比亞迪：高端車型漢上市 品牌力持續(xù)向上

    比亞迪王朝系列全新旗艦車型——比亞迪漢近期于7月12日正式上市，全系共有4款車型，其中包括了3款純電動(dòng)EV車型（漢EV）與1 款PHEV 插電混合動(dòng)力車型（漢DM）。

    公司近期推出的高端乘用車“漢”首次搭載刀片電池技術(shù)以及DiPilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

    刀片電池降低成本，改善散熱效果：比亞迪的刀片電池是一種長(zhǎng)電芯方案，在比亞迪原有的電芯尺寸基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)電芯長(zhǎng)度增長(zhǎng)、厚度減薄的扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)，最終長(zhǎng)度通常大于0.6m，最長(zhǎng)可達(dá)到2500mm（10 倍于傳統(tǒng)平臺(tái)磷酸鐵鋰電池電芯）。采用比亞迪刀片電池技術(shù)后的PACK 包內(nèi)空間利用率可達(dá)到約62%，最高可達(dá)到80%，空間利用率可根據(jù)電芯布局形式分別達(dá)到55%、60%、62%、65%等，整體零部件數(shù)量減少40%?？臻g利用率的提升使得整體帶電量增加20-30%。

    比亞迪刀片電池體積比能量密度提升約50%，降低成本約30%，散熱效果改善。

    首次搭載DiPilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)：該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。同時(shí)部分駕駛輔助系統(tǒng)，例如BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW 開(kāi)門預(yù)警、APA 全場(chǎng)景自動(dòng)泊車系統(tǒng)需要中高配才能配備。

    漢EV 的價(jià)格、續(xù)航里程在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：比亞迪漢官方售價(jià)為23-28 萬(wàn)元，相比國(guó)產(chǎn)Model 3 的售價(jià)區(qū)間為29.9-41.98 萬(wàn)以及小鵬P7 的超長(zhǎng)續(xù)航和四驅(qū)高性能版本，該價(jià)格區(qū)間的漢EV 有優(yōu)勢(shì)。續(xù)航里程方面，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為550-605 公里，國(guó)內(nèi)競(jìng)品中僅小鵬P7、廣汽AionLX、特斯拉Model3 等少量車型達(dá)到600 公里以上續(xù)航。

    公司作為新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，在電動(dòng)化大趨勢(shì)下具備較大發(fā)展機(jī)遇。新一代產(chǎn)品“漢”的上市實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力向上的進(jìn)一步突破，后期隨著電池，電子等相關(guān)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)拆分上市以及外供，有望打開(kāi)全新成長(zhǎng)空間。