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我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)!15個(gè)省份汽車(chē)產(chǎn)量同比下降![圖]

作為僅次于房地產(chǎn)的第二大支柱型產(chǎn)業(yè),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

2022年3月,全國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降1.0%,汽車(chē)產(chǎn)量238.7萬(wàn)輛、同比下降4.9%。一季度,汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0%,增速低于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值2.5個(gè)百分點(diǎn)。

大盤(pán)背后,不少汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地承受重壓。

3月以來(lái),受疫情影響,吉林、上海等地車(chē)企大面積停工停產(chǎn),部分大型車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)斷崖式下跌。最新數(shù)據(jù)顯示,2022年年3月,全國(guó)28個(gè)涉及汽車(chē)生產(chǎn)省份中,有15個(gè)省份汽車(chē)產(chǎn)量同比下降,占比超過(guò)半數(shù)。

2022年3月全國(guó)各省份汽車(chē)產(chǎn)量及同比增速

2022年3月全國(guó)各省份汽車(chē)產(chǎn)量及同比增速

資料來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢(xún)整理

正值汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時(shí)期,眾多汽車(chē)重鎮(zhèn)將何去何從?

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體復(fù)蘇趨勢(shì)仍有待觀察。

一方面,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈漫長(zhǎng)而復(fù)雜,次生零部件斷供影響或?qū)⒗^續(xù)對(duì)二季度產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響;另一方面,在疫情反復(fù)、消費(fèi)動(dòng)力轉(zhuǎn)弱等背景下,車(chē)市零售走勢(shì)也不容樂(lè)觀。據(jù)崔東樹(shù)預(yù)測(cè),“二季度走勢(shì)看疫情下的上海恢復(fù)速度,全年預(yù)計(jì)零售實(shí)現(xiàn)零增長(zhǎng)”。

無(wú)論如何,疫情終將過(guò)去,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,哪些汽車(chē)制造大省更有后勁?

僅從近5年全國(guó)各省份汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看,2021年,全國(guó)共有10個(gè)省份汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛,分別為廣東、上海、吉林、湖北、重慶、廣西、安徽、北京、河北、山東。

對(duì)比2017年,產(chǎn)量超100萬(wàn)輛的也是10個(gè)省份,不過(guò)成員略有變動(dòng)——江蘇汽車(chē)年產(chǎn)量從2017年119.85萬(wàn)輛降至77.57萬(wàn)輛,跌出全國(guó)前十;山東則從91.56萬(wàn)輛增產(chǎn)至107.29萬(wàn)輛,接替江蘇躋身前十。

從2017-2021年汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)份額變化來(lái)看,廣東、安徽、浙江汽車(chē)產(chǎn)量近5年增勢(shì)可觀,占全國(guó)比重分別提升1.8%、1.7%、1.2%;北京、湖北、廣西、江蘇、重慶等地份額降幅則均超過(guò)1%。

不難發(fā)現(xiàn),一個(gè)關(guān)鍵變量在于新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起。

以廣東為例, 2021年我汽車(chē)產(chǎn)量為354.5萬(wàn)輛;其中,廣東產(chǎn)量達(dá)到53.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)155.6%,占全國(guó)15.1%。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)前十名中,廣東企業(yè)就有3家(、廣汽埃安、小鵬汽車(chē))。此外,近5年汽車(chē)產(chǎn)量份額增長(zhǎng)較快的安徽、浙江等,同樣也是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力較猛的省份。

眼下,各地圍繞這一新賽道的布局仍在加速。與此同時(shí),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字化、智能化加速變革,正處于整體格局重塑的關(guān)鍵期。變局之下,諸多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)也將迎來(lái)新的命運(yùn)拐點(diǎn)。

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2024-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報(bào)告
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《2024-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報(bào)告》共十章,包含中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概況分析,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析等內(nèi)容。

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