根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據可知：2021年11月理念VE-1(SUV)產量為138輛，同比下降77%，銷量為129輛，同比下降76.8%，當月產銷率為93.48%；2021年1-11月理念VE-1(SUV)累計產量為1971輛，同比增長58.1%，累計銷量為2213輛，同比增長24.8%，累計產銷率為112.28%；2018-2020年理念VE-1(SUV)銷量逐年遞增，且近3年總產量大于總銷量，積壓了庫存903輛。
近一年理念VE-1(SUV)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2018-2020年理念VE-1(SUV)產銷統(tǒng)計圖
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根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年11月SUV累計產量為1070123輛，累計銷量為1036003輛，11月產銷率為96.81%，11月積壓庫存34120輛。
動力為燃油-汽油的SUV仍為銷售的主要車型，占比79.09%，其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷；2021年11月新能源-BEV的SUV銷售占比10.83%，是最暢銷的新能源SUV，其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額，相較于新能源轎車（BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年11月銷量占有26.63%的市場份額），新能源SUV市場占有份額還有提升空間；隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善，未來新能源汽車將成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油SUV集中在第一象限，即產多銷多，哈弗H6二驅汽油1.5和MGZS二驅1.5L這2款SUV銷量領先于其他燃油SUV；第三象限和第四象限SUV，其產銷率較高（散點大小代表了產銷率），說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務，銷量排名靠前的SUV，以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年11月SUV銷量動力類型及排量占比圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年11月SUV（燃油-汽油）產銷情況散點圖
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根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據統(tǒng)計可知：2021年11月理念VE-1(SUV)旗下只有1款SUV在銷售，近一年VE-1(BEV)共清倉庫存12輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年5月產銷率最高(1811.11%)，清倉庫存308輛，2021年2月產銷率偏低(67.19%)，積壓庫存42輛。11月共有110款SUV(新能源-BEV)在銷售，VE-1(BEV)相較于同類型SUV，銷量表現(xiàn)一般。
2021年11月理念VE-1旗下最暢銷SUV(VE-1(BEV))近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2021年11月SUV(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
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