福特商用車合作伙伴,新總裁上任扭轉(zhuǎn)頹勢。江鈴汽車是福特在華合作歷史最久的公司,主要承擔其商用車業(yè)務。福特導入的全順、途睿歐、領界等車型熱銷,同時建立了自主研發(fā)體系,目前已形成種類齊全、價格段覆蓋完善的產(chǎn)品矩陣。隨著福特“中國2025 計劃”的逐步落地,有望向江鈴導入更多乘用車型。2018年公司歸母凈利潤下滑87%,在福特效力多年的新總裁王文濤臨危受命,公司重新轉(zhuǎn)型再出發(fā),2019 年公司銷量逆勢上漲3%,歸母凈利潤1.48 億元,同比上升60.96%。
國內(nèi)輕型商用車領導者,專注細分領域深耕細作。江鈴是國內(nèi)輕型商用車龍頭,常年占據(jù)輕客第一,皮卡第二,輕卡前四位置。
以全順為代表的歐系輕客在日系逐步衰落的背景下取得顯著領先優(yōu)勢,諸多高毛利板塊成為公司輕客經(jīng)營的一大亮點;旗下中高端輕卡在物流方面具有極大優(yōu)勢,未來有望獲得市占率的提升;皮卡行業(yè)面臨歷史機遇,江鈴也加速向乘用化、舒適化進軍。
持續(xù)深化與福特合作,SUV 新車注入強心劑。我國SUV 市場2018年以來進入消費升級階段。公司打造的自主品牌馭勝積累了經(jīng)驗但是銷量偏弱,從福特導入的領界、撼路者優(yōu)勢突出持續(xù)貢獻增量,未來將逐步成為公司乘用車業(yè)務重點。
降本增效成效顯著,迎來三年業(yè)績修復期。公司重卡板塊連年虧損,2020H1 虧損達2.59 億元,極大地拖累了公司業(yè)績,1-8 月重卡銷量同比增長163.75%, 未來有望持續(xù)優(yōu)化。公司通過“三大工程”持續(xù)降本增效,2020H1 成效顯著,在疫情影響下實現(xiàn)營收140.73 億元,同比增長2.56%,歸母凈利潤2.08 億元,逆勢增長252.98%,遠超去年全年盈利。我們預計公司在2020-2022 年期間將迎來業(yè)績強勢修復期。
2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告
《2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告》共十章,包含中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領先企業(yè)案例分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析等內(nèi)容。
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