事件:公司發(fā)布 12 月銷量快報,合計銷售客車 6707 輛,同比下滑 26%,全年累計銷量 41756 輛,累計同比下滑 28.85%。
補(bǔ)貼政策變化致?lián)屟b力度減弱,海外交付仍有拖累。受往年基數(shù)高、補(bǔ)貼政策模式變化等因素影響,12 月銷量同比出現(xiàn) 20%以上下滑。與往年年末對未來補(bǔ)貼政策的不確定相比,今明兩年的補(bǔ)貼政策早在2020 年初就已確定,且退坡力度有限,再加上部分地方政府財政支出預(yù)算有限,因此年末搶裝力度弱于往年。同時 12 月海外交付僅 500余輛,與上年同期的銷量相比大幅下滑,同樣拖累整體銷量。
新能源占比過半,環(huán)比改善趨勢延續(xù)。12 月新能源客車銷量預(yù)計 3300輛左右,預(yù)計占比一半左右,新能源比例高于去年同期 5 個百分點(diǎn)以上,同時 Q4 單季新能源實(shí)現(xiàn)正增長。從銷量結(jié)構(gòu)上來看大客 2460 輛、中客 3139 輛,輕客 1108 輛,大客下滑幅度略大于中客及輕客,單月銷量同比雖有一定下滑,但環(huán)比改善趨勢延續(xù),刨除特殊因素影響之外,行業(yè)實(shí)際需求的復(fù)蘇趨勢日漸清晰。
行業(yè)全年深度筑底,恢復(fù)增長指日可待。客車行業(yè) 2017 年以來已經(jīng)歷連續(xù)四年的調(diào)整,2020 年全年公司累計銷量 4.2 萬輛,下滑 29%左右,全年深度筑底。目前影響行業(yè)需求的不利因素不斷解除,短期疫情的波動影響有限,需求持續(xù)回暖的趨勢不變。同時未來兩年為新能源車補(bǔ)貼最后兩年,同時第一批推廣的新能源客車,新能源客車需求亦有望集中釋放,海外需求與訂單已開始逐步恢復(fù),客車行業(yè)有望逐步走出底部開啟復(fù)蘇之勢。公司作為客車行業(yè)龍頭,訂單情況也逐步恢復(fù),持續(xù)復(fù)蘇指日可待。
2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告
《2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告》共十章,包含中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析等內(nèi)容。
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