2022年中國(guó)汽車電子行業(yè)全景速覽: 市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，汽車電子占整車價(jià)值比重提升[圖]

摘要：

一、發(fā)展環(huán)境：政策經(jīng)濟(jì)雙重推動(dòng)，汽車電子發(fā)展前景廣闊

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。而汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化升級(jí)提供重要支撐。隨著新能源汽車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和大力支持的產(chǎn)業(yè)。近年來，國(guó)家多個(gè)部門陸續(xù)出臺(tái)了對(duì)汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持鼓勵(lì)政策，促進(jìn)和引導(dǎo)了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)。

二、發(fā)展現(xiàn)狀：市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增加，汽車電子滲透率逐步提升

隨著電子信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展和人們對(duì)于駕駛的安全性、舒適性、娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)大。當(dāng)前，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用仍然在不斷深化，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化技術(shù)的發(fā)展使汽車電子具備廣闊的應(yīng)用空間，近年來我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈穩(wěn)定增加的走勢(shì)。隨著汽車智能化和電動(dòng)化推進(jìn)加快，汽車電子行業(yè)覆蓋汽車用電子產(chǎn)品制造業(yè)的領(lǐng)域增多，我國(guó)汽車電子相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率將持續(xù)提升。

三、市場(chǎng)格局：外資汽車電子企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)激烈

我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)目前正處于起步階段，全國(guó)絕大部分汽車電子企業(yè)規(guī)模小，基礎(chǔ)薄弱，缺乏技術(shù)積累，缺少核心技術(shù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)落后，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)產(chǎn)商主要集中在中低端汽車電子市場(chǎng)。而國(guó)外汽車電子巨頭均已進(jìn)入中國(guó)并全面布局，幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，這一切對(duì)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期。汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)、環(huán)保助推以及消費(fèi)牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

四、發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)整合度提升，汽車電子占整車價(jià)值比重將持續(xù)上漲

近幾年來，汽車行業(yè)一直處于“新四化”變革以及整合的階段，技術(shù)快速迭代，競(jìng)爭(zhēng)者多樣化，政策法規(guī)密集出臺(tái)，新冠疫情、芯片短缺等問題對(duì)全球汽車行業(yè)造成巨大的沖擊，促使行業(yè)加速整合，整車市場(chǎng)格局、產(chǎn)業(yè)鏈合作模式均在快速轉(zhuǎn)變。隨著智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)發(fā)展，從高端到中低端、從新能源車到燃油車全面覆蓋，市場(chǎng)滲透率提升，汽車電子占整車價(jià)值比重將持續(xù)提升。

關(guān)鍵詞：汽車電子發(fā)展環(huán)境、汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀、汽車電子市場(chǎng)格局、汽車電子發(fā)展趨勢(shì)

一、發(fā)展環(huán)境：政策經(jīng)濟(jì)雙重推動(dòng)，汽車電子發(fā)展前景廣闊

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性，由傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類:一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置。它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、防滑控制、電子控制自動(dòng)變速器等。另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)(行車電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車電子零部件及元器件，產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多，包括電子元件廠商、晶圓制造廠商、封裝設(shè)計(jì)廠商等，主要負(fù)責(zé)提供汽車電子的零部件及元器件的生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要由系統(tǒng)集成商構(gòu)成，負(fù)責(zé)整合上游零部件及元器件，進(jìn)行系統(tǒng)化功能的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，包括車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是整車環(huán)節(jié)，以各類車企為主，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價(jià)權(quán)。當(dāng)前汽車電子本行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要包括華陽集團(tuán)、德賽西威、?？低?、吉利控股集團(tuán)等。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。而汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化升級(jí)提供重要支撐。我國(guó)電子汽車行業(yè)起步時(shí)間相對(duì)較晚，隨著新能源汽車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和大力支持的產(chǎn)業(yè)。近年來，國(guó)家多個(gè)部門陸續(xù)出臺(tái)了對(duì)汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持鼓勵(lì)政策，促進(jìn)和引導(dǎo)了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)。其中，2021年12月由國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中提出，要著力提升基礎(chǔ)軟硬件、核心電子元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和生產(chǎn)裝備的供給水平，強(qiáng)化關(guān)鍵產(chǎn)品自給保障能力。提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力，完善5G、集成電路、新能源汽車、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。到2022年2月，由國(guó)家工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》指出，亟需加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展提供支撐；規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵智能設(shè)備和組件的安全防護(hù)與檢測(cè)要求，包括汽車網(wǎng)關(guān)、電子控制單元、車用安全芯片、車載計(jì)算平臺(tái)等安全標(biāo)準(zhǔn)。2021-2022年6月，我國(guó)汽車電子行業(yè)相關(guān)政策匯總?cè)缦拢?

近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)民人均可支配收入穩(wěn)步提升且購(gòu)買力不斷增強(qiáng)，改善生活質(zhì)量方面的消費(fèi)支出占比不斷提升，為我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量整體呈同步上升趨勢(shì)。其中，汽車產(chǎn)量在2017年達(dá)到峰值2902萬輛，到2021年全國(guó)汽車產(chǎn)量為2653萬輛，同比增長(zhǎng)4.78%，香蕉2012年汽車年產(chǎn)量增長(zhǎng)了725萬輛。全國(guó)汽車銷量也在2017年達(dá)到峰值2888萬輛，到2021年全國(guó)汽車銷量為2627萬輛，同比增長(zhǎng)3.79%，相較2012年汽車年銷量增長(zhǎng)了696萬輛。汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展為汽車電子行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的發(fā)展前景。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》

二、發(fā)展現(xiàn)狀：市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增加，汽車電子滲透率逐步提升

隨著電子信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展和人們對(duì)于駕駛的安全性、舒適性、娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)大。當(dāng)前，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用仍然在不斷深化，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化技術(shù)的發(fā)展使汽車電子在未來具備廣闊的應(yīng)用空間和市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017-2021年我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈穩(wěn)定上升趨勢(shì)，且增速均保持在10%以上。其中2017年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張速度最快，達(dá)到近19%。2021年我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為8894億元，同比增長(zhǎng)10.01%，相較2017年市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了3494億元。據(jù)預(yù)測(cè)，2022年全國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9783億元。

在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、娛樂、節(jié)能、安全等發(fā)展趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，汽車電子化水平日益提高，汽車電子占整車制造成本比重不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年汽車電子在整車制造成本中占比為34.32%，相較1990年占比增加了19個(gè)百分點(diǎn)。隨著未來汽車電子的研發(fā)技術(shù)提升和優(yōu)化升級(jí)，汽車電子相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的價(jià)值將不斷提升，預(yù)計(jì)2030年汽車電子占整車制造成本比重將達(dá)到近50%。

從汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)份額分布情況來看，中國(guó)汽車電子行業(yè)中主要細(xì)分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，所占市場(chǎng)份額比重相差不大。其中，動(dòng)力控制系統(tǒng)所占比重最大，占整體市場(chǎng)的28.7%；其次為底盤與安全控制系統(tǒng)，占整體市場(chǎng)的26.7%；車身電子和車載電子分別占整體市場(chǎng)的比重為22.8%、21.8%。

隨著汽車智能化和電動(dòng)化推進(jìn)加快，我國(guó)汽車電子應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，汽車電子行業(yè)覆蓋汽車用電子產(chǎn)品制造業(yè)的領(lǐng)域增多。從中國(guó)汽車電子相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)市場(chǎng)滲透率情況來看，目前后倒車?yán)走_(dá)、中控屏幕、駐車影像系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)的應(yīng)用廣泛，其市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到86.3%、85.6%、78.5%、72.6%。除此之外其他汽車電子相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的滲透率均在40%以下，如前倒車?yán)走_(dá)、液晶儀表盤、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警的市場(chǎng)滲透率分別為37.5%、34.7%、33.8%、26.7%，雖然其滲透率相對(duì)較小，但隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，未來其市場(chǎng)提升空間廣闊。

三、市場(chǎng)格局：外資汽車電子企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)激烈

我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)目前正處于起步階段，全國(guó)絕大部分汽車電子企業(yè)規(guī)模小，基礎(chǔ)薄弱，缺乏技術(shù)積累，缺少核心技術(shù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)落后，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)產(chǎn)商主要集中在中低端汽車電子市場(chǎng)。而國(guó)外汽車電子巨頭均已進(jìn)入中國(guó)并全面布局，幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，這一切對(duì)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。目前的中國(guó)汽車電子市場(chǎng),外資廠商仍然處于市場(chǎng)壟斷地位,這些外資大廠同時(shí)也是全球的主力汽車電子生產(chǎn)廠商，主要有博世、德國(guó)大陸、德爾福、電裝、現(xiàn)代莫比斯和法雷奧。其中博世、德國(guó)大陸、電裝、德爾福占我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)份額的比重分別為12%、11%、10%、8%，四家外資企業(yè)合計(jì)占我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)份額的41%。由此可見，當(dāng)前我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)格局呈現(xiàn)著外資汽車電子企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)激烈的局面。

當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期。汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，在政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)、環(huán)保助推以及消費(fèi)牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來，我國(guó)汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量整體呈增長(zhǎng)走勢(shì)。2017-2021年期間，中國(guó)汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量由36.63萬家增長(zhǎng)至154.64萬家，期間增長(zhǎng)幅度超過118萬家。其中，汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量在2019漲幅明顯，2020 年由于受到新冠疫情影響，汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量小幅下降，但隨著疫情好轉(zhuǎn)和國(guó)家政策支持，2021年汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量再次迎來較大幅度增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車電子相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量將達(dá)到158.61萬家。

從中國(guó)汽車電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況來看，2017-2022年上半年，華陽集團(tuán)和德賽西威的汽車電子營(yíng)業(yè)收入整體上呈增長(zhǎng)走勢(shì)。其中，兩家企業(yè)在2018年汽車電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，原因是2018年國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中有變，中控類產(chǎn)品配套的部分車型銷量下降、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)降以及新項(xiàng)目進(jìn)度延遲。2020年受疫情沖擊和汽車市場(chǎng)變化，華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入較上年同期小幅下降，但德賽西威仍實(shí)現(xiàn)了汽車電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)。2021年國(guó)內(nèi)疫情散發(fā)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變、汽車行業(yè)芯片短缺、原材料價(jià)格上漲，我國(guó)汽車行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。眾多汽車電子企業(yè)緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)，克服原材料供應(yīng)緊張、成本上漲等經(jīng)營(yíng)壓力，訂單開拓持續(xù)增長(zhǎng)，量產(chǎn)項(xiàng)目按時(shí)保質(zhì)完成交付，成本管控效果良好，帶來了公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的大幅提升，其中2021年華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為29.46億元，相較2017年增長(zhǎng)了近5億元。德賽西威在2021年的電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為95.69億元，相較2017年增長(zhǎng)了35.6億元。2022年上半年，兩家企業(yè)經(jīng)營(yíng)繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入均出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，華陽集團(tuán)電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為16.03億元，同比增長(zhǎng)19%；德賽西威電子業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到64.07億元，同比增長(zhǎng)57%。

從中國(guó)汽車電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)盈利情況來看，2017-2022年上半年，華陽集團(tuán)和德賽西威的汽車電子業(yè)務(wù)盈利情況較好，汽車電子業(yè)務(wù)毛利率均保持在20%以上。其中，華陽集團(tuán)的汽車電子業(yè)務(wù)毛利率在2017年達(dá)到峰值25.85%，到2021年其毛利率為21.19%。德賽西威的汽車電子業(yè)務(wù)毛利率同樣在2017年達(dá)到峰值25.78%，到2021年其毛利率為24.6%。2022年上半年，華陽集團(tuán)和德賽西威的汽車電子業(yè)務(wù)毛利率分別為20.8%、24%，相較之下德賽西威的盈利能力更強(qiáng)。

四、發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)整合度提升，汽車電子占整車價(jià)值比重將持續(xù)上漲

1、汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，滲透率不斷提高

目前我國(guó)人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家比較仍存在較大差距，我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍具備廣闊的發(fā)展空間。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、國(guó)民人均可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)居民汽車消費(fèi)意愿將繼續(xù)提升，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。一方面，近年來我國(guó)電子信息技術(shù)的不斷取得創(chuàng)新發(fā)展與突破，國(guó)家對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)給予重視和支持，社會(huì)企業(yè)對(duì)汽車電子研發(fā)投入逐年增加，使我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升，為實(shí)現(xiàn)汽車電子的廣泛應(yīng)用提供了技術(shù)支撐與保障。另一方面，隨著人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性需求的增加，以汽車電子為核心設(shè)備系統(tǒng)的新能源電動(dòng)汽車、智能駕駛等新興產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展階段，汽車電子技術(shù)作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化的基礎(chǔ)核心，將迎來廣闊的需求空間。汽車電子供給端有保障，需求端呈增長(zhǎng)，將共同推動(dòng)我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模迅猛擴(kuò)張，未來一段時(shí)期汽車電子將保持較高的增長(zhǎng)率，汽車電子相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率將不斷提高。

2、汽車電子行業(yè)整合度提升，產(chǎn)業(yè)合作更加密切

近幾年來，汽車行業(yè)一直處于“新四化”變革以及整合的階段，技術(shù)快速迭代，競(jìng)爭(zhēng)者多樣化，政策法規(guī)密集出臺(tái)，新冠疫情、芯片短缺等問題對(duì)全球汽車行業(yè)造成巨大的沖擊，促使行業(yè)加速整合，整車市場(chǎng)格局、產(chǎn)業(yè)鏈合作模式均在快速轉(zhuǎn)變。隨著用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)安全、舒適、高效方面的需求不斷提高，整車系統(tǒng)性能的要求也變得越來越高，算力要求也越來越強(qiáng)，同時(shí)需要突破帶寬瓶頸、保證功能的安全性以及實(shí)時(shí)性，為此智能汽車的電子電氣架構(gòu)正從分布式走向集中式。隨著智能汽車的逐步升級(jí)演變，市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，行業(yè)的技術(shù)壁壘快速提升，產(chǎn)業(yè)合作也將更加緊密。

3、汽車電子占整車價(jià)值比重將持續(xù)提升

近年來汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)明顯。隨著智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)發(fā)展，從高端到中低端、從新能源車到燃油車全面覆蓋，市場(chǎng)滲透率提升，汽車電子占整車價(jià)值比重將持續(xù)提升。此外，一方面受汽車行業(yè)波動(dòng)、匯率波動(dòng)、上游原材料價(jià)格上升和供應(yīng)短缺、新冠疫情的影響等，將推動(dòng)汽車電子的成本上漲；另一方面由于汽車步入電動(dòng)化、智能化發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保等要求不斷提高，在一定程度上汽車電子技術(shù)主導(dǎo)著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的方向，未來機(jī)車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越多表現(xiàn)為汽車電子技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，因而汽車電子企業(yè)近年來逐步加大了汽車電子業(yè)務(wù)的研發(fā)投入，大力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級(jí)以及新產(chǎn)品的研發(fā)，從而提升汽車電子設(shè)備及系統(tǒng)的價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)力，最終也將推動(dòng)汽車電子在整車價(jià)值中的占比持續(xù)提升。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。