自從在特斯拉在中國建廠后，配合上相應的補貼，其價格已經(jīng)威脅到國內(nèi)造車新勢力，這其中就包括銷量一直遙遙領先的蔚來。
6月1日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，疫情對汽車市場影響很大，尤其是供應鏈上，目前正在逐步恢復。
在談到特斯拉時，李斌表示，自從特斯拉在中國建廠以后，蔚來汽車的銷量也一直在增長。他坦言，蔚來和特斯拉確實是競爭者，但是在面對共同的競爭者燃油汽車廠商時，蔚來將特斯拉視為盟友，因為他們雙方都在從燃油車中爭取用戶。
從李斌的說法中可以看出，特斯拉建廠實際上拉動了新能源汽車市場。值得一提的是，在2019年造車新勢力中，蔚來汽車銷量排名第一。
此前，蔚來汽車公布的2020年第一季度財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來第一季度總收入13.7億元人民幣，同比減少15.9%；經(jīng)營性虧損15.7億人民幣，同比收窄44%。
對此，蔚來管理層認為主要原因是疫情期間車輛交付的減少，并在財報發(fā)布后的電話會議上透露出第二季度將會有一個爆發(fā)的美好預期。
李斌甚至還透露出了一個重大信號，蔚來中國具備在中國資本市場上市可能性。
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2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告
《2025-2031年中國新能源汽車PACK行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》共八章，包含中國新能源汽車PACK成本和價格分析，中國新能源汽車PACK行業(yè)趨勢分析，中國新能源汽車PACK投資建議等內(nèi)容。
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