公司發(fā)布5月銷量快報(bào),行業(yè)缺芯大背景下實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)難能可貴,新能源銷量取得新的突破,日系表現(xiàn)穩(wěn)健,自主傳祺與埃安品牌未來新車值得期待。
維持目標(biāo)價(jià)15.99 元,維持“增持”評(píng)級(jí)。5月銷量整體表現(xiàn)好于行業(yè)整體,日系表現(xiàn)一如既然穩(wěn)健,維持2021-2023 年EPS 預(yù)測(cè)為0.81/1.08/1.20 元??紤]到全年維度自主新車周期與日系業(yè)績(jī)的穩(wěn)健增長(zhǎng),給予公司2021 年20 倍左右PE,維持目標(biāo)價(jià)15.99 元。
整體增長(zhǎng)6.7%,缺芯影響并無大礙。廣汽集團(tuán)整體銷量17.7 萬,同比增長(zhǎng)6.7%,在整個(gè)行業(yè)缺芯片的大背景下能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)實(shí)屬難能可貴,公司各品牌受芯片影響比想象中要小一些,分類別看轎車增長(zhǎng)4.5%,MPV 增長(zhǎng)79%,SUV 增長(zhǎng)0.9%,MPV 貢獻(xiàn)較大增量。
日系一如既往穩(wěn)健,新能源取得新突破。日系本田與豐田分別銷量6.5 萬,7 萬,增速分別為6.9%,3.7%,表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)健,日系在芯片協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈管控方面的優(yōu)勢(shì)得到顯現(xiàn)。廣汽埃安新能源批發(fā)銷量8416 輛,同比增長(zhǎng)104.9%,終端銷量突破1 萬輛,取得較大突破,主要得益于埃安Y 車型提供增量,未來隨著埃安S plus 面向C端市場(chǎng)車型的上市,有望取得新的突破。
自主多款新車值得期待。自主品牌全新車型影豹基于全新GPMA 平臺(tái)打造,GS4Plus 車型補(bǔ)充GS4 帶來新的增量。新能源埃安Y 以10 萬級(jí)別的科技頭等艙打造新能源極致性價(jià)比,埃安S Plus 車型作為埃安S 車型的C 端版本有望取得新的突破,GS8 迎來大換代并搭載豐田混動(dòng)系統(tǒng),自主品牌新車值得期待。
2025-2031年中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景研判報(bào)告》共八章,包含中國(guó)新能源汽車PACK成本和價(jià)格分析,中國(guó)新能源汽車PACK行業(yè)趨勢(shì)分析,中國(guó)新能源汽車PACK投資建議等內(nèi)容。
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