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2020年中國航空安全及空防安全現(xiàn)狀：完成運輸飛行876萬小時，發(fā)生通用航空事故18起，死亡13人[圖]

自2010年8月25日至2019年底，中國運輸航空連續(xù)安全飛行“112”個月，累計安全飛行8068萬小時；自2010年8月25日至2020年底，中國運輸航空連續(xù)安全飛行“120+4”個月，累計安全飛行8943萬小時。

智研觀點 2021-08-30

2020年中國運輸航空公司經(jīng)營形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟效益及市場發(fā)展策略分析[圖]

2018年中國運輸航空公司60家；2019年中國運輸航空公司62家，較2018年增加2家；2020年中國運輸航空公司64家，較2019年增加2家。

智研觀點 2021-08-27

2020年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟視角下行業(yè)發(fā)展存在問題及發(fā)展對策分析（附旅客及貨郵運輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟效益、應(yīng)交稅金）[圖]

航空運輸（airtransportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

智研觀點 2021-08-25

航空：暑運提前結(jié)束關(guān)注疫情消退后的修復(fù)機會

各航空公司集中披露7月運營數(shù)據(jù)。由于7月初廣深疫情影響尚未完全消退，月底則因南京疫情外擴，暑運被迫提前結(jié)束，整體表現(xiàn)并非十分亮眼。但即便如此，7 月民航國內(nèi)線運量仍已非常接近于2019 年同期，且民營航司客座率相比2019 年已經(jīng)相當(dāng)接近?？紤]到7 月初民航整體航班量仍在爬坡，7 月20 日起民航航班量便已開始逐步下降，因此我們認為在民航市場未受疫情顯著影響的7 月中旬，暑運表現(xiàn)仍可圈可點。

財經(jīng)研究 2021-08-17

2020年全球航空載客量、貨運量及致命事故死亡人數(shù)分析[圖]

“旅”是旅行，外出，即為了實現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進過程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂，即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂含義。2020年全球旅游人數(shù)為95.45億人次，同比下降22.5%；全球旅游總收入為4.5萬億美元，同比下降22.4%。

智研觀點 2021-04-15

2022-2028年中國航空運輸及機場產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及未來趨勢預(yù)測報告

《2022-2028年中國航空運輸及機場產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及未來趨勢預(yù)測報告》共七章，包含中國主要航空公司運營狀況，中國主要機場運營狀況，中國航空運輸及機場行業(yè)總結(jié)及發(fā)展預(yù)測等內(nèi)容。

運輸

2021-2027年中國民用航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略研究報告

《2021-2027年中國民用航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略研究報告》共七章，包含高鐵時代航空客運行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)分析，中國民用航空運輸行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析，中國民用航空運輸行業(yè)前景預(yù)測與投資策略規(guī)劃等內(nèi)容。

運輸