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宇通客車:海外及弱搶裝拖累短期銷量 深度筑底復(fù)蘇可期

    事件:公司發(fā)布 12 月銷量快報(bào),合計(jì)銷售客車 6707 輛,同比下滑 26%,全年累計(jì)銷量 41756 輛,累計(jì)同比下滑 28.85%。

    補(bǔ)貼政策變化致?lián)屟b力度減弱,海外交付仍有拖累。受往年基數(shù)高、補(bǔ)貼政策模式變化等因素影響,12 月銷量同比出現(xiàn) 20%以上下滑。與往年年末對(duì)未來(lái)補(bǔ)貼政策的不確定相比,今明兩年的補(bǔ)貼政策早在2020 年初就已確定,且退坡力度有限,再加上部分地方政府財(cái)政支出預(yù)算有限,因此年末搶裝力度弱于往年。同時(shí) 12 月海外交付僅 500余輛,與上年同期的銷量相比大幅下滑,同樣拖累整體銷量。

    新能源占比過(guò)半,環(huán)比改善趨勢(shì)延續(xù)。12 月新能源客車銷量預(yù)計(jì) 3300輛左右,預(yù)計(jì)占比一半左右,新能源比例高于去年同期 5 個(gè)百分點(diǎn)以上,同時(shí) Q4 單季新能源實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。從銷量結(jié)構(gòu)上來(lái)看大客 2460 輛、中客 3139 輛,輕客 1108 輛,大客下滑幅度略大于中客及輕客,單月銷量同比雖有一定下滑,但環(huán)比改善趨勢(shì)延續(xù),刨除特殊因素影響之外,行業(yè)實(shí)際需求的復(fù)蘇趨勢(shì)日漸清晰。

    行業(yè)全年深度筑底,恢復(fù)增長(zhǎng)指日可待??蛙囆袠I(yè) 2017 年以來(lái)已經(jīng)歷連續(xù)四年的調(diào)整,2020 年全年公司累計(jì)銷量 4.2 萬(wàn)輛,下滑 29%左右,全年深度筑底。目前影響行業(yè)需求的不利因素不斷解除,短期疫情的波動(dòng)影響有限,需求持續(xù)回暖的趨勢(shì)不變。同時(shí)未來(lái)兩年為新能源車補(bǔ)貼最后兩年,同時(shí)第一批推廣的新能源客車,新能源客車需求亦有望集中釋放,海外需求與訂單已開(kāi)始逐步恢復(fù),客車行業(yè)有望逐步走出底部開(kāi)啟復(fù)蘇之勢(shì)。公司作為客車行業(yè)龍頭,訂單情況也逐步恢復(fù),持續(xù)復(fù)蘇指日可待。

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2025-2031年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告
2025-2031年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告

《2025-2031年中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共十四章,包含2025-2031年油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),油電混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。

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