今年,或許是上汽大眾最難熬的一年,不僅銷量同比下滑,老產(chǎn)品體系也給人一種欲振乏力的感覺,上汽大眾到了發(fā)展的瓶頸了嗎?
如果僅從銷量上的連續(xù)下滑,就作出“上汽大眾不行了”的論斷顯然是偏頗的,在今年少有的“逆境”中,上汽大眾并沒有停下向前的步伐——在廣州車展上,新輝昂的煥新、途觀X的上市、ID.4X的亮相,似乎在預(yù)示著上汽大眾正在通過新一輪的產(chǎn)品升級提振品牌價值。
新輝昂,是上汽大眾大眾品牌的旗艦車型,更是大眾體系力的“至高點(diǎn)”。新輝昂于車展前夕上市,新車提供豪華版、尊貴版、旗艦版三個車型版本,建議零售價34萬元-44.6萬元。
該車采用了大眾全球全新的設(shè)計語言,加上更具情感化、更加動感的造型元素,展現(xiàn)了品質(zhì)旗艦新感官:大眾全球最新設(shè)計語言、首次運(yùn)用的LED發(fā)光LOGO以及同級別罕有的2.0T縱置發(fā)動機(jī)與自適應(yīng)空氣懸架的組合,帶來大眾旗艦品質(zhì)新格調(diào)。
途觀X,則是本月初上市的轎跑車型。很多人認(rèn)為轎跑是小眾產(chǎn)品,不具有代表性,更不會給上汽大眾帶來銷量上的明顯增益,但其年輕化的設(shè)計風(fēng)格表明了這是一款值得期待的產(chǎn)品。
途觀X的長寬高分別為4764mm、1859mm、1628mm,軸距為2791mm,超長的車身及軸距不僅彰顯霸氣,更為新車帶來充裕的乘坐空間。途觀X將SUV車型和Coupe車型兩者的設(shè)計風(fēng)格融為一體,全系采用R-Line造型設(shè)計,彰顯天生運(yùn)動基因。
途觀X搭載了諸多首次應(yīng)用在大眾品牌車型的高光配置:貫穿式全LED熏黑的尾燈、智能矩陣式全LED前燈、20英寸對瀑式五輻鋁合金輪轂、全旅程駕駛輔助的L2級自動駕駛系統(tǒng)、哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等,為年輕用戶帶來智能、愉悅的駕乘體驗。
ID.4X意義更為深遠(yuǎn)。作為大眾MEB平臺的第一款純電動汽車,其戰(zhàn)略意義不必多言,這是一款未來之車。
ID.4X以“光語律動”設(shè)計重塑外觀造型、空間、功能與人之間的關(guān)系,體現(xiàn)年輕、時尚和科技感。中型SUV的車身尺寸及MEB平臺優(yōu)勢,賦予其領(lǐng)先同級的車內(nèi)乘坐空間。增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示、ID.Light光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0等帶來引領(lǐng)潮流的交互與駕控體驗。當(dāng)前,ID.4X已開始預(yù)訂。
總之,上汽大眾在這次車展上采取了更加務(wù)實的策略,深度解讀其核心產(chǎn)品,對外傳遞上汽大眾品牌向上的戰(zhàn)略思想,實現(xiàn)了非常不錯的傳播效果。
2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告
《2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景研判報告》共十章,包含中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析等內(nèi)容。
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