2020年中國(guó)廢輪胎回收利用情況分析：廢輪胎回收價(jià)值達(dá)59億元，同比增長(zhǎng)8.5%[圖]

    一、概述

    廢輪胎屬于廢舊橡膠，為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長(zhǎng)時(shí)期不能自然降解的問(wèn)題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

廢輪胎的加工方法

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    廢橡膠屬于高分子彈性材料之一,具有不熔或難熔性,強(qiáng)耐熱、耐機(jī)械性、耐生物,因此在自然狀態(tài)下難以降解,幾十年都不會(huì)自然消失掉,長(zhǎng)期堆放在露天,不僅會(huì)占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲(chóng)、傳播疾病、引發(fā)火災(zāi),從而污染環(huán)境,是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。與廢舊塑料白色污染相對(duì)應(yīng)的黑色污染,主要是指廢橡膠制品造成的污染,而其中又以廢輪胎為最典型、最重要的污染物。廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問(wèn)題之一，我國(guó)目前廢輪胎工業(yè)化處理方法主要為生產(chǎn)再生膠及膠粉，土法煉油，原型利用等。其中再生膠占54%，占比最大；膠粉占6%；土法煉油占25%；原型利用占8%。

我國(guó)各類廢輪胎處理方法比例

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    在我國(guó)，輪胎翻新以及生產(chǎn)膠粉可處理的廢輪胎量較少，生產(chǎn)再生膠又存在能耗大、污染風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題,輪胎衍生燃料雖然可有效利用廢輪胎的熱能,但其燃燒過(guò)程中有污染物排放且不利于緩解我國(guó)橡膠資源短缺的局面。對(duì)于輪胎翻新﹑再生膠以及膠粉中的廢輪胎和橡膠而言,多次回收利用會(huì)影響其性能并最終成為無(wú)法再回收的“垃圾”。廢輪胎的熱裂解可作為最終處置的方式,最大程度地回收廢輪胎中的各類資源﹐幫助廢輪胎以及廢橡膠再次進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈。熱裂解得到的產(chǎn)物經(jīng)過(guò)改性后可實(shí)現(xiàn)高值化,并可重新作為輪胎生產(chǎn)的原料。此外,熱裂解耗能遠(yuǎn)低于再生膠和膠粉。有數(shù)據(jù)顯示,生產(chǎn)每噸再生膠耗電1200kW•h，生產(chǎn)每噸膠粉耗電60OkW•h，裂解每噸廢橡膠僅耗電200kW•h。我國(guó)天然橡膠占比較重的載重胎一般作為再生膠的原料,而主要使用合成橡膠的乘用車輪胎可為熱裂解行業(yè)提供大量原材料。因此,對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),熱裂解技術(shù)無(wú)疑是目前處置廢輪胎最好的方式。

廢輪胎各回收利用方式的對(duì)比

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    二、回收利用情況

    隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國(guó)的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高，2020年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，較2019年增加了0.21億輛，同比增長(zhǎng)8.1%，2021年上半年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.92億輛。

2014-2021年上半年中國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)

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    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)廢輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著汽車保有量的大幅增加，汽車輪胎的產(chǎn)生量也隨之快速增長(zhǎng)，2018年中國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)8.16億條，較2017年增加了1.63億條，同比增長(zhǎng)25.0%，2019年中國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量有所下滑，2019年中國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量為6.5億條，較2018年減少了1.66億條，同比減少20.3%，其中國(guó)內(nèi)消耗約3.8億條。

2017-2019年中國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

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    車輛數(shù)量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多的垃圾——廢舊輪胎。數(shù)年以前廢舊輪胎都是當(dāng)成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴以生存的環(huán)境。在這個(gè)時(shí)候一個(gè)新興行業(yè)悄悄興起，這就是——廢舊輪胎回收，隨著時(shí)間的流逝，廢舊輪胎行業(yè)也逐漸發(fā)展形成了自己的一套完整的體系。2019年中國(guó)廢輪胎回收利用企業(yè)約1500家，從業(yè)人員約10萬(wàn)人，回收量約2億條，回收重量約655萬(wàn)噸，同比下降3.7%。

2019年中國(guó)廢輪胎回收利用行業(yè)概述

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    在汽車保有量逐年增加、汽車的報(bào)廢和車型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報(bào)廢率會(huì)保持在6%～8%之間，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源，近年來(lái)中國(guó)廢輪胎回收量逐年增加，2018年中國(guó)廢輪胎回收量達(dá)680萬(wàn)噸，較2017年增加了173.00萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.1%，2019年較2018年有所下滑，2019年中國(guó)廢輪胎回收量為655萬(wàn)噸，較2019年減少了25.00萬(wàn)噸，同比減少3.7%。

2014-2019年中國(guó)廢輪胎回收量統(tǒng)計(jì)

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    2019年中國(guó)輪胎翻新量約500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，熱裂解處理量約100萬(wàn)噸。

2019年中國(guó)廢輪胎各類處理處理方法得到的產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

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    廢輪胎渾身是寶,主要由合成橡膠和天然橡膠、紡織物、防老劑、碳黑、金屬,以及增塑劑、氧化鋅、硫磺等多種有機(jī)與無(wú)機(jī)物質(zhì)組成,其中天然橡膠和合成橡膠混合物高達(dá)55%～60%,金屬約占25%，主要是起增強(qiáng)輪胎的鋼性和強(qiáng)度作用的優(yōu)質(zhì)鋼絲，這些物質(zhì)具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,另一方面可以節(jié)約資源,減少礦產(chǎn)資源的使用,具有很好的環(huán)保效益,因此廢舊輪胎的再利用具有巨大的市場(chǎng)潛力，2019年中國(guó)廢輪胎回收價(jià)值達(dá)59億元，較2018年增加了4.60億元，同比增長(zhǎng)8.5%。

2014-2019年中國(guó)廢輪胎回收價(jià)值統(tǒng)計(jì)

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