5000億市值，巴菲特大賺23倍！比亞迪暴漲背后的三大因素[圖]

    雷軍曾說，風(fēng)口來了，豬都能飛上天?，F(xiàn)在，投資比亞迪的股民或許會笑嘻嘻感慨，新能源汽車概念股就是一只會飛的“豬”。

    11月5日，比亞迪尾盤觸及漲停板，收報184.83元，股價創(chuàng)歷史新高。與此同時，比亞迪總市值達到5042億元，成為A股第一家市值破5000億的車企。

    K線數(shù)據(jù)顯示，從年初至今，比亞迪從47.98元一路漲至184.83元，累計漲幅高達285.22%。

    股價大漲背后，可能與三個因素有關(guān)，一是政策加持，二是汽車銷量數(shù)據(jù)持續(xù)增長，三是刀片電池首次搭載全新車型“漢”，并有望推廣。

    比亞迪目前是全球唯一一家橫跨整車和電池兩大領(lǐng)域的企業(yè)集團，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機、電控等核心技術(shù)。它同時還是國內(nèi)最大的車規(guī)級IGBT廠商，最大的BMS廠商，完整的供應(yīng)鏈布局加強了比亞迪的成本控制和風(fēng)險應(yīng)對能力。

    與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)對比，比亞迪早已戴上新能源汽車概念，被劃入科技陣營，因此受到資金追捧。

    更令市場佩服的是，巴菲特老爺子在長期持股12年后，投資比亞迪股份大賺23.65倍。

    巴菲特說：“如果你不想持有一只股票十年，那么你也不要持有它十分鐘。”不得不服，這次巴菲特又創(chuàng)下了一個投資奇跡。

    今日，比亞迪股價大漲的直接原因與最新披露的營運數(shù)據(jù)有關(guān)。

    11月4日，比亞迪公布10月份銷量數(shù)據(jù)：10月全系銷量為46560輛，同比增長14.7%，環(huán)比增長13.8%。具體看，新能源汽車10月銷量為22045輛，同比大增83.1%，環(huán)比增長18.5%。

    由于銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，比亞迪開盤大漲超4%，并在午后持續(xù)上漲。

    比亞迪近期股價強勢的另一個因素也與刀片電池有關(guān)。

    資料顯示，在動力電池賽道上，存在著不同的技術(shù)路線，主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，前者以比亞迪為代表，后者則是以寧德時代為代表。兩種各有優(yōu)劣，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在于穩(wěn)定，不易燃不易爆，但是能量密度低，續(xù)航不足。

    今年3月，比亞迪發(fā)布了刀片電池，采用磷酸鐵鋰正極材料，在兼顧安全性情況下獲得了與三元鋰電池相同的能量密度。

    而漢EV是首款搭載刀片電池的車型，自今年7月上市以來穩(wěn)步攀升，10月銷售數(shù)量已達7545輛，累計銷售數(shù)量18362輛。

    目前，刀片電池已經(jīng)搭載在比亞迪旗艦車型“漢”上，未來還有望推廣至全新秦 EV、秦 Pro EV 和宋 Plus等車型。

    正是因為刀片電池新能源汽車的熱銷，比亞迪在不斷擴大產(chǎn)能，比亞迪刀片電池弗迪重慶工廠將在今年年底建成8條產(chǎn)線，以實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)，今明兩年規(guī)劃新增26Gwh刀片電池產(chǎn)能，滿足自身產(chǎn)品切換。

    今年上半年，中國動力電池市場份額寧德時代以絕對優(yōu)勢拿下48.7%，比亞迪以14.2%的市場份額屈位居第三。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，比亞迪的刀片電池在市場中的想象空間中進一步提升。

    在機構(gòu)調(diào)研過程中，比亞迪對外表示，“刀片電池”將會陸續(xù)搭載在公司后續(xù)新能源車型上。未來“刀片電池”產(chǎn)能將繼續(xù)增加，以滿足公司內(nèi)部和外部客戶日益增長的需求。

    此外，利好政策加持也是刺激比亞迪股價的又一個因素。

    高層印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

    平安證券表示，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃弱化了量方面的硬性指標(biāo)，并加強了核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、安全性等方面的建設(shè)，并且在電動化之外，對智能網(wǎng)聯(lián)化有了更大力度推動，新能源汽車行業(yè)從重量向重質(zhì)方向逐漸轉(zhuǎn)變。

    股市也受政策影響?！兑?guī)劃》具有指導(dǎo)性作用，意味著未來數(shù)年新能源汽車行業(yè)將成為重點發(fā)展領(lǐng)域。

    受政策驅(qū)動，除了比亞迪，其他新能源汽車概念股也走出了大牛股走勢。

    美股周三收盤，小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車分別大漲23.32%、6.23%和5.24%，股價盤中均創(chuàng)出歷史新高，市值分別達到197.1億美元、475.3億美元和211.7億美元。

    截至收盤，港股比亞迪股份收報197.2港元，總市值為5380億港元。今年3月份，港股比亞迪股份一度跌至33.434港元。從低點之際，其股價漲幅累計超470%。

    在投資者隊伍里，最大的贏家不是賺了幾倍的小股民，而是巴菲特。

    巴菲特投資比亞迪股份的故事，要追溯到12年前。

    有一天，巴菲特的摯友芒格打電話說，“我們必須投資比亞迪，王傳福比愛迪生更厲害。”巴菲特回復(fù)稱，“憑這一點還不足以投資比亞迪。”
眾所周知，巴菲特重倉股一般是以銀行股和消費股為主。哪怕是喬布斯當(dāng)年推出了iPhone手機，巴菲特都沒有買入蘋果股票。

    不偏愛科技股的巴菲特，首先并不很心動。但在芒格反復(fù)“安利”下，他委托了旗下全資能源公司董事長--David Sokol，專程飛到中國實地考察比亞迪。

    據(jù)網(wǎng)傳，當(dāng)年王傳福為了證明自家產(chǎn)品質(zhì)量，當(dāng)眾喝下電解液。這一行為令David Sokol吃驚，也打動了他。

    經(jīng)過巴菲特的委托人調(diào)研后，巴菲特決定購買25%的比亞迪股權(quán)。但是，王傳福沒有同意，只愿意出售不超過10%的股權(quán)。

    2008年9月，巴菲特以8港元/股價格購買2.25億股比亞迪股份，交易總額為18億港元。

    巴菲特入股的消息猶如一劑興奮藥，刺激比亞迪股份大幅上漲。短短1年時間，其股價從8港元附近一路漲至87.243港元。

    但很快，比亞迪股份又步入了下跌通道，并在2011年9月份，一度跌破10港元關(guān)口。巴菲特坐了一輪過山車行情，但是他并沒有放棄這一筆投資。

    一直以來，比亞迪股份是巴菲特唯一長期持有并重倉的中國股票。

    在持股12年后，巴菲特的堅持得到了回報。若按照港股最新價197.2港元計算，巴菲特投資比亞迪股份盈利約23.65倍。