據(jù)了解，近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布《2019中國主要城市交通分析報告》。
根據(jù)《報告》顯示，近年來，我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍處于持續(xù)增速的狀態(tài)，高等級道路增幅明顯。2019年全國高速總里程同比上升3.3%，城市路網(wǎng)總里程上升3.8%，公交線網(wǎng)總里程上升14.2%；各道路等級道路中，次干路及以上道路增幅明顯，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)正朝著高通行能力、高承載力不斷優(yōu)化，其中主干路相較2017年和2018年分別提升5.8%和9.2%，次干路分別提升6.7%和17%。
同時，近三年來我國交通擁堵現(xiàn)象正處于逐漸向好趨勢。2019年全國50個主要城市的平均高峰擁堵延時指數(shù)為1.650，同比2018年下降3.6%，同比2017年下降5.8%，有81%的城市擁堵同比下降或持平；從空間上看，華南、西南區(qū)域擁堵下降最為明顯。
根據(jù)2019年度駕車出行熱度數(shù)據(jù)顯示，交通樞紐的出行需求依然排名第一，占比達17.2%；商務(wù)住宅、購物、餐飲類目的地的出行熱度同比也有所上升，可見國民可支配收入的持續(xù)增長，國人出行需求更加多元化。
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