阿里菜鳥調(diào)動(dòng)800架次全貨機(jī)保運(yùn)輸，專門開通洲際航線

    當(dāng)前全球航空運(yùn)輸業(yè)低迷，為更快把“中國(guó)制造”送出去，阿里巴巴、菜鳥等企業(yè)通過專門開通洲際航線，增加全貨機(jī)等方式，打開了新的運(yùn)輸新通道。菜鳥方面今年已調(diào)動(dòng)近800架次全貨機(jī)運(yùn)輸出口商品。

    龍頭企業(yè)平臺(tái)投身到國(guó)際運(yùn)輸當(dāng)中。以阿里巴巴和菜鳥為例，原來每個(gè)月有40架次全貨機(jī)出口，但疫情以來，包機(jī)數(shù)量不斷逆勢(shì)增長(zhǎng)。3-4月起，每月增加到近100架次。到今年8月，該平臺(tái)單月使用全貨機(jī)已經(jīng)達(dá)到在160多架次，還將阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等豪華寬體客機(jī)改成貨運(yùn)飛機(jī)，充實(shí)國(guó)際貨運(yùn)力量。

    “8個(gè)月來累計(jì)飛行近800架次，并且還在增加。今年我們估計(jì)出口要飛行超過1300架次。”菜鳥出口物流部總經(jīng)理熊偉說，很多地方原來沒有專門的貨運(yùn)航線，要經(jīng)停和繞飛，為了讓外貿(mào)企業(yè)更快出海，菜鳥馬不停蹄加開洲際航線。

    目前菜鳥已開通專門航線包括杭州到里加、列日、吉隆坡、新加坡，深圳到迪拜、亞的斯亞貝巴，長(zhǎng)沙到莫斯科、紐約，中國(guó)香港到智利、巴西、馬德里等，覆蓋了歐洲、非洲、北美洲、南美洲、東南亞、中東等全球主要市場(chǎng)，成為中國(guó)出口的重要運(yùn)輸動(dòng)脈。