昨天下午，車輛檢測場內(nèi)等待檢測的車輛排起長隊(duì)，院內(nèi)張貼告知稱由于新增檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)時(shí)間增長，請車主理解。新京報(bào)記者 張靜姝 攝
一輛車檢驗(yàn)時(shí)間從原來五六分鐘增加為20分鐘，部分驗(yàn)車場設(shè)備變慢出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象
近日，車主發(fā)現(xiàn)檢測場驗(yàn)車時(shí)間明顯變長，等待時(shí)間較過去翻了兩三倍，驗(yàn)車時(shí)間需要四五個(gè)小時(shí)以上。多家檢測場表示，這是由于5月1日兩項(xiàng)新的國標(biāo)實(shí)施后，車輛檢測內(nèi)容變化所致。交管部門對此解釋稱，按新國標(biāo)要求，尾氣檢測項(xiàng)目增加，設(shè)備也升級，工作人員操作相對變慢，造成等待時(shí)間過長，目前檢測場已加班加點(diǎn)工作，望車主們予以理解。
學(xué)院路檢測場：排隊(duì)太長 開始“限流”
昨日下午3點(diǎn)，新京報(bào)記者來到位于海淀區(qū)東升鎮(zhèn)的學(xué)院路機(jī)動車檢測場院門口，保安表示“驗(yàn)車的已經(jīng)不能進(jìn)了，明天早點(diǎn)來，里面已經(jīng)滿了。”記者了解到，盡管檢測場工作時(shí)間到下午5點(diǎn)，但因排隊(duì)車輛過多，2點(diǎn)半以后就限制車輛入內(nèi)。盡管如此，院內(nèi)排隊(duì)等待的車超過五十輛，場內(nèi)等待檢測的車輛也有二三十輛。
檢車場院內(nèi)張貼的告知顯示，“檢測場已經(jīng)按照國標(biāo)要求完成計(jì)量認(rèn)證、設(shè)備改造、人員培訓(xùn)等相關(guān)工作，鑒于新國標(biāo)增加了檢查項(xiàng)目和內(nèi)容，由此帶來檢測時(shí)間的延長，敬請理解。”
排在隊(duì)伍最前面的一位車主稱，他是中午下班后來的，已經(jīng)排了快3個(gè)小時(shí)，但按照前面車輛的檢測速度，預(yù)計(jì)至少還得一個(gè)半小時(shí)才能完事兒。
一位女士手里拿著面包、礦泉水朝著檢測場入口處一路小跑，“我12點(diǎn)來的，好不容易排進(jìn)院里面，發(fā)現(xiàn)里面車還很多，就出去買點(diǎn)吃的繼續(xù)等。”
劉先生是下午2點(diǎn)多才來的，按照他的經(jīng)驗(yàn)，從排隊(duì)進(jìn)場檢測到辦完手續(xù)離開，總共用不了一個(gè)小時(shí)。但看到前面排著的五十多輛車，他放棄了：“只能明天一大早再來。”
北京汽車檢修有限公司(中美檢測場)，位于朝陽區(qū)平樂園地鐵站附近。5月7日15時(shí)許，新京報(bào)記者在現(xiàn)場看到，中美檢測場車輛入口處的大門外，共有13輛轎車排隊(duì)等候入內(nèi)，部分車輛，則成列排在門外西大望路的車道，隊(duì)伍約有30米長。
在檢測場內(nèi)的一個(gè)涼棚中，約有10個(gè)等候年檢的司機(jī)坐在長椅上。司機(jī)車師傅表示，下午一點(diǎn)左右，他開著單位的車來驗(yàn)車。單位有機(jī)動車30多輛，他一年之中需要多次來該檢測場驗(yàn)車。但是，之前從未有過在門外馬路排隊(duì)等候的經(jīng)歷，“都是直接把車開進(jìn)來。”
檢驗(yàn)一輛車用時(shí)20分鐘
學(xué)院路機(jī)動車檢測場工作人員介紹，從五一小長假后的第一個(gè)工作日開始，檢測速度就放慢。記者注意到，檢測場有6個(gè)工位同時(shí)工作，每一輛車駛?cè)牍の缓?，大約過20分鐘從“出口”駛出。
工作人員表示，過去這一流程大約只要五六分鐘。學(xué)院路檢測場從過去每天可檢測五六百輛車下降到現(xiàn)在只能檢測兩百輛不到，“今天還算好的呢，前兩天還要慢。要想快點(diǎn)辦就得早點(diǎn)來，8點(diǎn)我們上班，這幾天6點(diǎn)半大院一開門就已經(jīng)有不少車在排隊(duì)。”一名工作人員表示。
下午5點(diǎn)10分，盡管已經(jīng)到了下班時(shí)間，但學(xué)院路檢測場還有車輛在排隊(duì)，工作人員表示，這幾天中午也不休息，大家輪班倒。
中美檢測場一位負(fù)責(zé)人介紹，目前，該檢測場只檢驗(yàn)汽油車和舊車，不提供柴油車和新車的檢驗(yàn)服務(wù)。“新國標(biāo)今年5月1日開始實(shí)施，我們5日才營業(yè)，到現(xiàn)在已經(jīng)有三天了。這三天，每天來檢驗(yàn)的車輛穩(wěn)定在300輛左右，和以往實(shí)行舊標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候相比，現(xiàn)在的工作變得更忙了，中午沒時(shí)間休息。”
檢查項(xiàng)目增多 部分設(shè)備不穩(wěn)定
中美檢測場一名工作人員介紹，按照相關(guān)規(guī)定，來此辦理車檢的司機(jī)，須經(jīng)歷機(jī)動車外觀檢驗(yàn)、初檢登錄(收費(fèi)、環(huán)保信息錄入)、檢驗(yàn)員接車、尾氣排放檢驗(yàn)和安全性能檢驗(yàn)、檢驗(yàn)員交車等流程，然后再到業(yè)務(wù)大廳辦理車務(wù)手續(xù)，完成車檢。“我們按照新國標(biāo)要求，增加了檢查項(xiàng)目和內(nèi)容，主要是對一些車輛進(jìn)行車載診斷OBD檢查。簡單來說，就是利用OBD診斷儀來讀取車輛數(shù)據(jù)，從而查看車輛是否存在故障碼。”
工作人員介紹，因檢查項(xiàng)目和內(nèi)容增加，每輛車的檢測時(shí)間也隨之增加。“比如檢查車輛的外觀環(huán)節(jié)，現(xiàn)在重點(diǎn)檢查是否存在燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣處理裝置是否完好無損。”此外，他們對以往一些檢測環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，檢測更加嚴(yán)格。
此外，在中美檢測場收費(fèi)處內(nèi)，一塊告示牌提示稱，“在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施初期，存在檢測設(shè)備程序運(yùn)行不穩(wěn)定，導(dǎo)致檢測時(shí)間增加及無法檢測的風(fēng)險(xiǎn)因素。”對此，學(xué)院路檢測場的工作人員同樣表示，“設(shè)備不僅慢，還說不定哪會兒就死機(jī)了，特急人。”
工作人員稱，一般提前預(yù)約的車輛，都能在當(dāng)天完成檢驗(yàn)。但如果來得較晚，就無法在當(dāng)天完成。檢驗(yàn)車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并無變化，“每輛車收300元。”
昨天下午，一名自稱可以代辦驗(yàn)車服務(wù)的“黃牛”表示，花200元可以幫忙“排個(gè)號”，但也需要車主早點(diǎn)到場，驗(yàn)車時(shí)間要比平時(shí)慢很多。“你自己排得4個(gè)小時(shí)，找我們你也得倆小時(shí)，這幾天系統(tǒng)慢，你就得等著，我們只能幫你加個(gè)塞。”黃牛表示，200元的代辦費(fèi)沒有漲價(jià)。如果不著急的話可以晚一些再驗(yàn)車。“最晚到月底，肯定就快了。”
提醒
新標(biāo)需適應(yīng)近期別扎堆
此外，記者致電京順機(jī)動車檢測場和豐臺工程機(jī)械修造廠機(jī)動車檢測場，工作人員也都證實(shí)5月1日后因按照新國標(biāo)來檢測尾氣，程序增加，系統(tǒng)升級，出現(xiàn)長時(shí)間排隊(duì)情況。
北京市交管局12122車務(wù)咨詢服務(wù)平臺的工作人員表示，新國標(biāo)的實(shí)行會給車主驗(yàn)車帶來些不便，等待時(shí)間延長，新的驗(yàn)車流程是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。
北京市機(jī)動車排放管理中心工作人員表示“新國標(biāo)的實(shí)行必然會增加許多檢測項(xiàng)目，檢測系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試后有了大改動，人員雖然經(jīng)過培訓(xùn)，但畢竟熟練程度有限，這些都導(dǎo)致驗(yàn)車時(shí)間延長，需要一個(gè)適應(yīng)過程。”
這名工作人員說，對于排隊(duì)情況，目前沒有特別好的解決辦法，但他們會把情況上報(bào)，盡快商量出對策，“以后隨著系統(tǒng)升級，工作人員熟練度提升，(驗(yàn)車)速度應(yīng)該會慢慢提上來。”對此，豐臺一家車輛檢測場的工作人員表示，如果不著急近期驗(yàn)車的車主建議過一段時(shí)間再來，不用扎堆。
背景
驗(yàn)車增加啥?
5月1日起，全國實(shí)施兩項(xiàng)新的國家標(biāo)準(zhǔn)，《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)兩項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新車注冊登記和在用車定期檢測檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，汽油車和柴油車的污染物排放限值及檢測方法等內(nèi)容。與老標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化，限值、檢測方法等均較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。如新增“車輛外觀檢查”檢驗(yàn)流程，車輛外觀存在如排氣污染控制裝置不齊全或運(yùn)作不正常、存在燒機(jī)油或嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象等情況，將被直接判定為不合格。
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