哈啰出行再獲融資 共享經(jīng)濟(jì)能否出現(xiàn)新格局

    上周融資事件概述

    上周(2019年7月15日至7月21日)國(guó)內(nèi)共計(jì)發(fā)生70起投融資事件，從行業(yè)分布來(lái)看，企業(yè)服務(wù)是獲投事件最多的行業(yè)，共計(jì)18起投資，其次是硬件和本地生活行業(yè)，各發(fā)生13起和9起投資事件。

    上周融資企業(yè)在智慧行業(yè)布局的共計(jì)29家，智慧行業(yè)占比26.92%，涉足領(lǐng)域包含智慧金融、智慧制造、智慧交通和智慧醫(yī)療等。另外，從融資規(guī)模來(lái)看，智慧行業(yè)公開(kāi)的融資數(shù)額約達(dá)55.69億元，占上周整體公開(kāi)融資金額的26.91%。

    從融資金額來(lái)看，房產(chǎn)服務(wù)是融資金額最多的行業(yè)(僅對(duì)公開(kāi)了融資數(shù)據(jù)的事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì))，共計(jì)82.56億元，其次是金融和汽車(chē)交通，融資金額分別為35.1億元和28.5億元。上周最值得關(guān)注

    7月16日，據(jù)有消息稱(chēng)，移動(dòng)出行平臺(tái)哈啰出行完成近4億美元融資，此輪融資由螞蟻金服領(lǐng)投。據(jù)悉，哈啰出行旗下包括哈啰單車(chē)、哈啰助力車(chē)、哈啰共享汽車(chē)等產(chǎn)品，堅(jiān)持以“綠色低碳，共享出行”的服務(wù)理念，為用戶提供覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的共享出行服務(wù)，為智慧城市提供可持續(xù)發(fā)展的立體化共享出行解決方案。

    7月17日，人工智能公司“慧拓智能”宣布完成近億元A1輪融資，本輪融資由賽富投資基金領(lǐng)投，方和資本、漢能創(chuàng)投跟投，漢能投資擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)，這是迄今在礦區(qū)無(wú)人化賽道上最大的一筆融資?；弁刂悄鼙硎?，本輪融資將主要用于慧拓平行智慧礦山整體方案的落地和無(wú)人礦山運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的部署。

    7月18日，眾安在線發(fā)布公告稱(chēng)，將聯(lián)合百仕達(dá)共同向旗下子公司眾安科技(國(guó)際)集團(tuán)增資19.61億元，其中眾安在線出資10億元，百仕達(dá)出資9.61億元。眾安在線表示，本輪融資有望促進(jìn)眾安科技國(guó)際海外市場(chǎng)發(fā)掘金融科技及保險(xiǎn)科技的國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展、合作及投資機(jī)遇的業(yè)務(wù)進(jìn)程。

    行業(yè)洞察短評(píng)

    共享經(jīng)濟(jì)是否還有明天？

    共享單車(chē)行業(yè)在過(guò)去兩年經(jīng)歷了一場(chǎng)洗牌。“小鳴單車(chē)”在2018年3月27日正式進(jìn)入破產(chǎn)程序，成為共享單車(chē)行業(yè)中首個(gè)破產(chǎn)品牌；同年4月，美團(tuán)以27億美元全資收購(gòu)摩拜單車(chē)；ofo小黃車(chē)從去年下半年開(kāi)始的退押金風(fēng)波，便不斷陷入負(fù)面消息的尷尬處境中。而哈羅單車(chē)在經(jīng)歷改名哈啰出行后，有消息稱(chēng)近日已獲得4億美元戰(zhàn)略融資。

    不得不說(shuō)，共享單車(chē)各自的命運(yùn)讓曾經(jīng)瘋狂燒錢(qián)的市場(chǎng)漸漸退了燒，一些企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)壓力，不僅不再補(bǔ)貼，還悄然漲價(jià)。同時(shí)，多地城市相繼整治共享單車(chē)亂象，開(kāi)展違規(guī)投放、廢棄車(chē)輛等內(nèi)容的專(zhuān)項(xiàng)治理。一時(shí)間“共享經(jīng)濟(jì)”在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)面臨著巨大的爭(zhēng)議：共享單車(chē)的結(jié)局是否能代表整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)？共享經(jīng)濟(jì)是否行不通？

    有數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元，同比增幅高達(dá)44.6%。這告訴我們，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)建設(shè)具有重要的貢獻(xiàn)。共享單車(chē)的確出現(xiàn)了問(wèn)題，但這并不意味著共享經(jīng)濟(jì)就沒(méi)有價(jià)值。縱觀快速創(chuàng)新發(fā)展的行業(yè)，大多都會(huì)經(jīng)歷爆發(fā)、成長(zhǎng)、沉淀的發(fā)展軌跡，然后步入健康良性發(fā)展。不可否認(rèn)，共享經(jīng)濟(jì)就是一個(gè)典型。

    而經(jīng)歷過(guò)風(fēng)口浪尖的共享經(jīng)濟(jì)，能否回歸到“共享經(jīng)濟(jì)”最原始的定義——盤(pán)活閑置資源，用創(chuàng)新的思維繼續(xù)切入社會(huì)各個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域的公共服務(wù)，并從經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)完善自身，更好地找到盈利方式，是當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)必須考慮的現(xiàn)實(shí)邏輯命題。當(dāng)然，我們也期待，共享經(jīng)濟(jì)的明天很快到來(lái)。