摩拜免押金隨便騎？但你的錢可能還退不了【圖】

    6月13日電(趙佳然)作為新生事物，共享經(jīng)濟(jì)已深入到我們生活的方方面面，同時(shí)也在多方的探索與磨合中成長(zhǎng)。曾經(jīng)遍布城市大街小巷的共享單車，現(xiàn)在已成為許多人出行必不可少的交通工具。

    在交易雙方的信用基礎(chǔ)之外，押金作為一種擔(dān)保形式，也在共享經(jīng)濟(jì)中起到了一定作用。然而隨著時(shí)間的推移，免押金在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，變成了商家吸引用戶的強(qiáng)勁“武器”。

    摩拜開啟百城免押金，無需信用分

    6月11日，摩拜單車宣布，在全國(guó)百城開啟新老用戶全面免押，且無任何條件限制，無需信用分。目前，無門檻免押金覆蓋大部分二三線城市，包括杭州、合肥、東莞等。北京、上海等一線城市暫時(shí)還未覆蓋。

    摩拜用戶退押有兩種途徑：

    1. 在摩拜app內(nèi)“我的錢包”頁(yè)面按照程序操作；

    摩拜單車app內(nèi)退押金流程

    2. 通過摩拜官方微信微博留言，用戶可隨時(shí)發(fā)起退押申請(qǐng)，摩拜在收到申請(qǐng)后會(huì)立即啟動(dòng)退還操作，退完押金后，不影響用戶騎行。

    若超時(shí)未到賬，用戶可以通過app上報(bào)情況，并提供摩拜賬戶和支付流水號(hào)以供查詢。

    摩拜相關(guān)人員補(bǔ)充說明道，押金原路退還到用戶賬戶的具體時(shí)間取決于第三方支付渠道，一般在2到7個(gè)工作日內(nèi)；如果用戶在使用期間解除或更換過綁定的銀行卡或支付寶，可能會(huì)造成退款延遲的現(xiàn)象。

    “只能證明一點(diǎn)，押金不是我們的命根子，我們還有別的盈利模式。”摩拜單車濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生笑著對(duì)濟(jì)南時(shí)報(bào)表示，“未來，摩拜肯定要全部免押金，但路要一步一步走，循序漸進(jìn)。”

    而正在摩拜單車宣布免押金的前幾天，它的老對(duì)手ofo卻剛剛?cè)∠瞬糠殖鞘械拿庋航鹨?guī)則。

    ofo取消20城市信用免押金規(guī)則

    5月31日，銀川、石家莊、福州等地ofo用戶在微博上表示，ofo突然不能免押騎行，轉(zhuǎn)而出現(xiàn)了“95元充余額免押”的提示，而此前ofo在這幾個(gè)城市均開通了信用免押。ofo起初押金為99元，并于去年6月將新用戶押金上漲至199元。

    用戶在ofo官方微博留言表示信用免押被突然取消

    “我們?cè)谔剿鞫鄻踊拿庋航鸱绞?，此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。這次我們嘗試新的免押金方式，未來用戶一旦產(chǎn)生不文明用車行為，系統(tǒng)都將從用戶賬戶中扣取相應(yīng)費(fèi)用。相反，用戶規(guī)范用車，我們不會(huì)扣費(fèi)用，還會(huì)為用戶累積信用分。”ofo方面向澎湃新聞回應(yīng)，此次調(diào)整只是其中的一步。

    不僅如此，ofo還時(shí)常被“挪用押金”的傳聞纏身。6月11日一早，有消息稱，ofo挪用用戶押金或許已超百億，押金余額僅剩35億左右，并欠款15億。隨后，ofo方面緊急辟謠，堅(jiān)稱沒有挪動(dòng)押金。有ofo內(nèi)部人士告訴北京商報(bào)記者：“押金余額的具體金額不知道，但是肯定不止35億元。”

    專家：“共享經(jīng)濟(jì)新秩序”還未成熟

    摩拜需要面對(duì)的不僅ofo一家競(jìng)爭(zhēng)者。今年3月，哈羅單車宣布，凡是支付寶芝麻信用分高于650分的用戶，都可以享受支付寶免押金騎行的優(yōu)惠。據(jù)濟(jì)南時(shí)報(bào)，哈羅單車希望通過此舉，在今年年底前用戶數(shù)量達(dá)到1.6億。

    物美價(jià)廉是消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的最大期許之一，而目前共享單車市場(chǎng)呈現(xiàn)出消費(fèi)者忠實(shí)度較低的狀態(tài)。在白熱化的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之下，一家的做法或許就能帶來局勢(shì)的改變。

    獨(dú)立TMT分析師付亮對(duì)中新經(jīng)緯表示，為吸引用戶，共享單車免押金將成為未來趨勢(shì)，而摩拜單車此次實(shí)為順應(yīng)趨勢(shì)的一個(gè)做法。除去押金之外，摩拜或?qū)⒁蕴岣呤褂觅M(fèi)等其他方式來獲取利潤(rùn)。他認(rèn)為，由于此前ofo剛剛?cè)∠瞬糠殖鞘械拿庋航鹨?guī)則，摩拜的這一舉動(dòng)將對(duì)ofo帶來較大沖擊。

    付亮表示，信用機(jī)制作為免押金的基礎(chǔ)，目前暫時(shí)還沒有形成體系，而“信用分”“信用免押”等方式均為各商家的試運(yùn)行手段。“信用機(jī)制不能只靠共享單車來建立，因?yàn)樗]有完全實(shí)名制，同時(shí)也無法判定某次的使用者是否為用戶本人。”他認(rèn)為摩拜單車“無需信用分，無限制免押金”的做法同樣也是一次新嘗試，并不代表共享經(jīng)濟(jì)免押金的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。