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上汽集團(tuán):新四化持續(xù)推進(jìn) 長(zhǎng)期龍頭優(yōu)勢(shì)顯著

    事件描述:

    公司發(fā)布2019 年年度報(bào)告,2019 年度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8265.30 億元,同比-6.88%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)256.03 億元,同比-28.90%,扣除非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤(rùn)215.81 億元,同比-33.41%。

    事件點(diǎn)評(píng):

    19 年行業(yè)整體下滑,公司產(chǎn)銷承壓。2019 年,宏觀經(jīng)濟(jì)承壓、消費(fèi)者信心不足,疊加國(guó)六車型切換加劇供需矛盾,新能源補(bǔ)貼大幅退坡,汽車市場(chǎng)整體承壓,產(chǎn)銷持續(xù)負(fù)增長(zhǎng),公司作為行業(yè)龍頭受行業(yè)影響較大,產(chǎn)銷持續(xù)同比負(fù)增長(zhǎng),業(yè)績(jī)整體承壓。2019 年,全國(guó)整車銷量2590.5 萬(wàn)輛(同比-8.0%),乘用車銷量2154.9 萬(wàn)輛(同比-9.1%),商用車銷量435.6 萬(wàn)輛(同比-2.2%),新能源汽車銷量120.4 萬(wàn)輛(同比-1.3%),公司整車銷量623.8 萬(wàn)輛(同比-11.5%),乘用車銷售 537.8 萬(wàn)輛(同比-12.7%),商用車銷售 85.9 萬(wàn)輛(同比-3.4%),新能源車銷售 18.5 萬(wàn)輛(同比+30.4%),新能源汽車銷量同比大幅領(lǐng)先行業(yè),但整車銷量同比跑輸行業(yè)整體。

    19 年業(yè)績(jī)符合預(yù)期,毛利率下滑。2019 年。公司營(yíng)收同比-6.88%,歸母凈利潤(rùn)同比-28.90%,且受國(guó)五國(guó)六切換、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素影響,公司促銷力度加大,毛利率下滑,2019 年公司毛利率12.15%,較2018年下降1.10pct。此外,公司2019 年銷售費(fèi)用率、管理費(fèi)用率、財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別為6.81%、4.23%、0.003%,分別較2018 年-0.22pct、+0.16pct、-0.02pct。

    海外業(yè)務(wù)持續(xù)推進(jìn),擴(kuò)充公司業(yè)績(jī)邊際。一方面,公司穩(wěn)步推進(jìn)海外基地建設(shè),完善物流、汽車金融等海外體系,為后續(xù)海外市場(chǎng)持續(xù)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另一方面,持續(xù)深耕海外市場(chǎng),公司整車出口及海外銷售規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,2019 年公司實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷售35 萬(wàn)輛,同比+26.5%,其中MG、MAXUS 等自主品牌的海外銷量達(dá)到18.6 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.3%,占公司整體海外銷量的比例超過(guò)50%,MG EZS 純電動(dòng)SUV作為上汽首款全球海外新能源車型,下半年登陸英國(guó)、荷蘭和挪威市場(chǎng)后,躋身當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車銷量榜前列。

    疫情影響行業(yè)短期承壓,公司長(zhǎng)期業(yè)績(jī)穩(wěn)定性高。2020 年,受新冠肺炎疫情影響,汽車產(chǎn)銷短期承壓,隨著后續(xù)疫情得到控制,需求疊加政策,有望刺激部分購(gòu)車需求釋放,公司作為乘用車龍頭有望受益。年報(bào)中公司提出2020 年力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售600 萬(wàn)輛左右,市占率繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)總收入7800 億元,營(yíng)業(yè)成本6786 億元。近年來(lái),公司持續(xù)推進(jìn)汽車新四化創(chuàng)新落地,持續(xù)高研發(fā)投入,提升技術(shù)優(yōu)勢(shì),并逐步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,完善相關(guān)布局,在插混電驅(qū)變速箱、燃料電池電堆、IGBT 模塊、智能座艙、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛本土化開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)等方面均有所進(jìn)展。目前,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,公司作為國(guó)內(nèi)整車龍頭,在平臺(tái)、資金、管理、布局等方面均積累了一定優(yōu)勢(shì),而隨著公司相關(guān)技術(shù)逐步落地,有望助力公司進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),公司長(zhǎng)期業(yè)績(jī)穩(wěn)定性較高。

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2024-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報(bào)告
2024-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報(bào)告

《2024-2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報(bào)告》共十章,包含中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概況分析,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)投資前景分析等內(nèi)容。

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