大韓航空宣布計(jì)劃以1.8萬(wàn)億韓元收購(gòu)韓亞航空 有望躋身全球十大航企

    北京商報(bào)訊（記者 肖瑋 楊卉）陷入債務(wù)危機(jī)的韓亞航空終于最終還是迎來(lái)了“接盤俠”。11月17日，大韓航空宣布，大韓航空及其控股公司韓進(jìn)KAL（Hanjin KAL）（以下簡(jiǎn)稱“韓進(jìn)”）已召開董事會(huì)，計(jì)劃以1.8萬(wàn)億韓元（約合107億人民幣）的價(jià)格收購(gòu)韓亞航空。同時(shí)，大韓航空擬于明年年初發(fā)行新股，預(yù)期融資2.5萬(wàn)億韓元。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，今年受疫情影響，航企生存艱難，重組收購(gòu)案例將越來(lái)越多，而此次收購(gòu)或?qū)㈤_啟韓國(guó)航空市場(chǎng)重組序幕。

    具體來(lái)看，根據(jù)與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的協(xié)議，韓進(jìn)將在明年以發(fā)行新股的方式，從韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行獲得8000億韓元的投資。隨后，大韓航空將從韓進(jìn)提供的8000億韓元資金中，投入3000億韓元用于收購(gòu)韓亞航空永久可交換債券，同時(shí)投入3000億韓元作為此次收購(gòu)的首期付款，以購(gòu)買韓亞航空新股。大韓航空為韓亞航空提供的初始投資，將確保后者年底前所需的運(yùn)營(yíng)資金，同時(shí)價(jià)值3000億韓元的永久可交換債券，將有效改善韓亞航空目前的財(cái)務(wù)狀況。

    大韓航空方面表示，作為人口少于1億的國(guó)家，韓國(guó)擁有兩家提供全服務(wù)的航空公司，相較于擁有單一主要航空公司的德國(guó)、法國(guó)和新加坡等國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足，“此次大韓航空和韓亞航空的整合由韓國(guó)政府牽頭，并購(gòu)?fù)瓿珊?，可讓航線運(yùn)營(yíng)更加簡(jiǎn)化，成本也隨之降低，可進(jìn)一步增強(qiáng)韓國(guó)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓遭受疫情困擾的韓國(guó)航空產(chǎn)業(yè)趨于穩(wěn)定。”