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這一領域被譽為“未來40年不會失業(yè)的行業(yè)”[圖]

全國高考期間,有關“人才”及“如何選報專業(yè)”的相關話題每年都能成為輿論焦點。

 

6月7日,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在個人社交平臺就高考結束后同學們如何填報志愿發(fā)表個人看法。他從選好專業(yè),找好工作的角度,分析了汽車行業(yè)亟需哪些方面的人才。

 

沈暉稱,汽車行業(yè)面臨的人才緊缺問題歸根結底還是整體“人才池”不足的問題,主要集中在智能美學、智能座艙、智能駕駛、智能三電等領域。相對應的專業(yè)涉及造型設計、車輛工程、軟件開發(fā)、數(shù)學算法、芯片設計與開發(fā)、自動化控制,自動駕駛、視覺感知等。特別是數(shù)學人才缺口很大,100萬都很難招到好的數(shù)學人才。

 

這一系列專業(yè),對于高考結束后,即將面臨填報志愿的學子而言無疑是一個參考“風向標”。而選一門稀缺專業(yè),則是開啟廣大學子們下一段人生旅途的重要保障。

 

談起哪個領域的人才需求最迫切?前途最光明?非“雙碳”行業(yè)莫屬。中國承諾力爭于2030年前達到峰值,2030年單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降60%~65%,2060年前實現(xiàn)碳中和的宏遠目標。

“雙碳”戰(zhàn)略目標

“雙碳”戰(zhàn)略目標

資料來源:智研咨詢整理

 

隨著“雙碳”目標的提出及發(fā)展,各行各業(yè)對“雙碳”人才的需求正在迅速擴大。最新數(shù)據(jù)顯示,“十四五”期間,我國需要的“雙碳”人才在55萬-100萬名左右。

 

這讓不少企業(yè)在過去的一段時間里開啟了搶人大戰(zhàn)。其中不乏知名上市公司,用高薪崗位爭搶“雙碳”相關專業(yè)人才。

 

比如,華潤水泥此前發(fā)布的“碳中和研發(fā)崗”,其崗位月薪高達6萬-6.5萬元;小米集團的“整車工程-碳排放專家”崗位,其月薪范圍為2萬-4萬元之間;吉利控股的“碳交易項目經理”“碳中和咨詢專家”等崗位月薪資范圍在2萬-4萬元之間......

 

“高薪搶人”背后,是“雙碳”政策的不斷加碼與專業(yè)人才不足的問題。市場對于“雙碳”人才認識不足、產教融合和產才度較低、職業(yè)發(fā)展路徑不夠清晰等問題都較為突出。此外,與“雙碳”相關的“產學研”合作一直處于探索階段。2021年以來,雖然全國多地相繼成立以碳中和為主題的學院和研究院,但是目前國內還沒有獨立設置的碳中和專業(yè)。

 

人才是第一資源,創(chuàng)新是第一動力。如何為實現(xiàn)“雙碳”目標提供科技支撐和人才保障?據(jù)了解,有關“雙碳”領域人才培養(yǎng)方面的頂層設計已經出爐。5月7日,教育部印發(fā)的《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設工作方案》(以下簡稱《方案》)為培養(yǎng)“雙碳”人才提出了原則和方向?!斗桨浮贩Q,實現(xiàn)碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革,對加強新時代各類人才培養(yǎng)提出了新要求

 

可以預見的是,在多項政策舉措的刺激下,“雙碳”領域在未來10-15年內都將會處于上升階段,相關專業(yè)也會成為高校設置的熱門專業(yè),而該領域的行業(yè)也早就被譽為“未來40年不會失業(yè)的行業(yè)”。

 

不過,“雙碳”人才培養(yǎng)工作不是一項簡單的任務,而是人類面對氣候危機,實現(xiàn)高等教育現(xiàn)代化的新使命。大學需要在教育和教學理念、思想變革的指導下,通過系統(tǒng)謀劃、不懈努力才能實現(xiàn)。

 

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