一、飛機(jī)型號(hào)分布
2020年國(guó)內(nèi)按CCAR-121部運(yùn)行的航空公司在用發(fā)動(dòng)機(jī)（含運(yùn)行和備份狀態(tài)）總數(shù)量為8302臺(tái)，較2019年增加了1.95%，其中CFM56-7、CFM56-5和V2500三個(gè)型號(hào)分別占據(jù)國(guó)內(nèi)按CCAR-121部運(yùn)行的在用發(fā)動(dòng)機(jī)總量的33.6%、19.6%和14.3%。
2020年國(guó)內(nèi)飛機(jī)各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分布（臺(tái)）
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從2020年底中國(guó)在用航空器機(jī)齡分布來(lái)看，其中5年以下數(shù)量為1387架，占比為36.7%；5-10年數(shù)量為1401架，占比為37.1%；10-15年數(shù)量為683架，占比為18.1%。
2020年底在用航空器數(shù)量按機(jī)齡分布
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二、民航維修單位情況
截至2020年底，CAAC批準(zhǔn)的維修單位總數(shù)為964家，其中國(guó)外/地區(qū)維修單位為466家，其中美洲維修單位總數(shù)為228家，歐洲維修單位總數(shù)為146家，亞洲維修單位總數(shù)為80家。
2019-2020年全球各地區(qū)維修單位數(shù)量對(duì)比（家）
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智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)民航維修業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2020年美國(guó)民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為5家，法國(guó)、加拿大、俄羅斯民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為3家，意大利及新加坡民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為2家。
2020年底國(guó)外/地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)地域分布（家）
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2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)民航維修單位為498家，其中華北地區(qū)維修單位數(shù)量為76家，華東地區(qū)維修單位數(shù)量為139家，中南地區(qū)維修單位數(shù)量為92家，西南地區(qū)維修單位數(shù)量為97家，西北地區(qū)維修單位數(shù)量為47家，東北地區(qū)維修單位數(shù)量為40家。
2019-2020年國(guó)內(nèi)維修單位數(shù)量對(duì)比（家）
注：新疆?dāng)?shù)據(jù)并未列入西北地區(qū)
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其中具備機(jī)體維修（含航線維修）能力有303家，具備動(dòng)力裝置維修能力的有56家，具備螺旋槳維修能力有12家，具備部件維修能力的有222家，具備特種作業(yè)能力的有112家。
2020年底國(guó)內(nèi)維修單位數(shù)量按維修項(xiàng)目分類(lèi)（家）
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2020年華北地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為27家，中南地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為18家，西南地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為17家，西北地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為6家，東北地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為7家。
2020年中國(guó)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)地域分布（家）
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2020年底CAAC認(rèn)可的JMM維修單位共135家，其中華北地區(qū)25家，華東地區(qū)39家，中南地區(qū)24家，西南地區(qū)18家，西北地區(qū)6家，東北地區(qū)2家。
CAAC認(rèn)可的JMM維修單位地域分布情況（家）
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2020年底國(guó)外/地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共21家，除俄羅斯增加2家外，其他國(guó)家/地區(qū)均與2019年底持平。CAAC批準(zhǔn)的國(guó)外/地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)類(lèi)別主要是機(jī)型培訓(xùn)。
CAAC批準(zhǔn)國(guó)外/地區(qū)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供機(jī)型培訓(xùn)所涉及的主要機(jī)型
序號(hào) | 制造商 | 型號(hào) |
1 | 波音 | B737CL、B737NG、B747-400/8、B757、B767、B777-200/300、B787-8 |
2 | 空客 | A318/319/320/321、A330、A340、A350、A380 |
3 | 龐巴迪 | CRJ700/900/1000、CL604/605、Global6000/5000、Learjet40/45/45XR和Learjet60/60XR |
4 | 安博威 | ERJ170/190、EMB135/145 |
5 | 灣流宇航 | G150、G200、G280、GIV-X |
6 | 賽斯納 | CESSNA208/510/560/680/750 |
7 | 歐直 | BO105、AS332/350/355/365、MBB-BK117、EC135 |
8 | 豪客比奇 | Beech90/300、Hawker4000 |
9 | 卡莫夫 | KamovKa32 |
10 | 烏蘭航空 | MI8T、MI171 |
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2023-2029年中國(guó)民航維修業(yè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資前景研判報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)民航維修業(yè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資前景研判報(bào)告》共十章，包含國(guó)內(nèi)外民航維修業(yè)典型企業(yè)投資前景調(diào)研分析，中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及民航維修業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析，中國(guó)民航維修業(yè)新進(jìn)入者投資前景建議分析等內(nèi)容。
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