國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)專家相聚“云上” 共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    6月24日，第四屆世界智能大會(huì)“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際高峰論壇”在天津西青區(qū)順利召開。論壇以“智慧車聯(lián)網(wǎng)，引領(lǐng)美好生活”為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外的頂級(jí)專家、學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍人才共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，以車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用的探討解決交通管理與居民出行難題，為推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)具有重要意義。

    車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)則是落實(shí)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。2019年12月，工業(yè)和信息化部復(fù)函天津市人民政府，支持天津(西青)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，這是繼江蘇(無錫)之后的第二個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

    永泰恒基投資有限公司作為天津先導(dǎo)區(qū)的投資建設(shè)平臺(tái)，其董事長(zhǎng)趙林在論壇上介紹說，先導(dǎo)區(qū)整體建設(shè)思路，穩(wěn)步推進(jìn)環(huán)境層——智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)層——車聯(lián)網(wǎng)新型企業(yè)及產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展，通過組織層——政府頂層規(guī)劃與政策保障，為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)評(píng)、技術(shù)等方面的支撐與引導(dǎo)。

    目前，天津先導(dǎo)區(qū)正在以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重要發(fā)力點(diǎn)，積極推進(jìn)車路協(xié)同等跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，同時(shí)，面積為1475畝的封閉測(cè)試場(chǎng)將于今年9月完成一期建設(shè)，屆時(shí)將打造成為中國(guó)北方智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試功能最齊全的封閉測(cè)試場(chǎng)，形成“虛擬測(cè)試-封閉測(cè)試-開放道路測(cè)試”的三級(jí)測(cè)試體系。

    車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為車與萬物互聯(lián)的紐帶，將在交通安全、交通效率、自動(dòng)駕駛、信息娛樂方面得到廣泛應(yīng)用。論壇上，中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司副總裁陳山枝指出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器技術(shù)的相互補(bǔ)充，可以構(gòu)成“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的技術(shù)框架，突破單車智能的局限性，達(dá)到整體路網(wǎng)和參與者的互聯(lián)互通，最終將形成自動(dòng)駕駛發(fā)展的重要路徑。

    為了保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各種道路交通狀況、氣象環(huán)境和使用場(chǎng)景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，車輛需要進(jìn)行大量的測(cè)試驗(yàn)證。針對(duì)這一熱點(diǎn)話題，中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試工程技術(shù)中心主任宋娟介紹了當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在感知、通訊和芯片方面的創(chuàng)新點(diǎn)，以及在功能安全和信息安全方面所面臨的挑戰(zhàn)。北京四維圖新科技股份有限公司高級(jí)副總裁孟慶昕介紹了面向自動(dòng)駕駛布局的高精度地圖，以及完整的自動(dòng)駕駛解決方案，并分別從民眾視角、政企視角和自動(dòng)駕駛汽車視角介紹了地圖服務(wù)未來的形態(tài)。

    不僅如此，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)組織也紛紛聚焦于仿真測(cè)試和驗(yàn)證。李斯特集團(tuán)戰(zhàn)略副總裁Georg List先生介紹了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與創(chuàng)新企業(yè)開展合作，通過基于場(chǎng)景的仿真+場(chǎng)地測(cè)試的驗(yàn)證方法提出滿足ADAS/AD預(yù)期功能安全和功能安全要求的解決方案。德國(guó)自動(dòng)化及測(cè)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ASAM，國(guó)際知名的非政府的汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制定機(jī)構(gòu))，其首席執(zhí)行官Klaus Estenfeld先生在論壇上介紹了ASAM的OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展及在仿真測(cè)試中的關(guān)鍵應(yīng)用，解決了各整車廠、供應(yīng)商以及仿真工具商使用的數(shù)據(jù)格式與接口不統(tǒng)一問題。他強(qiáng)調(diào)了在推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地的過程中，仿真是目前國(guó)際上測(cè)試與驗(yàn)證的重要途徑。同時(shí)提出，ASAM跟中汽數(shù)據(jù)共同建立了C-ASAM工作組，希望將具有中國(guó)特色的復(fù)雜駕駛場(chǎng)景和模擬仿真寫入標(biāo)準(zhǔn)中，共同整合中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，利用國(guó)際合作平臺(tái)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)互通互利，攜手共進(jìn)，達(dá)成共贏的局面。

    本屆車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際高峰論壇為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用提供了一場(chǎng)思想盛宴，通過行業(yè)的專家交流為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開展及發(fā)展趨勢(shì)把脈，也為天津在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展占據(jù)制高點(diǎn)提供基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。