活塞、渦輪增壓器、燃油噴射系統(tǒng)等。產業(yè)鏈中游為船用發(fā)動機生產制造環(huán)節(jié)。產業(yè)鏈下游主要是船用發(fā)動機的應用環(huán)節(jié)，即船舶制造行業(yè)。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國船用發(fā)動機行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報告》

四、市場規(guī)模

中國船用發(fā)動機行業(yè)正步入一個蓬勃發(fā)展的時期。在全球貿易蓬勃興旺與海洋經濟迅猛崛起的雙重驅動下，船舶制造業(yè)迎來了一個嶄新的增長階段，這直接促進了船用發(fā)動機市場需求的不斷擴張。2023年，中國船用發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模為4902億元，同比增長3.09%。在此期間，中國船用發(fā)動機行業(yè)的技術創(chuàng)新層出不窮。燃氣輪機、混合動力發(fā)動機等前沿技術的涌現(xiàn)，不僅代表了行業(yè)的技術進步，更在節(jié)能減排、提升能源利用效率方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。與此同時，船舶發(fā)動機與各種先進技術的融合也成為車企研發(fā)的重點。渦輪增壓技術、可變氣門正時技術等先進技術的應用，顯著提升了船舶發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性，進一步滿足了市場對于高效、環(huán)保船舶發(fā)動機的需求。這些技術的不斷研發(fā)與應用，不僅推動了船用發(fā)動機行業(yè)的技術升級，也為行業(yè)的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。

五、重點企業(yè)經營情況

中國船用發(fā)動機行業(yè)的競爭格局日益激烈。眾多企業(yè)在這一領域展開角逐，爭奪市場份額。國內船用發(fā)動機企業(yè)如玉柴、濰柴、上柴等，憑借其在技術研發(fā)、產品質量和市場營銷等方面的優(yōu)勢，占據了較大的市場份額。這些企業(yè)注重技術創(chuàng)新，不斷推出符合市場需求的新產品，提高了產品的競爭力。然而，國際知名船舶發(fā)動機制造商如康明斯、卡特彼勒等也進入了中國市場，加劇了行業(yè)競爭。這些國際企業(yè)在品牌影響力、技術水平和服務體系方面具有明顯優(yōu)勢，給國內企業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。

中國船舶重工集團動力股份有限公司是中國船舶集團有限公司旗下的核心動力裝備制造企業(yè)，專注于船用發(fā)動機的研發(fā)、制造和銷售。公司秉承“支撐造船強國、海洋強國建設”的使命，致力于成為世界一流的船舶動力制造與服務企業(yè)。中國動力已累計交付SCR高壓雙燃料主機超200臺套，形成了雙燃料主機批量生產能力，實現(xiàn)與世界并跑。2023年，公司成功交驗全球首臺7S35ME-C9.7-GI+EcoEGR燃料主機，填補了小缸徑LNG雙燃料主機型譜空白。公司完成甲醇燃料主機制造技術準備和試驗能力建設，獲得國內批量甲醇燃料主機訂單，甲醇燃料主機布局率先走在國內其他主機廠的前面。2024年前三季度，中國動力營業(yè)收入為366.20億元，同比增長12.83%；歸母凈利潤為7.43億元，同比增長80.46%。

濰柴重機股份有限公司是國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，專注于船舶動力和發(fā)電設備的研發(fā)、制造與銷售。其產品范圍涵蓋中、高速柴油機、發(fā)電機組及動力集成系統(tǒng)，并涉足柴油機零部件及船用齒輪箱配套等業(yè)務。近年來，公司適應環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列燃氣發(fā)動機、雙燃料發(fā)動機，并引進MAN公司27/38系列、32/40系列、21/31系列、16/24系列大功率中速船用柴油機，功率范圍將逐步延伸至12000馬力。濰柴重機的中速柴油機占有國內船舶動力市場80%的市場份額，并大批量出口越南、印尼、菲律賓等國，在當地享有極高的品牌聲譽。2024年前三季度，濰柴重機營業(yè)收入為28.10億元，同比增長0.37%；歸母凈利潤為1.44億元，同比增長7.23%。

中國船舶工業(yè)股份有限公司是中國船舶集團有限公司旗下的核心企業(yè)之一，主要從事船舶及海洋工程裝備的研發(fā)、生產和銷售。公司通過定向增發(fā)完成收購母公司中船集團等機構所持的上海外高橋造船100%股權、澄西船舶100%股權和遠航文沖54%股權后，新上市公司在原有的船用發(fā)動機業(yè)務基礎上，初步具備了造、修、配完整的船舶制造產業(yè)鏈。公司成功研制出世界最大船用雙燃料低速機WinGD X92DF，該機型集大功率、智能控制、綠色環(huán)保于一體，單機功率可達63840千瓦，在燃用天然氣時，二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和PM顆粒排放比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機分別降低20%、85%、99%和98%。2024年前三季度，中國船舶營業(yè)收入為561.69億元，同比增長13.12%；歸母凈利潤為22.71億元，同比下降11.35%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術升級與環(huán)保轉型

隨著全球環(huán)保意識的增強和排放法規(guī)的日益嚴格，中國船用發(fā)動機行業(yè)正加速向綠色、低碳、環(huán)保方向轉型。未來，更高效燃燒技術、電動化和混合動力技術的應用將成為主流，旨在提高燃油效率、降低排放。同時，甲醇、氫氣等新型清潔燃料的研究和應用也將不斷推進，以替代傳統(tǒng)的柴油燃料，進一步減少有害氣體排放，提高空氣質量和環(huán)境保護水平。

2、國產化率提升與市場競爭

目前，中國船用發(fā)動機行業(yè)在部分核心部件上仍依賴進口，但隨著技術的不斷進步和產業(yè)鏈的完善，國產化率有望進一步提升。這將有助于降低生產成本，提高市場競爭力。同時，隨著國內船舶制造業(yè)的快速發(fā)展，對船用發(fā)動機的需求也將持續(xù)增長，為行業(yè)提供更多的發(fā)展機遇。未來，中國船用發(fā)動機行業(yè)將在國內外市場上展開更加激烈的競爭，通過技術創(chuàng)新、品質提升和服務優(yōu)化來贏得市場份額。

3、智能化與數據化發(fā)展趨勢

隨著大數據、云計算、物聯(lián)網等技術的不斷發(fā)展，船用發(fā)動機行業(yè)也將迎來智能化和數據化的變革。通過數據分析和預測技術，可以實現(xiàn)對船用發(fā)動機運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和故障預警，提高運行效率和可靠性。同時，智能化技術的應用還可以幫助船東優(yōu)化航線規(guī)劃、降低燃油消耗和運營成本。未來，智能化和數據化將成為船用發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

以上數據及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國船用發(fā)動機行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。