摘要：電動(dòng)滑板車(chē)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車(chē)節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車(chē)造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車(chē)起源于德國(guó)，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國(guó)。作為世界工廠，短短幾年，我國(guó)已一躍成為電動(dòng)滑板車(chē)制造大國(guó)。
一、行業(yè)定義
滑板車(chē)是一個(gè)擁有兩個(gè)或者更多輪子的小平臺(tái)，依靠使用者蹬踏地面前進(jìn)。電動(dòng)滑板車(chē)是傳統(tǒng)滑板車(chē)與現(xiàn)代電驅(qū)動(dòng)及控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品，以電池為動(dòng)力，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不能人力騎行的滑板類(lèi)產(chǎn)品。其特征為兩個(gè)車(chē)輪呈前后直線排列，電池主要使用鋰離子電池，部分車(chē)輛還帶有小型的鞍座。
電動(dòng)滑板車(chē)是一種新型便捷式的短途代步交通工具。它的興起與當(dāng)下城市日益擁擠、人們?nèi)找娲颐Φ膽B(tài)勢(shì)密切相關(guān)。電動(dòng)滑板車(chē)發(fā)展的初期是一種新興的休閑娛樂(lè)產(chǎn)品，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。而由于其輕便、省力、可折疊的特性，部分時(shí)尚的城市上班族也將其用作代步工具。近幾年，特別是隨著代駕業(yè)的興起，電動(dòng)滑板車(chē)逐漸成為代駕工作者首選的標(biāo)配工具。
電動(dòng)滑板車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)
二、行業(yè)法規(guī)與政策
1、行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，2000年左右國(guó)內(nèi)已有企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)滑板車(chē)，當(dāng)時(shí)消費(fèi)市場(chǎng)主要在歐美，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)以出口為主。2004年6月1日，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T1428—2004《進(jìn)出口電動(dòng)滑板車(chē)檢驗(yàn)規(guī)程》發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)歸口上報(bào)，浙江出入境檢驗(yàn)檢疫局為主要起草單位，是國(guó)內(nèi)第一部電動(dòng)滑板車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適用于進(jìn)出口電動(dòng)滑板車(chē)的檢驗(yàn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)滑板車(chē)的抽樣、檢驗(yàn)要求、試驗(yàn)方法以及結(jié)果的判定，由于至今已23年，技術(shù)要求已經(jīng)不適合當(dāng)下電動(dòng)滑板車(chē)的發(fā)展，且不適用于內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)品，目前較少被采用。
由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期缺失，為了規(guī)范電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，確保消費(fèi)者使用安全，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局于2020年10月13日發(fā)布了地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T3872—2020《電動(dòng)滑板車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品的地方標(biāo)準(zhǔn)，適用于以休閑活動(dòng)為主要用途，用于非公路上騎行的電動(dòng)滑板車(chē)。2023年8月6日由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T42825-2023電動(dòng)滑板車(chē)通用技術(shù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)在電動(dòng)滑板車(chē)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的空白，為規(guī)范電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和保障消費(fèi)者權(quán)益提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、行業(yè)政策
近年來(lái)我國(guó)推行了一系列節(jié)能節(jié)排綠色出行的相關(guān)政策，如《綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知》《綠色低碳轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2024年版）》，旨在推進(jìn)綠色工程，深入推進(jìn)在用車(chē)輛污染治理，開(kāi)展綠色出行行動(dòng)。騎行電動(dòng)滑板車(chē)體力消耗少、機(jī)動(dòng)靈活，能夠滿(mǎn)足人們短距離的出行需求，不僅解決了人們出行“最后一公里”的難題，也在某種程度上為人們提供了別樣的休閑娛樂(lè)方式。此外，電動(dòng)滑板車(chē)使用鋰電池作為動(dòng)力，符合我國(guó)綠色、環(huán)保、低碳的政策方向。
三、行業(yè)壁壘
1、技術(shù)壁壘
電動(dòng)滑板車(chē)融合多項(xiàng)人工智能技術(shù)，技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，這要求相關(guān)企業(yè)必須進(jìn)行大量技術(shù)研發(fā)投入，掌握自己的核心技術(shù)，把握消費(fèi)者需求，保持和穩(wěn)定銷(xiāo)售渠道，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。從長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品需要不斷添加技術(shù)功能，滿(mǎn)足用戶(hù)多元體驗(yàn)，因此市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力要求較高，隨著行業(yè)發(fā)展一些創(chuàng)新水平低和技術(shù)落后的小企業(yè)會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
2、品牌壁壘
電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)參與者實(shí)力差距較大，隨著行業(yè)發(fā)展成熟，那些高品質(zhì)的優(yōu)秀品牌會(huì)逐漸占領(lǐng)主要市場(chǎng)份額，更多獲得消費(fèi)者信任。品牌和口碑的認(rèn)知度對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，較好的品牌形象代表著公司在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等方面有較出色的表現(xiàn)。一些企業(yè)為了打開(kāi)市場(chǎng)提高品牌知名度，會(huì)選擇和一些知名企業(yè)達(dá)成合作，形成優(yōu)質(zhì)客戶(hù)關(guān)系。
3、產(chǎn)品質(zhì)量壁壘
在電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏相應(yīng)技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)，市場(chǎng)上很多產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，甚至造成人身傷害。為此，2023年8月6日由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T42825-2023電動(dòng)滑板車(chē)通用技術(shù)規(guī)范》。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)在電動(dòng)滑板車(chē)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的空白，為規(guī)范電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和保障消費(fèi)者權(quán)益提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸走上正軌，產(chǎn)品質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)有了質(zhì)的提升。相關(guān)企業(yè)需要在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，在過(guò)程中積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，因而市場(chǎng)新進(jìn)入者要想達(dá)到較高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)需要大量的時(shí)間積累，面臨產(chǎn)品質(zhì)量壁壘。
4、資金和規(guī)?；趬?/strong>
電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中對(duì)資金有大量需求，主要有兩個(gè)方面：首先是在產(chǎn)生收益前期公司往往需要高額的技術(shù)研發(fā)投入，擁有和掌握自己的核心技術(shù)和專(zhuān)利。然后是為了滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，企業(yè)需要資金來(lái)購(gòu)置硬件設(shè)施和廠房建設(shè)等。前期投入資金多，企業(yè)要盡可能快速打通銷(xiāo)售渠道，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營(yíng)。但是大多數(shù)新成立的中小企業(yè)在新進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)銷(xiāo)路不暢、品牌影響力低，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
5、銷(xiāo)售渠道壁壘
電動(dòng)滑板車(chē)企業(yè)需要瞄準(zhǔn)消費(fèi)群體，建立多層次的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，線上渠道和線下渠道相結(jié)合，最大限度利用線上電商平臺(tái)和線下實(shí)體店多種方式銷(xiāo)售產(chǎn)品。構(gòu)建線上線下雙管齊下的多層次銷(xiāo)售渠道，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是智能平衡車(chē)和滑板車(chē)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵因素。但是在短時(shí)間內(nèi)形成多渠道銷(xiāo)售局面對(duì)于大多數(shù)新進(jìn)企業(yè)有很大難度，成為一道壁壘。
四、產(chǎn)業(yè)鏈
電動(dòng)滑板車(chē)上游行業(yè)主要為芯片制造商、關(guān)鍵傳感器制造商（如立體視覺(jué)攝像機(jī)、激光雷達(dá)等）、電機(jī)制造商、電池制造商、金屬材料貿(mào)易商和制造商、塑料成型加工商、電子元器件供應(yīng)商、整機(jī)OEM/ODM商等，上游行業(yè)均為充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，不存在采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，其價(jià)格的波動(dòng)對(duì)行業(yè)利潤(rùn)存在一定的影響。下游行業(yè)主要有B2C電子商務(wù)平臺(tái)、連鎖零售商、線上線下渠道分銷(xiāo)商及直接終端消費(fèi)者。另外電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的企業(yè)下游一般還包括代加工環(huán)節(jié)。下游終端用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)力、經(jīng)銷(xiāo)商與電商平臺(tái)的銷(xiāo)售能力、代加工環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力對(duì)本行業(yè)的發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。
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五、行業(yè)現(xiàn)狀
電動(dòng)滑板車(chē)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車(chē)節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車(chē)造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車(chē)起源于德國(guó)，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國(guó)。作為世界工廠，短短幾年，我國(guó)已一躍成為電動(dòng)滑板車(chē)制造大國(guó)。
隨著歐美、亞太大部分城市和地區(qū)允許電動(dòng)滑板車(chē)上路，如加州、密歇根州等美國(guó)大部分州允許電動(dòng)滑板車(chē)上路行駛；英國(guó)從2020年開(kāi)始在部分城市放開(kāi)電動(dòng)滑板車(chē)路權(quán)試點(diǎn)；德國(guó)允許電動(dòng)滑板車(chē)在自行車(chē)道騎行；日本從2023年7月1日起，駕駛電動(dòng)滑板車(chē)不需要駕照便可上路等，使電動(dòng)滑板車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)歐美國(guó)家紛紛出臺(tái)電動(dòng)滑板車(chē)的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，有效的引導(dǎo)了有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，使得行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨于標(biāo)準(zhǔn)化。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)滑板車(chē)路權(quán)暫未開(kāi)放，但隨著國(guó)標(biāo)的制定發(fā)行和國(guó)外陸續(xù)開(kāi)放釋放的信號(hào)來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)滑板車(chē)路權(quán)開(kāi)放越來(lái)越近。
電動(dòng)滑板車(chē)發(fā)展情況
六、發(fā)展因素
1、有利因素
（1）居民可支配收入上升和消費(fèi)升級(jí)
隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好發(fā)展，人均可支配收入顯著提高。2023年全國(guó)居民人均可支配收入39218元，比上年名義增長(zhǎng)6.3%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.1%。全國(guó)居民人均消費(fèi)支出26796元，比上年名義增長(zhǎng)9.2%，扣除價(jià)格因素影響，實(shí)際增長(zhǎng)9.0%。人均可支配收入標(biāo)志著居民即期的消費(fèi)能力。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，我國(guó)居民收入水平和購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，居民消費(fèi)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性升級(jí)趨勢(shì)。我國(guó)居民的購(gòu)買(mǎi)力與消費(fèi)水平提升帶來(lái)消費(fèi)觀念的變化，智能電動(dòng)滑板車(chē)集時(shí)尚、環(huán)保、便攜、實(shí)用等多功能于一體，符合消費(fèi)升級(jí)背景下的居民消費(fèi)觀，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和滲透率將進(jìn)一步提高。
（2）科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步促進(jìn)了電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，新技術(shù)的應(yīng)用提高了產(chǎn)品的功能多樣性、使用便捷性和應(yīng)用的廣泛性。當(dāng)前，電動(dòng)滑板車(chē)的核心技術(shù)具體涉及語(yǔ)音、語(yǔ)義、處理器、算法、通訊、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等，以實(shí)智能短程移動(dòng)設(shè)備的適應(yīng)性、互動(dòng)性和智能性。尤其是隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的核心技術(shù)的日益成熟，電動(dòng)滑板車(chē)的智能化程度將進(jìn)一步提升，應(yīng)用場(chǎng)景和領(lǐng)域范圍將實(shí)現(xiàn)拓展。另外，隨著上述技術(shù)的產(chǎn)業(yè)成熟度越來(lái)越高，智能短程移動(dòng)設(shè)備的生產(chǎn)成本將不斷下降，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升。
（3）共享出行釋放行業(yè)發(fā)展前景良好信號(hào)
共享微出行的出現(xiàn)旨在滿(mǎn)足全球城市居民對(duì)便捷、綠色交通方式的增長(zhǎng)需求，為城市用戶(hù)提供了除私家車(chē)、出租車(chē)、公共交通等傳統(tǒng)交通方式外的另一種靈活、環(huán)保、低成本的出行方案?，F(xiàn)階段，共享商用出行在不同關(guān)鍵市場(chǎng)處于不同的發(fā)展階段，市場(chǎng)逐漸從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，同時(shí)也整體面臨著法規(guī)、安全、運(yùn)營(yíng)商盈利以及激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等挑戰(zhàn)和機(jī)遇。電動(dòng)滑板車(chē)能夠很好的打通最后的“一公里”，符合綠色共享的發(fā)展觀，行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定公布實(shí)施，為電動(dòng)滑板車(chē)上路邁進(jìn)了一大步。
2、不利因素
前沿技術(shù)的基礎(chǔ)研發(fā)需要大量的資金投入；同時(shí)產(chǎn)品智能化程度提高需要持續(xù)大量的研發(fā)資金投入以確?；A(chǔ)性、前瞻性研發(fā)，方能完成推出下一代產(chǎn)品所需的技術(shù)積累。因此資金投入規(guī)模以及資金實(shí)力提升了智能消費(fèi)設(shè)備制造行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，也使行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)面臨較大的融資壓力，成為制約智能消費(fèi)設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展的重要因素。
七、競(jìng)爭(zhēng)格局
電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品屬于新興行業(yè)，2015年以前，由于國(guó)內(nèi)缺乏相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)滑板車(chē)廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中沒(méi)有完善的參考標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)方案，缺乏監(jiān)督，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障。隨著行業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，各類(lèi)問(wèn)題開(kāi)始凸顯，很多急功近利的中小企業(yè)由于沒(méi)有自己核心技術(shù)，僅靠簡(jiǎn)單的模仿生產(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)上充斥了大量假冒偽劣產(chǎn)品，價(jià)格參差不齊，整個(gè)行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。為促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，美國(guó)、歐洲、中國(guó)出臺(tái)了電動(dòng)滑板車(chē)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)逐漸淡出市場(chǎng)，行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到優(yōu)化，進(jìn)入有序發(fā)展階段，具備核心技術(shù)的公司憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)進(jìn)一步提高了行業(yè)的技術(shù)壁壘，企業(yè)在規(guī)?；a(chǎn)前需要投入大量資金從事技術(shù)研發(fā)，同時(shí)在日常經(jīng)營(yíng)中需要持續(xù)投入大量資金以保障現(xiàn)有產(chǎn)品換代升級(jí)所需要的技術(shù)支持，因此只有當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定水平，才能保證公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。目前，我國(guó)電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)集中度較高，規(guī)模較大的公司有、九號(hào)機(jī)器人、浙江濤濤車(chē)業(yè)股份有限公司、浙江歐凱車(chē)業(yè)有限公司、浙江易力車(chē)業(yè)有限公司、浙江艾沃克科技股份有限公司等。
八、發(fā)展趨勢(shì)
1、行業(yè)進(jìn)入有序發(fā)展階段
國(guó)內(nèi)電動(dòng)滑板車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，除少數(shù)幾家綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可自主研發(fā)產(chǎn)品外，大部分廠家采用整套采購(gòu)配件組裝成整車(chē)再貼牌對(duì)外銷(xiāo)售的模式。這些企業(yè)技術(shù)力量薄弱，不熟悉關(guān)鍵部件（尤其是電池、控制主板）的要求，僅簡(jiǎn)單組裝各功能模塊，導(dǎo)致整車(chē)系統(tǒng)兼容性差，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保障。隨著歐美國(guó)家和我國(guó)紛紛出臺(tái)電動(dòng)滑板車(chē)的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證，國(guó)內(nèi)的《GB/T42825-2023電動(dòng)滑板車(chē)通用技術(shù)規(guī)范》有效地阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，使得一些生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量較差的企業(yè)逐漸淡出市場(chǎng)，倒逼生產(chǎn)企業(yè)投入人力、物力，加大研發(fā)力度，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到改善，電動(dòng)滑板車(chē)開(kāi)始進(jìn)入有序發(fā)展階段。
2、電動(dòng)滑板車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大
目前電動(dòng)滑板車(chē)主要消費(fèi)市場(chǎng)為北美、歐洲、亞太和拉美地區(qū)，其中北美、亞太市場(chǎng)增長(zhǎng)較快。而國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已具備國(guó)際化水準(zhǔn)，消費(fèi)市場(chǎng)仍處于新興階段，由于電動(dòng)滑板車(chē)定位于休閑玩具類(lèi)商品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求與產(chǎn)能不匹配，產(chǎn)品仍以出口海外為主。近年來(lái)，“最后一公里”短途交通的重要性凸顯，疊加消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能減排觀念普及等多重因素，國(guó)內(nèi)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)量和消費(fèi)需求急需得到釋放。目前電動(dòng)滑板車(chē)全球普及率仍相對(duì)較低，預(yù)計(jì)伴隨全球消費(fèi)景氣復(fù)蘇，滲透率有望快速提升。共享電動(dòng)滑板車(chē)早在2018年就已經(jīng)出現(xiàn)在歐美等海外國(guó)家街頭，成為人們?nèi)粘Ｖ饕某鲂泄ぞ咧?，但?guó)內(nèi)共享電動(dòng)滑板車(chē)則是近年來(lái)才逐漸興起，目前主要在校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等封閉場(chǎng)景投入使用。
3、行業(yè)向高端智能化發(fā)展
新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管、高質(zhì)量發(fā)展階段。在行業(yè)大趨勢(shì)下，品牌競(jìng)爭(zhēng)逐漸從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為價(jià)值戰(zhàn)，將持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展。新國(guó)標(biāo)的推廣也間接引導(dǎo)消費(fèi)客群對(duì)產(chǎn)品需求的提升，“智能”“便捷”“流暢”等多樣需求逐步釋放；消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求使得產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)力提高。在續(xù)航與電池、動(dòng)力等性能需求的基礎(chǔ)上，智能化、多元場(chǎng)景的個(gè)性化需求也成為影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素，成為吸引年輕、高端客群重要抓手。
我國(guó)電動(dòng)滑板車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
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