根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年1-12月中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車進(jìn)口數(shù)量為30臺(tái)，進(jìn)口金額為108.16萬(wàn)美元；2019年1-12月未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車出口數(shù)量為16282臺(tái)，出口金額為1416.69萬(wàn)美元。
2019年1-12月中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車進(jìn)出口數(shù)量、金額統(tǒng)計(jì)表
時(shí)間 | 進(jìn)口數(shù)量(臺(tái)) | 進(jìn)口金額(萬(wàn)美元) | 出口數(shù)量(臺(tái)) | 出口金額(萬(wàn)美元) |
1月 | 1 | 0.01 | 265 | 135.20 |
2月 | 4 | 2.61 | 77 | 39.26 |
3月 | 3 | 3.51 | 175 | 146.66 |
4月 | - | - | 6498 | 53.26 |
5月 | - | - | 69 | 80.04 |
6月 | 4 | 48.66 | 4421 | 114.74 |
7月 | - | - | 16 | 118.84 |
8月 | - | - | 67 | 17.17 |
9月 | 1 | 9.00 | 59 | 63.19 |
10月 | 3 | 1.56 | 218 | 258.65 |
11月 | 10 | 30.20 | 28 | 130.06 |
12月 | 4 | 12.61 | 4389 | 259.62 |
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)，智研咨詢整理
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車在30-75臺(tái)之間；2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車出口金額近3年逐年上升。
2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)圖
2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車出口情況統(tǒng)計(jì)圖
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知：2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車出口金額大于進(jìn)口金額，進(jìn)出口順差規(guī)模2017年逐年縮減；2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車進(jìn)口平均單價(jià)波動(dòng)明顯，漲跌幅度較大，出口平均單價(jià)均小于進(jìn)口平均單價(jià)。
2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車順（逆）差統(tǒng)計(jì)圖
2015-2019年中國(guó)未列名橋架類起重機(jī)和移動(dòng)式吊運(yùn)架及跨運(yùn)車進(jìn)出口平均單價(jià)對(duì)比統(tǒng)計(jì)圖
智研咨詢 - 精品報(bào)告
2022-2028年中國(guó)集裝箱跨運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資規(guī)劃分析報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)集裝箱跨運(yùn)車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資規(guī)劃分析報(bào)告》共十二章，包含集裝箱跨運(yùn)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研，集裝箱跨運(yùn)車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策，集裝箱跨運(yùn)車行業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)策略分析等內(nèi)容。
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