公路運(yùn)輸
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2024-2030年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告
《2024-2030年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共十四章，包含2019-2023年公路運(yùn)輸替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資潛力分析，公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析等內(nèi)容。
![2022年中國公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況分析：公路客運(yùn)和貨運(yùn)明顯承壓 [圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/dd2a6e2dd1963d26c8672c625ba6166e69bd4120.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況分析：公路客運(yùn)和貨運(yùn)明顯承壓 [圖]
2022年，中國公路客運(yùn)量為35.46億人，較2021年減少15.41億人，同比下降30.3%；公路貨運(yùn)量為371.19億噸，較2021年減少20.2億噸，同比下降5.16%。
![2023年中國公路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析：五洲交通VS大眾交通VS粵高速A [圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/99d4e8a78387e45474dcca8da0b56041c69dec09.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中國公路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析：五洲交通VS大眾交通VS粵高速A [圖]
2023年第一季度，五洲交通營業(yè)總收入為3.67億元，較2022年同期增長(zhǎng)8.58%；大眾交通營業(yè)總收入為7.73億元，較2022年同期增長(zhǎng)51.83%；粵高速A營業(yè)總收入為11.55億元，較2022年同期增長(zhǎng)8.30%。
2023-2029年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景展望報(bào)告
《2023-2029年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景展望報(bào)告》共十四章，包含2018-2022年公路運(yùn)輸替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析，中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資潛力分析，公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析等內(nèi)容。
2021年8月全國各省市公路客運(yùn)量排行榜：四川和江蘇單月公路客運(yùn)量超過3千萬人（附月榜TOP31詳單）
為研究中國內(nèi)地各省市公路運(yùn)輸總體情況，智研咨詢數(shù)據(jù)中心推出《智研月榜：2021年8月全國各省市公路客運(yùn)量排行榜單TOP31》，以供參考，榜單以各省市當(dāng)月公路客運(yùn)量為排序依據(jù)，并對(duì)當(dāng)月公路貨運(yùn)量進(jìn)行展示。
![2021年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/D14122B4XB_m.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]
2020年末中國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。其中：高速等級(jí)路公路里程16.1萬公里，比上年末增加1.14萬公里。
![2020年中國公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸服務(wù)及發(fā)展建議分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/02/20210207130553.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸服務(wù)及發(fā)展建議分析[圖]
公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸方式之一。所謂公路貨物運(yùn)輸，顧名思義，就是利用汽車在公路上運(yùn)送貨物的方式。在路途遙遠(yuǎn)、地域偏僻、人員稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)或者經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路貨物運(yùn)輸起著重要的運(yùn)輸干線作用。所以，它是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸和國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，既是?dú)立的運(yùn)輸體系，也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。
![2020年中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資完成額、運(yùn)輸規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的發(fā)展對(duì)策分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/01/20210105135501.png?x-oss-process=style/w320)
2020年中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資完成額、運(yùn)輸規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的發(fā)展對(duì)策分析[圖]
近年來，隨著居民私家車更加普及，高鐵、民航運(yùn)輸迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)，2019年中國公路客運(yùn)量130.1億人，比上年減少6.4億人；2020年因疫情的影響，公路運(yùn)輸客運(yùn)量下降更明顯，到1-11月年中國公路客運(yùn)量只有62.88億人，不到2019年全年的一半。
2022-2028年中國公路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資策略研究報(bào)告
《2022-2028年中國公路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資策略研究報(bào)告》共八章，包含國內(nèi)公路貨物運(yùn)輸在建及擬建項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)分析，主要研究結(jié)論及市場(chǎng)判斷，行業(yè)投資建議等內(nèi)容。
2022-2028年中國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資決策建議報(bào)告
《2022-2028年中國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資決策建議報(bào)告》共十三章，包含2022-2028年中國公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析，中國公路運(yùn)輸行業(yè)投資影響及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析，2022-2028年公路運(yùn)輸投資策略探討等內(nèi)容。