中國商務(wù)部堅(jiān)決反對美方威脅加征50%關(guān)稅 將采取反制措施維護(hù)權(quán)益
4月8日，中國商務(wù)部針對美方威脅進(jìn)一步對華加征50%關(guān)稅發(fā)表聲明，表示堅(jiān)決反對并稱將采取反制措施維護(hù)自身權(quán)益。
商務(wù)部指出，中方一貫反對單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義，認(rèn)為美方此舉損害中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系及全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
此次美方威脅加征關(guān)稅是中美貿(mào)易摩擦的最新進(jìn)展，商務(wù)部聲明顯示了中方維護(hù)國際貿(mào)易秩序和國家利益的堅(jiān)定立場。
特朗普表示不會暫停關(guān)稅政策
美國總統(tǒng)特朗普7日表示，他不會暫停所謂的“對等關(guān)稅”政策。特朗普當(dāng)天在白宮與到訪的以色列總理內(nèi)塔尼亞胡會談后對媒體表示，他眼下沒有暫停關(guān)稅政策的考慮，許多經(jīng)濟(jì)體的領(lǐng)導(dǎo)人正尋求與其談判。他認(rèn)為，強(qiáng)行執(zhí)行關(guān)稅政策和進(jìn)行談判，這兩件事并不矛盾。
據(jù)了解，7日早些時(shí)候，多家美國媒體報(bào)道，白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任凱文·哈塞特表示，美國總統(tǒng)特朗普正考慮對部分國家暫停征收90天關(guān)稅。但據(jù)核實(shí)，哈塞特當(dāng)天在接受福克斯新聞采訪時(shí)的原話是“總統(tǒng)會做出他要做的決定”，并未明確“特朗普正考慮對部分國家暫停征收90天關(guān)稅”。白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特隨后稱這是“假新聞”。
特朗普還在7日說，他拒絕了歐盟當(dāng)天稍早時(shí)表示的與美互免關(guān)稅的提議，“不行，這完全不夠”，“他們在貿(mào)易問題上欺騙我們”。
內(nèi)塔尼亞胡在會談后對媒體表示，以方將盡快消除對美貿(mào)易赤字。據(jù)美政府?dāng)?shù)據(jù)，2024年美以雙邊貿(mào)易額約370億美元，以對美貿(mào)易順差為74億美元。
美國政府官員7日說，目前已有50多個(gè)經(jīng)濟(jì)體在就關(guān)稅政策與美接觸。但據(jù)美國時(shí)政新聞網(wǎng)站AXIOS援引熟悉情況人士的話報(bào)道，這些所謂的接觸缺乏真正的談判架構(gòu)或雙向協(xié)作，令人沮喪。
特朗普4月2日在白宮簽署關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，宣布美國對貿(mào)易伙伴加征10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對一些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅。
韓國貿(mào)易部長稱正考慮采取措施增加從美國的進(jìn)口
韓國貿(mào)易部長周二（4月8日）表示，政府一直在考慮出臺一系列措施來增加從美國的進(jìn)口，與此同時(shí)他正前往華盛頓就美國關(guān)稅問題展開談判。
貿(mào)易部長鄭恩圭（Cheong In-kyo）稱，在他出訪之前有個(gè)好消息，即美國總統(tǒng)唐納德?特朗普表示，除中國之外，美國也愿意與其他國家就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。
鄭恩圭在飛往華盛頓之前表示：“要減少出口是很困難的，所以我們難道不應(yīng)該增加（從美國的）進(jìn)口嗎？從這方面來講，我們一直在研究多種不同的方案，以解決貿(mào)易平衡問題?！?
文件顯示，歐盟委員會提議對部分美國進(jìn)口商品征收25%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅
路透社看到的一份文件顯示，歐盟委員會周一提議對一系列美國商品征收 25% 的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，以回應(yīng)唐納德?特朗普總統(tǒng)對鋼鐵和鋁征收的關(guān)稅。
文件稱，對部分商品征收的關(guān)稅將于5月16日生效，而其他商品的關(guān)稅則
Meta發(fā)布最新開源大模型Llama 4
據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，美國科技公司Meta推出了開源人工智能模型Llama 4。據(jù)介紹，該模型目前有Scout和Maverick兩個(gè)版本，是Meta迄今為止最先進(jìn)的模型，也是同類產(chǎn)品中多模態(tài)性最強(qiáng)的模型。
報(bào)道稱，Llama 4系列采用了先進(jìn)的混合專家架構(gòu)，這一架構(gòu)在模型訓(xùn)練及用戶查詢回答過程中展現(xiàn)出更高效率，通過將模型劃分為多個(gè)專注于特定任務(wù)的“專家”子模型，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)而高效的處理。
目前，Scout版本配備170億活躍參數(shù)、16個(gè)“專家”模型及1090億總參數(shù)；而Maverick版本同樣擁有170億活躍參數(shù)，但“專家”模型數(shù)量增加至128個(gè)，總參數(shù)飆升至4000億。但規(guī)模最大、性能最強(qiáng)的Llama 4 Behemoth模型仍在訓(xùn)練中。Meta首席執(zhí)行官扎克伯格表示，他們的目標(biāo)是建立世界領(lǐng)先的人工智能，將其開源，并使其普遍可用，以便世界上每個(gè)人都能受益。
有分析指出，Meta推出Llama 4系列AI模型，特別是Llama 4 Behemoth的預(yù)告，顯示了其在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和領(lǐng)先地位。這一動(dòng)作可能提升市場對其長期技術(shù)發(fā)展的信心，對AI領(lǐng)域的企業(yè)產(chǎn)生示范效應(yīng)。Llama 4的多模態(tài)優(yōu)勢預(yù)示著更廣泛的應(yīng)用前景，可能促使行業(yè)對人工智能解決方案的需求增長。
Meta公司首席產(chǎn)品官克里斯·考克斯表示，Llama 4將推動(dòng)AI智能體（AI Agent）的發(fā)展，使其具備更高水平的推理和行動(dòng)能力。這些AI智能體將能上網(wǎng)并處理大量對消費(fèi)者和企業(yè)有用的任務(wù)。
與此同時(shí)，Meta正在對AI基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大量投入。該公司計(jì)劃今年斥資650億美元擴(kuò)建AI基礎(chǔ)設(shè)施，其中可能包括一個(gè)耗資近10億美元在美國威斯康星州中部建立的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目。
Meta公司發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，該季度公司凈利潤208億美元，同比增長達(dá)49%；營收484億美元，同比增長21%。財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，公司2025年第一季度營收將在395億美元至418億美元之間，同比增長幅度為8%至15%。公司預(yù)計(jì)2025年全年資本支出將在600億美元至650億美元之間，主要用于加大投資以支持其人工智能等核心業(yè)務(wù)。
此外，Meta公司表示將繼續(xù)關(guān)注歐盟和美國等地的法律監(jiān)管舉措，相關(guān)阻力有可能會對其業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
去年11月，歐盟委員會對Meta公司處以7.9772億歐元罰款，處罰原因是后者“濫用個(gè)人社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和在線廣告市場的主導(dǎo)地位”。歐盟委員會表示，Meta公司將其個(gè)人社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)“臉書”與在線分類廣告服務(wù)“臉書商城”捆綁在一起，并對在平臺投放廣告的其他在線分類廣告服務(wù)商單方面施加不公平交易條件，違反歐盟反壟斷法規(guī)。
工程軟件初創(chuàng)公司 Rescale 從應(yīng)用材料公司（Applied Materials）和英偉達(dá)（Nvidia）處籌集了 1.15 億美元
總部位于舊金山的初創(chuàng)公司Rescale開發(fā)用于設(shè)計(jì)賽車和計(jì)算機(jī)芯片的工程軟件。該公司在周一獲得了1.15億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金。
本輪融資的投資方包括半導(dǎo)體制造設(shè)備制造商應(yīng)用材料公司的風(fēng)投部門，以及全球最大的人工智能芯片制造商英偉達(dá)公司。
Rescale公司的軟件可幫助工程師在設(shè)計(jì)過程中模擬復(fù)雜的物理系統(tǒng)。例如，在制造實(shí)物原型之前，通過模擬風(fēng)在賽車的不同設(shè)計(jì)方案周圍的流動(dòng)情況來進(jìn)行模擬。Rescale公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬里斯?波特（Joris Poort）在4月 4日對路透社表示，周一籌集到的資金將用于利用人工智能來加快這一模擬過程。
Meta計(jì)劃在美國威斯康星州投資近10億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心
4月7日，Meta Platforms計(jì)劃在美國威斯康星州中部投資近10億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，作為其對人工智能技術(shù)投資的一部分。這一投資行為標(biāo)志著Meta在人工智能和云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張。
此次投資是Meta在人工智能領(lǐng)域的重要一步，預(yù)計(jì)將為威斯康星州帶來顯著的經(jīng)濟(jì)影響和就業(yè)機(jī)會。文件顯示，威斯康星州今年2月與一家使用化名的未具名公司達(dá)成協(xié)議，在該州開發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)中心，預(yù)計(jì)多年投資額為8.37億美元。報(bào)道稱，該項(xiàng)目背后的公司是Meta。
“本源悟空”全球首次運(yùn)行十億參數(shù)級AI大模型微調(diào)任務(wù)
4月7日，從安徽省量子計(jì)算工程研究中心獲悉，中國第三代自主超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)“本源悟空”近日完成全球首次運(yùn)行十億參數(shù)級AI大模型微調(diào)任務(wù)。
本次任務(wù)由本源量子計(jì)算科技(合肥)股份有限公司(簡稱“本源量子”)、合肥綜合性國家科學(xué)中心人工智能研究院等聯(lián)合攻關(guān)完成的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，在參數(shù)量減少76%的前提下，AI大模型訓(xùn)練效果反而提升8.4%。這一成果不僅驗(yàn)證了量子計(jì)算助力實(shí)現(xiàn)大模型輕量化的可行性，更為破解大模型“算力焦慮”開辟了新路徑。
大模型微調(diào)是指在通用大模型的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步訓(xùn)練特定領(lǐng)域數(shù)據(jù)，使其適應(yīng)醫(yī)療診斷、金融風(fēng)控等專業(yè)場景。傳統(tǒng)低秩微調(diào)面臨性能瓶頸、泛化能力有限等問題，量子計(jì)算憑借其疊加態(tài)和糾纏態(tài)特性可同時(shí)探索海量參數(shù)組合，提升大模型微調(diào)的效率。
本源量子副總裁竇猛漢介紹，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種量子加權(quán)張量混合參數(shù)微調(diào)的方法，將模型權(quán)重轉(zhuǎn)化為量子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與張量網(wǎng)絡(luò)混合架構(gòu)，前者通過量子門操作提取高維非線性特征，張量網(wǎng)絡(luò)則壓縮參數(shù)規(guī)模。
在“本源悟空”的量子芯片上，AI大模型單批次數(shù)據(jù)可生成數(shù)百個(gè)量子任務(wù)并行處理。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后的模型在心理咨詢對話數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練損失降低15%，數(shù)學(xué)推理任務(wù)的嚴(yán)格準(zhǔn)確率從68%提升至82%。合肥綜合性國家科學(xué)中心人工智能研究院副研究員陳昭昀表示，這是量子計(jì)算首次“真機(jī)實(shí)戰(zhàn)”AI大模型任務(wù)，證明現(xiàn)有硬件已能初步支撐大模型微調(diào)。
截至目前，“本源悟空”超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)全球訪問已覆蓋139個(gè)國家和地區(qū)，完成35萬個(gè)量子運(yùn)算任務(wù)，涵蓋流體動(dòng)力學(xué)、金融、生物醫(yī)藥等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。
據(jù)稱，谷歌正在付錢給一些人工智能員工，讓他們閑置一年，以免他們加入競爭對手
在谷歌、OpenAI 以及其他行業(yè)巨頭之間激烈的競爭中，留住頂尖的人工智能人才并非易事。
據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，谷歌旗下的人工智能部門 DeepMind 已采取行動(dòng)，對英國的部分人工智能員工實(shí)施了 “激進(jìn)的” 競業(yè)禁止協(xié)議，禁止他們在長達(dá)一年的時(shí)間里為競爭對手工作。
在此期間，一些員工仍能拿到工資，這實(shí)際上相當(dāng)于一段漫長的帶薪休假（PTO）。但《商業(yè)內(nèi)幕》（BI）報(bào)道稱，這種做法會讓研究人員感覺自己跟不上人工智能快速發(fā)展的步伐。
在美國，聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）去年禁止了大多數(shù)競業(yè)禁止協(xié)議，但這并不適用于 DeepMind 位于倫敦的總部。
上個(gè)月，微軟公司的人工智能副總裁在社交平臺 X 上發(fā)文稱，DeepMind 的員工正 “絕望地” 聯(lián)系他，訴說著他們在擺脫競業(yè)禁止條款方面所面臨的困境。
谷歌沒有回應(yīng)《科技博客》（TechCrunch）的置評請求，但該公司告訴《商業(yè)內(nèi)幕》（BI），它會 “有選擇性地” 使用競業(yè)禁止協(xié)議。
亞馬遜表示，其人工智能視頻模型現(xiàn)在能夠生成長達(dá)數(shù)分鐘的視頻片段
亞馬遜已經(jīng)升級了其人工智能視頻模型 “新星卷軸”（Nova Reel），使其具備了生成時(shí)長可達(dá)兩分鐘視頻的能力。
“新星卷軸” 于2024年12月發(fā)布，這是亞馬遜首次涉足生成式視頻領(lǐng)域。在這個(gè)迅速變得競爭激烈的市場中，它與來自O(shè)penAI、谷歌等公司的模型展開競爭。
亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）的開發(fā)者倡導(dǎo)者伊麗莎白?富恩特斯（Elizabeth Fuentes）在一篇博客文章中解釋稱，最新的 “新星卷軸” 模型，即 “新星卷軸 1.1”，能夠生成 “多鏡頭” 視頻，且各鏡頭之間具有 “一致的風(fēng)格”。用戶可以輸入長達(dá) 4000 個(gè)字符的指令，以生成時(shí)長最長達(dá)兩分鐘、由若干個(gè) 6 秒鏡頭組成的視頻。
“新星卷軸 1.1” 還引入了一種名為 “多鏡頭手動(dòng)” 的新模式。在這種模式下，該模型可以參考一張圖片以及一條指令，從而使用戶能更好地控制視頻鏡頭的構(gòu)圖。據(jù)富恩特斯介紹，在輸入一張分辨率為 1280×720 的圖片以及一條最多 512 個(gè)字符的指令后，“多鏡頭手動(dòng)” 模式能夠生成包含多達(dá) 20 個(gè)鏡頭的視頻。
“新星卷軸”（Nova Reel）僅可通過亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）的平臺和服務(wù)使用，其中包括亞馬遜的人工智能開發(fā)套件 Bedrock，而且客戶必須申請?jiān)L問權(quán)限。和大多數(shù)生成式人工智能系統(tǒng)一樣，“新星卷軸” 是否采用了合乎道德規(guī)范的方法進(jìn)行開發(fā)也存在疑問。
視頻生成模型是通過大量的視頻示例進(jìn)行訓(xùn)練的，以此來 “學(xué)習(xí)” 這些視頻中的模式，從而生成新的視頻片段。一些公司在未經(jīng)版權(quán)所有者或創(chuàng)作者許可的情況下，使用受版權(quán)保護(hù)的視頻來訓(xùn)練模型，而當(dāng)這些模型 “再現(xiàn)” 受版權(quán)保護(hù)的靜態(tài)畫面時(shí)，就會使使用該模型的用戶面臨知識產(chǎn)權(quán)訴訟的風(fēng)險(xiǎn)。
亞馬遜尚未透露 “新星卷軸” 訓(xùn)練數(shù)據(jù)的來源，也沒有提供一種明確的方式，讓那些其視頻可能被用于模型數(shù)據(jù)集訓(xùn)練的創(chuàng)作者能夠選擇退出。不過，該公司表示，根據(jù)其賠償政策，它將保護(hù)任何被指控使用其模型生成的媒體內(nèi)容侵犯版權(quán)的 AWS 客戶。
中央空管委向全國空管系統(tǒng)部署加強(qiáng)低空空管工作
4月7日從中央空管辦獲悉，為保障通用航空和低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中央空管委印發(fā)專項(xiàng)措施，重點(diǎn)圍繞健全低空管理體系、優(yōu)化空域資源配置、提升運(yùn)行服務(wù)質(zhì)效、夯實(shí)基礎(chǔ)支撐能力、強(qiáng)化依法管空用空等方面，向全國空管系統(tǒng)部署加強(qiáng)低空空管工作。
據(jù)中央空管辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國實(shí)名登記注冊無人駕駛航空器目前超220萬架，通用航空器超3200架；2024年，空管系統(tǒng)共保障無人駕駛航空器飛行3.4億余架次、2600萬余小時(shí)，保障通用航空飛行120萬余小時(shí)，運(yùn)行態(tài)勢處于歷史高位，后續(xù)還將呈現(xiàn)持續(xù)快速增長勢頭。
這位負(fù)責(zé)人表示，目前，中央空管辦正會同有關(guān)部門，加快推進(jìn)構(gòu)建形成一體化的低空空管體系，厘清建設(shè)管理、服務(wù)保障、安全監(jiān)管等職責(zé)分工；建立更加靈活高效的空域管理模式，有效釋放空域資源，使空域供給與需求達(dá)到高水平動(dòng)態(tài)平衡；逐步完善低空空管基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)廣域覆蓋、全時(shí)保障；不斷健全低空安全監(jiān)管制度，大幅提升安全保障水平；構(gòu)建形成適應(yīng)傳統(tǒng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)新場景的規(guī)則規(guī)制體系，使廣大低空用戶能夠依法便捷開展多樣化低空飛行活動(dòng)。
數(shù)字政通中標(biāo)低空飛行作業(yè)平臺 將在福州鼓樓區(qū)開展深度合作
4月8日，據(jù)數(shù)字政通公眾號消息，近日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬中航金城無人系統(tǒng)有限公司發(fā)布采購需求，對《飛行作業(yè)規(guī)劃管理及數(shù)據(jù)處理平臺》技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，經(jīng)過嚴(yán)格評審，數(shù)字政通成功中標(biāo)該項(xiàng)目，項(xiàng)目金額數(shù)百萬元。
隨后，雙方將在福建省福州市鼓樓區(qū)開展深度合作，共同為福州市核心城區(qū)打造城市級低空運(yùn)營服務(wù)新產(chǎn)業(yè)。
據(jù)介紹，中航金城無人系統(tǒng)有限公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司批復(fù)在南京設(shè)立的中小型軍用和中高端工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展平臺。該公司由中航科工股份、金城集團(tuán)等單位共同投資設(shè)立。
下一步，數(shù)字政通還將充分利用Ai與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢和全國營銷服務(wù)體系，在河北、青海、浙江、內(nèi)蒙、山東等地復(fù)制福州市鼓樓區(qū)城市低空運(yùn)營服務(wù)新業(yè)態(tài)，加速推動(dòng)低空運(yùn)營服務(wù)平臺在全國深化實(shí)施。
貴州民航低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司登記成立，注冊資本8000萬
4月7日，貴州民航低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司成立，法定代表人為夏飛，注冊資本8000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括通用航空服務(wù)、安全生產(chǎn)檢驗(yàn)檢測、智能無人飛行器制造、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、航空運(yùn)輸設(shè)備銷售、智能無人飛行器銷售等，由貴州民航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司全資持股。
歐洲航空安全局（EASA）對帕爾－維公司（PAL?V）的飛行汽車認(rèn)證路線圖表示 “無技術(shù)異議”，這 “清除了關(guān)鍵里程碑障礙”
一份新聞稿稱，歐盟航空安全局（EASA）已向荷蘭公司帕爾－維（PAL?V）出具了 “無技術(shù)異議” 函，帕爾－維公司正在對全球領(lǐng)先的飛行汽車進(jìn)行研發(fā)并將其商業(yè)化。這款飛行汽車于 2008 年首次開始研發(fā)。
這種車輛在公路上行駛時(shí)，能夠快速變身為一架飛機(jī)，提供安全且獨(dú)特的門到門長途出行方式。
歐盟航空安全局垂直起降（VTOL）項(xiàng)目的高級認(rèn)證經(jīng)理沃爾克?阿恩斯邁爾（Volker Arnsmeier）評論道：“這是我們首次在航空出行領(lǐng)域?qū)σ豢铒w行汽車出具無技術(shù)異議（NTO）函。這是朝著帕爾－維‘自由’（PAL?V Liberty）型號認(rèn)證邁出的重要一步。”
新聞稿解釋稱，雖然該款汽車在 2020 年就已獲得上路行駛認(rèn)證，但 “‘無技術(shù)異議’函是歐盟航空安全局對帕爾－維公司為完成飛行驗(yàn)收而制定的詳細(xì)合規(guī)演示計(jì)劃的認(rèn)可。這證實(shí)了目前不存在已知的阻礙其獲得完整型號認(rèn)證的風(fēng)險(xiǎn)?！?
帕爾－維公司（PAL?V）的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官羅伯特?丁格曼斯（Robert Dingemanse）表示：“這一里程碑式進(jìn)展證實(shí)，帕爾－維已準(zhǔn)備好將全球首款獲得認(rèn)證的飛行汽車推向市場，這將永遠(yuǎn)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。?
新聞稿還稱：“帕爾－維現(xiàn)在是該領(lǐng)域首家進(jìn)入歐盟航空安全局（EASA）七個(gè)認(rèn)證階段中最后一個(gè)階段的公司。眾所周知，該機(jī)構(gòu)堅(jiān)持最嚴(yán)格的安全要求標(biāo)準(zhǔn)，這為帕爾－維一旦在歐洲獲得認(rèn)證后走向全球提供了一條途徑?！?
除了具備 “門到門” 的出行能力外，這些車輛的最大續(xù)航里程可達(dá) 500 公里，這使其脫穎而出。該公司指出：“雖然其他公司也曾嘗試開發(fā)飛行汽車的概念，但沒有一家找到了獲得認(rèn)證的可靠途徑。而無技術(shù)異議函（NTO）證明了我們做到了這一點(diǎn)?！?
隨著來自政府、專業(yè)市場以及私人買家的訂單不斷增加，帕爾－維正在為全球擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)，包括建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施和建立國際支持網(wǎng)絡(luò)。
歐盟航空安全局的這一決定為全面生產(chǎn)鋪平了道路，并使得該公司能夠?qū)⒂唵无D(zhuǎn)化為實(shí)際交付。與此同時(shí)，該公司還在規(guī)劃各種定制方案，包括使用可持續(xù)燃料和其他碳中和動(dòng)力系統(tǒng)。
丁格曼斯總結(jié)道：“盡快將我們的車輛推向市場一直是我們的目標(biāo)，不過，在安全問題上，沒有任何捷徑可走。”
賽克洛科技公司（CycloTech）的 “黑鳥” 演示機(jī) “成功完成了首次飛行”
一份新聞稿稱，世界上首架配備六個(gè)環(huán)形旋翼的飛機(jī)已成功完成首飛?？偛课挥趭W地利的賽克洛科技公司（CycloTech）及其 “黑鳥” 電動(dòng)垂直起降（eVTOL）演示機(jī)于 3 月 27 日取得了這一成就，此時(shí)距離該飛機(jī)首次組裝僅僅過去了 11 個(gè)月。
新聞稿解釋道：“‘黑鳥’展示了一種全新的飛機(jī)構(gòu)型，配備了六個(gè)先進(jìn)的第七代環(huán)形旋翼，比之前的任何概念機(jī)都多兩個(gè)，并且采用了前所未有的排列方式，以充分利用 360 度推力矢量控制能力?！?
新聞稿還稱：“這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降，以一定俯仰角度懸停、空中制動(dòng)、平行?？?，甚至在惡劣天氣條件下也能精準(zhǔn)降落。”
賽克洛科技公司的首席技術(shù)官塔辛?卡特（Tahsin Kart）表示：“‘黑鳥’不僅僅是一架演示機(jī)。它是航空業(yè)未來的飛行試驗(yàn)平臺?？吹剿谌绱硕痰臅r(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛，證明了我們團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力和精神?！?
在 2024 年 4 月項(xiàng)目啟動(dòng)后，該團(tuán)隊(duì)完成了組裝工作，隨后進(jìn)行了大量的地面測試。他們確保了包括電池、推進(jìn)系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、軟件和航空電子設(shè)備在內(nèi)的所有系統(tǒng)都能按預(yù)期運(yùn)行，并為飛行測試做好了準(zhǔn)備。
卡特接著說：“每一個(gè)里程碑都讓我們離起飛更近一步，而我們推進(jìn)項(xiàng)目的速度對于這樣一架復(fù)雜的飛機(jī)來說是前所未有的?！?
上個(gè)月，這架重達(dá)340公斤的 “黑鳥” 飛上了天空，成功起飛，證明了賽克洛科技公司的推進(jìn)技術(shù)——具備360度推力矢量控制的環(huán)形旋翼——的獨(dú)特性。
賽克洛科技公司首席執(zhí)行官馬庫斯?鮑爾（Marcus Bauer）表示：“我們正在重新定義垂直飛行的可能性，憑借我們具有開創(chuàng)性的推進(jìn)技術(shù)開拓未來，為新一代航空領(lǐng)域開啟新的天空。”
在首次飛行之后，賽克洛科技公司目前正進(jìn)入一個(gè)廣泛的飛行測試項(xiàng)目，以全面探索其革命性推進(jìn)系統(tǒng)的潛力。該公司的目標(biāo)是展示環(huán)形旋翼能夠打造出更緊湊、更具機(jī)動(dòng)性且更舒適的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的能力。
中國對稀土實(shí)施的出口限制被視為對美國國防領(lǐng)域的一次 “精準(zhǔn)打擊”
中國商務(wù)部和海關(guān)總署上周宣布的這些限制措施，涵蓋了釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧和釔等中重稀土的金屬、合金、氧化物及化合物。這些材料對于美國的一系列國防應(yīng)用至關(guān)重要，從隱形飛機(jī)到高超音速武器以及衛(wèi)星系統(tǒng)都離不開它們。
尼科公司（NioCorp）執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官馬克?史密斯（Mark Smith）表示：“這是中國針對五角大樓供應(yīng)鏈的一次精準(zhǔn)打擊，這些供應(yīng)鏈支撐著我們（美國）最強(qiáng)大的武器和國防系統(tǒng)，從隱形戰(zhàn)斗機(jī)、精確制導(dǎo)武器到衛(wèi)星系統(tǒng)和高超音速武器都是如此?！?
“長期以來，美國一直清楚，在稀土方面如此嚴(yán)重地依賴中國是在走鋼絲。通過這一最新舉措，北京正緊緊抓住美國威懾力量的關(guān)鍵痛點(diǎn)。這些不只是金屬 —— 它們是瓶頸性元素，沒有這些元素，五角大樓的許多先進(jìn)硬件設(shè)備就有可能從具有優(yōu)勢走向過時(shí)。”
史密斯在采礦和稀土行業(yè)擁有四十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他此前就曾警告過中國在關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域的戰(zhàn)略影響力。他表示，這些新的限制措施是一場 “慢動(dòng)作的地緣政治地震”。
他補(bǔ)充道：“這絕不僅僅是供應(yīng)鏈上的一個(gè)小波折。每一架延誤的戰(zhàn)斗機(jī)、每一份被打亂的導(dǎo)彈合同、每一次暫停發(fā)射的衛(wèi)星有效載荷，都將對美國的戰(zhàn)略態(tài)勢產(chǎn)生影響。而且隨著俄羅斯和中國加強(qiáng)協(xié)調(diào)，這或許標(biāo)志著一場實(shí)質(zhì)性冷戰(zhàn)的開始，這場冷戰(zhàn)不是靠坦克，而是靠出口許可證和禁運(yùn)措施來進(jìn)行的?！?
尼科公司（NioCorp）正在內(nèi)布拉斯加州開發(fā)一個(gè)關(guān)鍵礦產(chǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是生產(chǎn)經(jīng)過加工的稀土元素，以及鈮、鈦和鈧 —— 所有這些材料都被美國國家安全規(guī)劃者視為至關(guān)重要的資源。該公司將自己定位為美國及其他盟國潛在的非中國稀土供應(yīng)商，這些國家正試圖減少對中國稀土供應(yīng)的依賴。
中國控制著全球大部分的稀土供應(yīng)鏈，其采取的行動(dòng)可能會促使西方國家加大力度，以建立本國的稀土生產(chǎn)和加工能力。
特朗普下令對新日鐵住金（Nippon Steel）收購美國鋼鐵公司（US Steel）的報(bào)價(jià)進(jìn)行新一輪審查
美國總統(tǒng)唐納德?特朗普周一指示美國一個(gè)有影響力的國家安全小組重新審視新日鐵住金對美國鋼鐵公司的收購報(bào)價(jià)，以幫助確定是否有必要采取 “進(jìn)一步行動(dòng)”，這為該交易獲得難以實(shí)現(xiàn)的批準(zhǔn)帶來了希望。
這份備忘錄中寫道：“我指示美國外國投資委員會…… 對（新日鐵住金）收購美國鋼鐵公司一事進(jìn)行審查，以協(xié)助我判斷在這件事情上是否有必要采取進(jìn)一步行動(dòng)?！?
新日鐵住金表示對這一消息感到高興。該公司稱：“從一開始我們就堅(jiān)信，對我們與美國鋼鐵公司擬議中的合作關(guān)系進(jìn)行客觀、基于事實(shí)的審查，將會表明這一合作關(guān)系會增強(qiáng)美國的經(jīng)濟(jì)和國家安全。”
美國鋼鐵公司的一位發(fā)言人表示，公司期待 “繼續(xù)與特朗普總統(tǒng)及其政府密切合作，以敲定這項(xiàng)意義重大且重要的投資事宜”。
白宮的這一指令使得美國鋼鐵公司的股價(jià)上漲了近 14%，因?yàn)橥顿Y者認(rèn)為這意味著政府正在考慮批準(zhǔn)這項(xiàng)合并交易，而前總統(tǒng)喬?拜登曾在 1 月份以國家安全為由阻止了該交易。
在拜登做出決定后，這兩家公司起訴了負(fù)責(zé)審查外國投資是否存在國家安全風(fēng)險(xiǎn)的美國外國投資委員會（CFIUS），稱拜登影響了該委員會的決定，侵犯了兩家公司獲得公正審查的權(quán)利。
他們聲稱，拜登在 2024 年競選連任期間就表達(dá)了對該交易的反對，目的是為了贏得美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）的支持，該工會位于美國鋼鐵公司總部所在的賓夕法尼亞州這個(gè)搖擺州。
上個(gè)月，特朗普政府提交了一項(xiàng)動(dòng)議，要求延長美國鋼鐵公司和新日鐵住金對美國一個(gè)國家安全小組提起訴訟中的兩個(gè)截止日期，以便讓政府有更多時(shí)間來完成與這兩家公司的合并談判。
印度與智利簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
據(jù)BNAmericas網(wǎng)站報(bào)道，為擴(kuò)大貿(mào)易特別是礦產(chǎn)品伙伴，智利總統(tǒng)博里奇和印度總理莫迪簽署一項(xiàng)包括關(guān)鍵礦產(chǎn)在內(nèi)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
同時(shí)，智利國家銅業(yè)公司（Codelco）密切與阿達(dá)尼集團(tuán)（Adani Group）和印度斯坦銅業(yè)公司（Hindustan Copper）的關(guān)系。
近日，博里奇訪問印度，目的是促進(jìn)雙邊貿(mào)易、吸引投資和擴(kuò)大商機(jī)。兩國領(lǐng)導(dǎo)人還宣布計(jì)劃磋商更廣泛的經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議。
2024年，印度成為智利第四大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額為38億美元，增長35.4%。
官方數(shù)據(jù)顯示，2019年到2024年，智利向印度的銅出口額年均增速為17.3%。智利國家銅業(yè)委員會（Cochilco）的數(shù)據(jù)顯示，2024年，智利向印度出口銅170185噸，為過去5年的最高水平。
Codelco總裁馬克西莫·帕切科（Máximo Pacheco）與印度斯坦銅業(yè)公司代表簽署了一份諒解備忘錄，內(nèi)容包括礦產(chǎn)勘查、開采和加工方面的合作。他還會見了阿達(dá)尼公司高管，該公司是一家從事基礎(chǔ)設(shè)施和能源生產(chǎn)等方面業(yè)務(wù)的企業(yè)。
“我們不斷追求最大化公司價(jià)值，訪問世界第五大經(jīng)濟(jì)體印度，特別是世界最大工業(yè)集團(tuán)之一的阿達(dá)尼公司，能夠?yàn)樯罨p邊關(guān)系，持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)多元化和合作伙伴關(guān)系創(chuàng)造機(jī)遇”，帕切科在聲明中稱。
帕切科還會見了阿達(dá)尼集團(tuán)子公司庫奇銅業(yè)（Kutch Copper）代表，該公司正在蒙德拉建設(shè)一座冶煉廠，今年開始Codelco將為其提供銅精礦。
韋丹塔集團(tuán)（Vedanta Group）執(zhí)行總裁阿尼爾·阿加瓦爾（Anil Agarwal）稱，印度礦業(yè)潛力也很大，因?yàn)椤敖刂聊壳爸挥?0%的地質(zhì)潛力被挖掘，因此對于全球投資者和伙伴國家有很多機(jī)會”。
2024年巴西油氣儲量增幅超過5%
據(jù)BNAmericas網(wǎng)站報(bào)道，巴西石油管理局（ANP）的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，該國證實(shí)（Proven）石油儲量為168.4億桶，同比增長5.92%。
這個(gè)數(shù)字為至少10年來的最高儲量。2015年以前，ANP沒有公布巴西石油儲量，當(dāng)年數(shù)據(jù)為130.2億桶。
由于擔(dān)心未來10年的油氣供應(yīng)，因此證實(shí)儲量的增長變得更加重要。
除了東南海域可能取得新的鹽下油田發(fā)現(xiàn)外，巴西還有希望在赤道附近發(fā)現(xiàn)新的大型油田，不過仍然面臨環(huán)境障礙。
同期，天然氣證實(shí)儲量為5460億立方米，增長5.17%，也創(chuàng)10年多以來新高。
巴西油氣儲量大多富集在桑托斯盆地，油氣證實(shí)儲量分別為130億桶和2940億立方米。其次是坎波斯盆地，油氣儲量分別為32億桶和1420億立方米。
2月份，巴西油氣產(chǎn)量為448.7萬桶油當(dāng)量/日，同比下降2.4%，環(huán)比基本持平。
其中，石油產(chǎn)量為348.8萬桶/日，環(huán)比增長1.1%，同比下降1.2%。
天然氣產(chǎn)量為15880萬立方米/日，環(huán)比下降1.2%，同比增長6.8%。向市場供應(yīng)量為4854萬立方米/日，其余被回注、生產(chǎn)單位用作燃料或放燒掉。
韋斯特多姆（Wesdome）將以2800萬美元的交易收購安格斯黃金公司（Angus Gold）
韋斯特多姆金礦公司（多倫多證券交易所代碼：WDO；場外交易公告板高級市場代碼：WDOFF）正以一項(xiàng)價(jià)值約4000萬加元（2800萬美元）的現(xiàn)金加股票交易收購初級勘探公司安格斯黃金公司（多倫多證券交易所創(chuàng)業(yè)板代碼：GUS；場外交易代碼：ANGVF），此舉將擴(kuò)大其在安大略省米希比舒湖綠巖帶的業(yè)務(wù)范圍。
此次交易將使韋斯特多姆在其鷹河業(yè)務(wù)區(qū)的土地持有量增加三倍，形成一個(gè)面積達(dá)400平方公里的連片土地組合。韋斯特多姆已持有630萬股安格斯公司股票，約占目標(biāo)公司10.4%的股份。
根據(jù)協(xié)議條款，安格斯公司的股東每持有一股安格斯公司股票，將獲得0.62 加元現(xiàn)金以及0.0096股韋斯特多姆公司股票，每股總價(jià)值為0.77加元。該收購報(bào)價(jià)較安格斯公司20日成交量加權(quán)平均價(jià)溢價(jià)59%。
韋斯特多姆首席執(zhí)行官安西婭?巴斯（Anthea Bath）稱此次收購是 “極具邏輯性和戰(zhàn)略性的整合”，并強(qiáng)調(diào)這增強(qiáng)了公司在鷹河礦山和選礦廠之間區(qū)域的勘探潛力。
自2020年以來，安格斯公司已在勘探方面投入了超過 2000 萬美元，確定了多個(gè)目標(biāo)區(qū)域，并證實(shí)了與鷹河區(qū)域的地質(zhì)連續(xù)性。韋斯特多姆公司計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)對這些目標(biāo)區(qū)域的勘探工作，2025 年的重點(diǎn)將放在包括卡梅倫湖條帶狀鐵建造（BIF）和鷹河分支等在內(nèi)的高優(yōu)先級區(qū)域。
安格斯公司總裁兼首席執(zhí)行官布里安妮?貝赫（Breanne Beh）稱這筆交易是對她團(tuán)隊(duì)工作的認(rèn)可，并指出了一些成果，比如整合了 “金色天空” 礦區(qū)、完成了超過40000米的鉆探工作，以及有了幾處金礦發(fā)現(xiàn)。她說，該協(xié)議為股東提供了即時(shí)價(jià)值，并讓他們接觸到一家成熟且資金充裕的黃金生產(chǎn)商。
鷹河區(qū)域有兩座金礦：一是自1995年開始投產(chǎn)的鷹河地下礦；二是自2002年開始投產(chǎn)的米希露天礦。2024年，該礦區(qū)共生產(chǎn)了94561盎司黃金。
此次交易需在預(yù)計(jì)于2025年6月召開的安格斯公司特別會議上獲得至少三分之二股東的批準(zhǔn)。預(yù)計(jì)交易將在第二季度完成交割。
消息稱寧德時(shí)代洽談收購蔚來能源控股權(quán)
據(jù)路透消息，四位知情人士向路透社透露，寧德時(shí)代正在就收購電動(dòng)汽車制造商蔚來旗下能源業(yè)務(wù)的控股權(quán)進(jìn)行談判。蔚來的這一能源業(yè)務(wù)在中國運(yùn)營著3000多座換電站。
消息人士稱，寧德時(shí)代在今年3月宣布對蔚來能源（Nio Power）業(yè)務(wù)進(jìn)行最高25億元人民幣（3.42億美元）的投資后，提出了此次收購控股權(quán)的提議。由于談判尚未公開，這些消息人士要求不具名。
消息人士沒有透露寧德時(shí)代在此次擬議交易中的出價(jià)。不過，其中一位消息人士表示，在2024年的一輪融資中，蔚來能源的估值已超過100億元人民幣。
路透社聯(lián)系寧德時(shí)代置評時(shí)，該公司拒絕就上述提議發(fā)表評論。
蔚來沒有直接回應(yīng)有關(guān)這筆可能交易的問題，但表示正在“與包括寧德時(shí)代在內(nèi)的多家投資方”推進(jìn)換電站的聯(lián)合建設(shè)。
蔚來在回復(fù)路透社的置評請求時(shí)寫道：“蔚來與寧德時(shí)代將在資本和業(yè)務(wù)層面深化合作，進(jìn)一步鞏固戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同打造全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)?！?
另據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示：“目前沒有更多公開信息。蔚來方面暫未給出回應(yīng)。
寧德時(shí)代董事長曾毓群旨在重塑這家擁有25年歷史的企業(yè)，推動(dòng)其超越電池制造業(yè)務(wù)，成為一家綠色能源供應(yīng)商。目前，寧德時(shí)代正在加大對換電設(shè)施的投資。
寧德時(shí)代宣布，上周與中石化建立合作關(guān)系，計(jì)劃建設(shè)1萬座換電站。寧德時(shí)代稱要引領(lǐng)一種潮流，認(rèn)為這種潮流將取代中國三分之一的加油站。今年至少將建成500座換電站。
蔚來能源是蔚來的核心資產(chǎn)之一，為蔚來車主以及包括特斯拉和比亞迪在內(nèi)的其他電動(dòng)汽車品牌提供充電和換電服務(wù)。
為了緩解消費(fèi)者對電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有限的擔(dān)憂，蔚來已建設(shè)了約3240座換電站，其中大部分位于中國，客戶可以在不到三分鐘的時(shí)間內(nèi)用充滿電的電池組替換掉電量耗盡的電池組。
蔚來還一直在與其他汽車制造商共同開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)電池互換的電動(dòng)汽車。
將于今年晚些時(shí)候，即12月1日生效。
比亞迪在歐洲推出騰勢以支持?jǐn)U張
比亞迪周一（4月7日），在歐洲推出了高端品牌騰勢旨在支持其在該地區(qū)的擴(kuò)張，并與寶馬和奔馳等德國頂級制造商展開競爭。比亞迪去年在全球銷售了 420 多萬輛汽車，其中 90% 以上在國內(nèi)銷售。騰勢汽車（曾是比亞迪與梅賽德斯的 50:50 合資企業(yè)，現(xiàn)已完全由比亞迪所有）的銷量僅占該集團(tuán)總銷量的 3% 多一點(diǎn)。
比亞迪歐洲事務(wù)特別顧問Alfredo Altavilla表示，騰勢將成為比亞迪的技術(shù)先行者。比亞迪在推出混合動(dòng)力汽車以幫助擴(kuò)大其影響力后，到 2024 年，其在歐洲電動(dòng)汽車市場的份額將達(dá)到 2.8%。
騰勢將于今年年底在歐洲開始銷售，首先推出其 1,000 馬力 Z9 GT 運(yùn)動(dòng)旅行車的電動(dòng)版本，并于 2026 年初推出混合動(dòng)力版本。首款車型的售價(jià)尚未公布，但將超過比亞迪目前在歐洲車型中最高的售價(jià)，即 72,000 歐元。
Alfredo Altavilla表示，從今年年底開始，騰勢系列還將包括 D9 貨車，未來還可能增加兩款越野車。騰勢的目標(biāo)客戶既包括傳統(tǒng)的高端客戶，也包括對技術(shù)特別感興趣的年輕客戶。盡管比亞迪計(jì)劃于10月份在其位于匈牙利的首家歐洲工廠開始生產(chǎn)騰勢車型，但其仍將在中國生產(chǎn)和出口。比亞迪在土耳其的第二家工廠預(yù)計(jì)將于 2026 年 3 月投入運(yùn)營。全面投入運(yùn)營后，其年總產(chǎn)能將達(dá)到 50 萬輛汽車。
通用汽車在英國發(fā)布全電動(dòng)概念車 展示對歐洲市場的承諾
4月8日，通用汽車在英國新設(shè)計(jì)工作室開幕之際，旗下品牌雪佛蘭克爾維特發(fā)布一款全新全電動(dòng)概念車，重申了其對歐洲市場發(fā)展的承諾。該車型作為設(shè)計(jì)研究，暫無量產(chǎn)計(jì)劃，旨在展示集團(tuán)對歐洲市場發(fā)展的持續(xù)承諾。
此次發(fā)布的全電動(dòng)概念車，是通用汽車在英國皇家利明頓斯帕的新先進(jìn)設(shè)計(jì)中心推出的原型車，重新定義了我們對"Vette的期待。這款未來主義機(jī)器是由朱利安·湯姆森領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)的名片，他是一位久負(fù)盛名的設(shè)計(jì)師，曾在蓮花汽車和捷豹工作。此處的研究并不是展示明天就能進(jìn)店的車輛，而是探索未來的新路徑，尤其是備受期待的Corvette C9，預(yù)計(jì)將在2028年上市。
消息稱豐田計(jì)劃到2027年將電動(dòng)汽車增至約15款 產(chǎn)量提升至100萬輛
4月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在汽車方面，豐田已連續(xù)多年是全球銷量最高的廠商，不過他們在近幾年大熱的電動(dòng)汽車方面卻進(jìn)展緩慢，目前雖已推出了bZ4X等車型，但銷量與特斯拉等廠商相比，還是有不小的差距。
不過同現(xiàn)代等燃油汽車大廠一樣，豐田在電動(dòng)汽車方面也在大力投入，他們在未來兩年將大幅增加車型，并提高產(chǎn)量。
外媒在最新的報(bào)道中提到，豐田計(jì)劃大幅增加電動(dòng)汽車車型，到2027年增至約15款，是當(dāng)前5款的近3倍。
在電動(dòng)汽車的產(chǎn)量方面，他們是計(jì)劃到2027年提升至100萬輛，是去年的近7倍。
而為了提升電動(dòng)汽車的產(chǎn)量，豐田汽車也計(jì)劃在全球多地打造生產(chǎn)基地。外媒在報(bào)道中就提到，他們在電動(dòng)汽車方面的擴(kuò)展計(jì)劃，包括在中國、日本、美洲、東南亞打造生產(chǎn)基地。
在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地方面，也有外媒提到豐田汽車已在美國肯塔基州的工廠投資13億美元，在印第安納州的工廠投資14億美元，為生產(chǎn)電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備。
英國放寬電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型規(guī)定，應(yīng)對美關(guān)稅沖擊
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日 ，英國政府宣布，為幫助本國汽車制造業(yè)順利過渡至電動(dòng)化，將放寬對企業(yè)逐年銷售電動(dòng)車比例的強(qiáng)制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標(biāo)仍將維持，但企業(yè)可在多個(gè)年度之間靈活調(diào)整電動(dòng)車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時(shí)，英國首相斯塔默承諾將不合規(guī)罰款從1.5萬英鎊下調(diào)至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購車稅收減免及充電設(shè)施建設(shè)。此舉被視為對美國總統(tǒng)特朗普新宣布的25%汽車進(jìn)口關(guān)稅的回應(yīng)。
大眾汽車集團(tuán)與地平線在高階智駕領(lǐng)域展開合作
4月7日，地平線與大眾汽車集團(tuán)正式宣布，在高階智駕領(lǐng)域基于地平線全場景智能駕駛方案HSD (Horizon SuperDrive?) 展開進(jìn)一步合作。HSD將作為大眾汽車集團(tuán)“在中國、為中國”戰(zhàn)略下智能駕駛研發(fā)的重要技術(shù)支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速研發(fā)，并落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的車型上。
