一枚小小的芯片在汽車界掀起了軒然大波[圖]

    1月14日下午， 2021年1月上旬，15家重點(diǎn)企業(yè)汽車產(chǎn)量完成52.3萬(wàn)輛，同比下降27.4%。其中，乘用車產(chǎn)量完成43.6萬(wàn)輛，同比下降29.3%；商用車產(chǎn)量完成了8.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

我國(guó)重點(diǎn)企業(yè)汽車產(chǎn)量及增速

資料來源：中汽協(xié)、智研咨詢整理

    從去年12月“南北大眾因缺芯停產(chǎn)”的消息席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)后，缺芯的陰影一直籠罩汽車業(yè)至今。

    就在昨天，芯片供應(yīng)緊張問題將在未來一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

    “現(xiàn)在車子貨源確實(shí)比較緊張。一汽大眾某4S店的一位銷售人員表示，而這并非孤例。1月14日，一位經(jīng)營(yíng)多品牌汽車銷售的從業(yè)人員也透露了同樣貨源緊張的信息，基本很多熱門品牌熱銷的車型，都提不到車。

    “全行業(yè)都受到了影響。”一自主車企內(nèi)部人士表示，汽車芯片短缺影響的并非只是個(gè)別車企，而是全行業(yè)，且這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)很久，“‘保供’一直是去年乃至之后一段時(shí)間的車企熱詞”。