一、機(jī)場旅客吞吐量分析
(1)2020年機(jī)場旅客吞吐量總體情況
2020年,我國機(jī)場旅客吞吐量8.57億人次,受疫情影響,比上年下降36.6%。分航線看,國內(nèi)航線完成8.40億人次,比上年下降30.7%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線完成272.8萬人次,比上年下降90.2%);國際航線完成0.17億人次,比上年下降87.8%。
2020年我國機(jī)場旅客吞吐量
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
(2)2020年不同機(jī)場旅客吞吐量情況
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國機(jī)場行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析報告》顯示:2020年各機(jī)場中年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場有27個,較上年凈減少12個,完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的70.0%。從增速看,除北京大興機(jī)場旅客吞吐量同比增長413.3%外,其余機(jī)場均有不同幅度的下降。降幅在20-30%的機(jī)場有10個,降幅在30-40%的有9個,降幅在40-50%的有3個,降幅超過50%的有4個。其中,北京、上海和廣州三大城市機(jī)場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的18.2%。
2020年我國旅客吞吐量1000萬人次以上機(jī)場排名
機(jī)場 | 旅客吞吐量:人次 | 比上年同期增減:% |
廣州/白云 | 43,760,427 | -40.4 |
成都/雙流 | 40,741,509 | -27.1 |
深圳/寶安 | 37,916,059 | -28.4 |
重慶/江北 | 34,937,789 | -22.0 |
北京/首都 | 34,513,827 | -65.5 |
昆明/長水 | 32,989,127 | -31.4 |
上海/虹橋 | 31,165,641 | -31.7 |
西安/咸陽 | 31,073,884 | -34.2 |
上海/浦東 | 30,476,531 | -60.0 |
杭州/蕭山 | 28,224,342 | -29.6 |
鄭州/新鄭 | 21,406,709 | -26.5 |
南京/祿口 | 19,906,576 | -34.9 |
長沙/黃花 | 19,223,825 | -28.6 |
廈門/高崎 | 16,710,197 | -39.0 |
貴陽/龍洞堡 | 16,583,878 | -24.3 |
???美蘭 | 16,490,216 | -31.9 |
北京/大興 | 16,091,449 | 413.3 |
三亞/鳳凰 | 15,412,787 | -23.6 |
青島/流亭 | 14,561,592 | -43.0 |
哈爾濱/太平 | 13,508,687 | -35.0 |
天津/濱海 | 13,285,478 | -44.2 |
沈陽/桃仙 | 13,181,482 | -35.8 |
武漢/天河 | 12,802,070 | -52.8 |
濟(jì)南/遙墻 | 12,384,736 | -29.5 |
烏魯木齊/地窩堡 | 11,152,723 | -53.5 |
蘭州/中川 | 11,126,554 | -27.3 |
南寧/吳圩 | 10,584,134 | -32.9 |
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
2020年,年旅客吞吐量200-1000萬人次機(jī)場有27個,較上年減少8個,完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的19.0%。年旅客吞吐量200萬人次以下的機(jī)場有187個,較上年增加22個,完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量的11.0%。
(3)主要機(jī)場群旅客吞吐量情況
從國內(nèi)主要機(jī)場群來看,2020年,京津冀機(jī)場群完成旅客吞吐量7435.9萬人次,較上年下降49.3%。長三角機(jī)場群完成旅客吞吐量16116.2萬人次,較上年下降39.3%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群珠三角九市完成旅客吞吐量9148.1萬人次,較上年下降35.6%。成渝機(jī)場群完成旅客吞吐量8383.0萬人次,較上年下降24.4%。
2020年我國主要機(jī)場群完成旅客吞吐量
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
(4)不同地區(qū)機(jī)場群旅客吞吐量情況
分地區(qū)來看,國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是:華北地區(qū)占12.2%,較上年下降2.2個百分點;東北地區(qū)占5.7%,較上年下降0.5個百分點;華東地區(qū)占28.5%,較上年下降1.0個百分點;中南地區(qū)占25.1%,較上年提高0.8個百分點;西南地區(qū)占19.1%,較上年提高2.8個百分點;西北地區(qū)占7.2%,較上年提高0.6個百分點;新疆地區(qū)占2.2%,較上年下降0.6個百分點。
2020年國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量分布情況
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
2020年,受疫情影響,各省(區(qū)、市)旅客吞吐量較上年均有所下降,其中,降幅在10-20%的?。▍^(qū)、市)有2個,降幅在20-30%的有10個,降幅在30-40%的有13個,降幅在40-50%的有5個,北京市降幅超過50%。
2020年各?。ㄊ?、自治區(qū))旅客吞吐量及增速
地區(qū) | 增速排名 | 旅客吞吐量:萬人次 | ||
2020年 | 2019年 | 增減% | ||
全國合計 | 85715.9 | 135162.9 | -36.6 | |
西藏 | 1 | 515.4 | 575.0 | -10.4 |
青海 | 2 | 674.8 | 812.5 | -17.0 |
重慶 | 3 | 3638.3 | 4645.0 | -21.7 |
甘肅 | 4 | 1363.3 | 1825.2 | -25.3 |
四川 | 5 | 4991.8 | 6713.6 | -25.6 |
貴州 | 6 | 2253.2 | 3030.9 | -25.7 |
河南 | 7 | 2405.4 | 3257.3 | -26.2 |
海南 | 8 | 3248.6 | 4501.0 | -27.8 |
河北 | 9 | 1046.8 | 1463.4 | -28.5 |
浙江 | 10 | 4996.4 | 7015.1 | -28.8 |
云南 | 11 | 4983.7 | 7051.8 | -29.3 |
湖南 | 12 | 2356.9 | 3361.1 | -29.9 |
江西 | 13 | 1272.8 | 1845.7 | -31.0 |
安徽 | 14 | 1032.9 | 1519.2 | -32.0 |
江蘇 | 15 | 3922.7 | 5843.8 | -32.9 |
寧夏 | 16 | 738.5 | 1122.0 | -34.2 |
陜西 | 17 | 3356.3 | 5109.0 | -34.3 |
黑龍江 | 18 | 1644.9 | 2508.7 | -34.4 |
廣東 | 19 | 9942.3 | 15303.4 | -35.0 |
山西 | 20 | 1298.7 | 2037.1 | -36.3 |
吉林 | 21 | 1042.4 | 1648.5 | -36.8 |
廣西 | 22 | 1808.2 | 2903.8 | -37.7 |
福建 | 23 | 3181.8 | 5173.5 | -38.5 |
山東 | 24 | 3847.8 | 6269.6 | -38.6 |
內(nèi)蒙古 | 25 | 1685.1 | 2754.0 | -38.8 |
天津 | 26 | 1328.5 | 2381.3 | -44.2 |
遼寧 | 27 | 2241.2 | 4201.9 | -46.7- |
上海 | 28 | 6164.2 | 12179.1 | -49.4 |
新疆 | 29 | 1896.4 | 3758.5 | -49.5 |
湖北 | 30 | 1776.1 | 3530.9 | -49.7 |
北京 | 31 | 5060.5 | 10820.9 | -53.2 |
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
二、機(jī)場貨郵吞吐量分析
(1)2020年機(jī)場貨郵吞吐量總體情況
2020年,完成貨郵吞吐量1607.5萬噸,比上年下降6.0%。分航線看,國內(nèi)航線完成947.4萬噸,比上年下降11.0%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線完成82.7萬噸,比上年下降12.5%);國際航線完成660.1萬噸,比上年增長2.2%。
2020年我國機(jī)場完成貨郵吞吐量
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
(2)2020年不同機(jī)場貨郵吞吐量情況
2020年,各機(jī)場中,年貨郵吞吐量百萬噸以上的機(jī)場有4個,與上年持平,完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場貨郵吞吐量的50.1%,占比較上年同期下降1.3個百分點;年貨郵吞吐量在10-100萬噸的機(jī)場有25個,與上年持平,完成貨郵吞吐量占全部的40.8%,占比較上年提高0.7個百分點;年貨郵吞吐量在1-10萬噸的機(jī)場有30個,與上年持平,完成貨郵吞吐量占總貨郵吞吐量的7.7%,占比較上年同期增長0.8個百分點;年貨郵吞吐量10000噸以下的機(jī)場有182個,較上年凈增2個,完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場貨郵吞吐量的1.4%,占比較去年同期下降0.2個百分點。
2020年我國貨郵吞吐量10萬噸以上機(jī)場排名
機(jī)場 | 貨郵吞吐量:噸 | 比上年同期增減:% |
上海/浦東 | 3,686,627.1 | 1.4 |
廣州/白云 | 1,759,281.2 | -8.4 |
深圳/寶安 | 1,398,782.5 | 9.0 |
北京/首都 | 1,210,441.2 | -38.1 |
杭州/蕭山 | 802,049.1 | 16.2 |
鄭州/新鄭 | 639,413.4 | 22.5 |
成都/雙流 | 618,527.7 | -7.9 |
重慶/江北 | 411,239.6 | 0.1 |
南京/祿口 | 389,362.4 | 3.9 |
西安/咸陽 | 376,310.9 | -1.5 |
上海/虹橋 | 338,557.1 | -20.1 |
昆明/長水 | 324,989.8 | -21.8 |
廈門/高崎 | 278,336.4 | -15.8 |
青島/流亭 | 206,785.9 | -19.3 |
長沙/黃花 | 192,018.0 | 9.3 |
武漢/天河 | 189,361.1 | -22.1 |
天津/濱海 | 184,980.4 | -18.2 |
南昌/昌北 | 182,174.8 | 48.7 |
沈陽/桃仙 | 171,985.9 | -10.6 |
無錫/碩放 | 157,198.0 | 8.3 |
濟(jì)南/遙墻 | 146,571.3 | 8.4 |
???美蘭 | 134,717.9 | -23.3 |
大連/周水子 | 122,951.8 | -29.1 |
烏魯木齊/地窩堡 | 122,005.4 | -29.4 |
福州/長樂 | 119,970.1 | -8.5 |
寧波/櫟社 | 119,155.9 | 12.3 |
貴陽/龍洞堡 | 113,452.0 | -5.5 |
哈爾濱/太平 | 112,052.4 | -17.6 |
南寧/吳圩 | 107,085.1 | -12.4 |
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
(3)主要機(jī)場群貨郵吞吐量情況
從國內(nèi)主要機(jī)場群來看,2020年,京津冀機(jī)場群完成貨郵吞吐量156.1萬噸,較上年下降30.9%。長三角機(jī)場群完成貨郵吞吐量580.9萬噸,較上年增長2.0%。粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群珠三角九市完成貨郵吞吐量320.5萬噸,較上年下降1.8%。成渝機(jī)場群完成貨郵吞吐量105.3萬噸,較上年下降4.9%。
2020年我國主要機(jī)場群完成貨郵吞吐量
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
(4)不同地區(qū)機(jī)場群貨郵吞吐量情況
分地區(qū)來看,國內(nèi)各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況是:華北地區(qū)占10.5%,較上年下降3.6個百分點;東北地區(qū)占3.1%,較上年下降0.4個百分點;華東地區(qū)占43.2%,較上年提高3.2個百分點;中南地區(qū)占28.8%,較上年提高1.3個百分點;西南地區(qū)占9.9%,較上年下降0.3個百分點;西北地區(qū)占3.5%,較上年提高0.1個百分點;新疆地區(qū)占1.0%,較上年下降0.3個百分點。
2020年國內(nèi)各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
2020年,貨郵吞吐量保持正增長的?。▍^(qū)、市)有7個,降幅在10%以內(nèi)的省(區(qū)、市)有11個,降幅在10-20%的有6個,降幅在20-30%的有6個,北京市降幅超過30%。
2020年各?。ㄊ?、自治區(qū))貨郵吞吐量及增速
地區(qū) | 增速排名 | 貨郵吞吐量:萬噸 | ||
2020年 | 2019年 | 增減% | ||
全國合計 | 1607.5 | 1710.0 | -6.0 | |
河北 | 1 | 8.9 | 5.6 | 58.7 |
江西 | 2 | 18.7 | 13.0 | 44.3 |
河南 | 3 | 64.1 | 52.4 | 22.3 |
浙江 | 4 | 101.9 | 90.0 | 13.3 |
湖南 | 5 | 19.5 | 17.9 | 9. |
西藏 | 6 | 4.7 | 4.4 | 8.3 |
江蘇 | 7 | 67.1 | 64.2 | 4.6 |
重慶 | 8 | 41.3 | 41.3 | 0.0 |
安徽 | 9 | 9.3 | 9.3 | -0.1 |
陜西 | 10 | 39.2 | 39.3 | -0.4 |
上海 | 11 | 402.5 | 405.8 | -0.8 |
甘肅 | 12 | 7.5 | 7.6 | -0.9 |
廣東 | 13 | 323.9 | 329.8 | -1.8 |
山東 | 14 | 47.6 | 48.7 | -2.3 |
青海 | 15 | 4.6 | 4.7 | -2.5 |
貴州 | 16 | 11.8 | 12.7 | -7.3 |
四川 | 17 | 64.6 | 69.9 | -7.5 |
吉林 | 18 | 8.7 | 9.5 | -7.8 |
福建 | 19 | 47.7 | 53.8 | -11.4 |
山西 | 20 | 5.9 | 6.7 | -13.2 |
寧夏 | 21 | 5.3 | 6.2 | -14.5 |
黑龍江 | 22 | 11.6 | 14.1 | -17.8 |
天津 | 23 | 18.5 | 22.6 | -18.2 |
遼寧 | 24 | 29.6 | 36.8 | -19.5 |
廣西 | 25 | 13.5 | 16.8 | -20.0 |
云南 | 26 | 36.9 | 46.3 | -20.3 |
內(nèi)蒙古 | 27 | 6.5 | 8.2 | -20.4 |
海南 | 28 | 21.5 | 27.6 | -22.1 |
湖北 | 29 | 19.7 | 25.3 | -22.3 |
新疆 | 30 | 16.1 | 21.7 | -25.9 |
北京 | 31 | 128.8 | 197.8 | -34.9 |
資料來源:中國民航局、智研咨詢整理
2022-2028年中國機(jī)場行業(yè)市場發(fā)展調(diào)研及未來前景規(guī)劃報告
《2022-2028年中國機(jī)場行業(yè)市場發(fā)展調(diào)研及未來前景規(guī)劃報告》共十二章,包含2021年中國主要區(qū)域機(jī)場業(yè)的發(fā)展,中國主要機(jī)場企業(yè)概況,2022-2028年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展及投資分析等內(nèi)容。
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