智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期啟動(dòng) 有望催生巨大產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)

    伴隨海外新能源汽車(chē)政策持續(xù)超預(yù)期，近日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)也釋放出多條促進(jìn)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極政策信號(hào)，工信部稱(chēng)今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)大幅退坡，帶動(dòng)新能源汽車(chē)板塊持續(xù)活躍。周一多只新能源汽車(chē)概念股沖擊漲停。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年1月13日，在申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)指數(shù)中，電子、汽車(chē)、電氣設(shè)備近一月漲幅分別達(dá)12.26%、12.22%和11.79%，均高居同期申萬(wàn)行業(yè)指數(shù)漲幅榜前五。受此影響，市場(chǎng)上相關(guān)的新能源汽車(chē)概念基金收益也水漲船高。其中嘉實(shí)基金姚志鵬管理的四只產(chǎn)品近一月漲幅均超13%，位居同類(lèi)前5%。

    具體看來(lái)，嘉實(shí)智能汽車(chē)近一月漲幅達(dá)17.48%、嘉實(shí)新能源新材料A/C分別為16.16%和16.11%，嘉實(shí)環(huán)保低碳為15.92%，嘉實(shí)新收益也達(dá)13.99%。這些基金在2019年收益率均超過(guò)50%，嘉實(shí)智能汽車(chē)高達(dá)65.63%，嘉實(shí)新能源新材料A/C分別達(dá)61.47%和61.32%，嘉實(shí)新收益和嘉實(shí)環(huán)保低碳為54.96%和53.37%。

    作為業(yè)內(nèi)少有的集“學(xué)術(shù)理論+實(shí)業(yè)研究”于一身的基金經(jīng)理，姚志鵬本科畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)系，在清華大學(xué)獲得MIT國(guó)際工商管理碩士。理工科專(zhuān)業(yè)的背景，為姚志鵬對(duì)新能源能材料行業(yè)的理解提供了學(xué)術(shù)基礎(chǔ);此外，姚志鵬畢業(yè)后的實(shí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)主要圍繞在電子材料領(lǐng)域，2011年加入嘉實(shí)后從事化工、有色金屬、新材料、新能源行業(yè)研究，曾成功挖掘出多只新能源新材料領(lǐng)域的牛股。

    放眼中長(zhǎng)期，姚志鵬分析道，能源作為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的底層，正在從資源行業(yè)轉(zhuǎn)變成科技行業(yè)，未來(lái)兩年將逐步進(jìn)入平價(jià)時(shí)代。隨著能源進(jìn)入平價(jià)，新的產(chǎn)業(yè)變革將成為可能性。同時(shí)隨著5G的建設(shè)，之前信息化產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高速交換后會(huì)催生人工智能的進(jìn)一步成熟，智能汽車(chē)的自動(dòng)駕駛將成為可能性。

    從戰(zhàn)術(shù)層面看，姚志鵬指出，新能源汽車(chē)處于全球智能汽車(chē)的元年，全球主流車(chē)企紛紛加入戰(zhàn)斗，全球產(chǎn)業(yè)周期的啟動(dòng)將催生巨大的產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，而從小周期看，經(jīng)過(guò)2016年以來(lái)三四年的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，電動(dòng)車(chē)主流的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的高度集中，因此隨著需求的啟動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈有望實(shí)現(xiàn)中期利潤(rùn)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，看好優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈中期的投資機(jī)會(huì)。同時(shí)對(duì)于太陽(yáng)能、汽車(chē)零部件，看好這些行業(yè)業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)的估值修復(fù)。

    在姚志鵬看來(lái)：“新能源汽車(chē)行業(yè)熊了四年跌無(wú)可跌，遇到了十年上升周期的起點(diǎn)，所以一切都只是剛剛開(kāi)始。”對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，當(dāng)行情啟動(dòng)時(shí)，在場(chǎng)很重要。與其煩惱何時(shí)進(jìn)場(chǎng)，不如選只靠譜的相關(guān)基金，借助專(zhuān)業(yè)的力量分享行情紅利。