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汽車自動變速器摩擦片
在國內(nèi)，汽車自動變速器摩擦片行業(yè)發(fā)展較晚，受關(guān)注程度較低，國外企業(yè)長期搶占該領(lǐng)域市場，國內(nèi)一直沒有形成能夠在該領(lǐng)域與國外大型企業(yè)相抗衡的企業(yè)。近年來，林泰新材等本土企業(yè)通過自主研發(fā)創(chuàng)新，攻克核心技術(shù)瓶頸，打破了國際龍頭壟斷局面，提升了我國國產(chǎn)自動變速器摩擦片行業(yè)的整體競爭力，產(chǎn)業(yè)也進一步擴大。2023年我國汽車自動變速器摩擦片市場規(guī)模達61.19億元。
新能源攪拌車
新能源攪拌車是指采用新能源動力（如電力、氫燃料或混合動力）驅(qū)動的混凝土攪拌運輸車輛，用于在建筑工地之間運輸混凝土并保持其攪拌狀態(tài)。相比傳統(tǒng)的燃油攪拌車，新能源攪拌車具有綠色環(huán)保、低碳排放、運行成本低等優(yōu)勢，符合建筑行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排方向轉(zhuǎn)型的需求，同時通過創(chuàng)新的動力系統(tǒng)設(shè)計，提升了車輛的運行效率和適應(yīng)性。2024年中國新能源攪拌車銷量持續(xù)增長，達8036輛，同比增長51.11%，占據(jù)新能源重卡9.71%的市場份額。與此同時，2024年銷售的新能源攪拌車共有4種補能類型。其中，純電動（不含換電）車型共銷售6294輛，占比78.32%，以絕對的優(yōu)勢為攪拌車第一大補能車型。
汽車智能診斷
近年來，全球汽車保有量的增加、平均車齡增長、汽車電子化程度不斷提升帶動服務(wù)的智能化、多樣化需求推動汽車智能診斷、檢測行業(yè)市場規(guī)模的持續(xù)提升。2023年，中國汽車智能診斷行業(yè)市場規(guī)模約為26.8億元。未來，隨著車載自動診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級和完善，汽車智能診斷系統(tǒng)將實時監(jiān)測和評估車輛的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并報告潛在故障，汽車智能診斷系統(tǒng)將更加智能化和自動化，為消費者提供更加便捷和高效的服務(wù)。汽車智能診斷產(chǎn)業(yè)鏈將會進一步整合和優(yōu)化，通過打通上下游數(shù)據(jù)，實現(xiàn)極致的產(chǎn)銷協(xié)同和最優(yōu)的資產(chǎn)效率。
電動平衡車
當(dāng)前，隨著城市化進程的加速和人們對出行品質(zhì)的要求提高，電動平衡車市場需求不斷增長，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)商持續(xù)擴大產(chǎn)能，提升產(chǎn)品供應(yīng)能力。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電動平衡車產(chǎn)量達到1283萬臺，其中中國電動平衡車產(chǎn)量為1159萬臺，海外電動平衡車產(chǎn)量為124萬臺。中國憑借強大的制造能力和完善的供應(yīng)鏈體系占據(jù)全球電動平衡車絕大部分的產(chǎn)量，成為推動行業(yè)發(fā)展的重要引擎。
空氣懸架
空氣懸架是一種車輛懸架系統(tǒng)，其通過調(diào)節(jié)氣體的壓力，將空氣壓縮機形成的壓縮空氣送入彈簧和減震器的氣室，從而實現(xiàn)車輛的高度和硬度的調(diào)節(jié)?？諝鈶壹苁悄壳皯?yīng)用最廣泛的主動懸架，與傳統(tǒng)懸架最大的區(qū)別在于彈性元件的升級，并新增電子控制系統(tǒng)及氣泵等部件，賦予懸架智能動態(tài)調(diào)節(jié)功能，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。空氣彈簧和電控減振器是空氣懸架的核心部件。空氣彈簧用于調(diào)節(jié)高度與剛度，電控減振器用于調(diào)節(jié)阻尼。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，國內(nèi)標(biāo)配空氣懸架的新車銷量約為41.2萬輛，同比增長47.67%；滲透率達3.6%，同比增加1.1個百分點。
SUV
中國人口的總撫養(yǎng)比呈現(xiàn)上升趨勢，這一變化對SUV行業(yè)產(chǎn)生了顯著影響。隨著總撫養(yǎng)比從2018年的40.4%上升至2022年的46.6%，2023年維持在46.5%，這反映出家庭對于車輛的多功能性和空間需求日益增長。乘用車購買目的逐漸從單人用途轉(zhuǎn)向家庭用途，消費者更傾向于選擇SUV車型，以滿足家庭成員的集體出行需求。同時，隨著電池技術(shù)進步，電動SUV的續(xù)航里程顯著提升。例如上汽集團旗下智己L6便宣傳其四驅(qū)版車型所使用的“光年”固態(tài)電池續(xù)航可超1000km；比亞迪稱其在插混車型上所使用的第五代DM技術(shù)可以達到全球最長綜合續(xù)航2100公里。且充電基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善，為電動SUV的普及提供了有力支持。
高壓快充
高壓快充，是指專注于為電動汽車提供快速充電技術(shù)與設(shè)備。高壓快充技術(shù)旨在通過采用更高的電壓和更大的電流，縮短充電時間并提高充電效率。因此，高壓快充行業(yè)通常涉及750V、800V及以上的電壓系統(tǒng)，以實現(xiàn)更迅速地充電過程。近年來，隨著電動汽車市場的迅猛增長和消費者對快速充電需求的增加，高壓快充技術(shù)通過提高電壓和電流，能夠顯著縮短充電時間，提高充電效率，已然成為未來補能技術(shù)演進的新趨勢，許多車企已經(jīng)開始采用800V及以上的高壓平臺，以實現(xiàn)更快速的充電。高壓直流樁作為高壓充電行業(yè)的重要充電設(shè)備，具有高效、快速的充電特點。當(dāng)前，我國高壓直流樁保有量整體呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢。
飛行汽車
近年來，中國飛行汽車行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)展現(xiàn)出強勁的增長動力，具體來看，2023年中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達9.8億元，同比增長78.18%。該增長態(tài)勢得益于多方面因素的共同驅(qū)動。首先，政府層面對于低空經(jīng)濟及飛行汽車產(chǎn)業(yè)的積極支持與引導(dǎo)，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了堅實的政策保障。其次，隨著新能源、自動駕駛、航空科技等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新，飛行汽車的性能、安全性與經(jīng)濟性得到了顯著提升，進一步激發(fā)了市場的廣泛興趣與需求。再者，隨著城市化進程的加速和交通擁堵問題的日益嚴(yán)峻，公眾對于高效、便捷、環(huán)保的出行方式的需求愈發(fā)迫切，為飛行汽車市場的快速增長提供了強大的內(nèi)生動力。
車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車
車路云一體化系統(tǒng)通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及交通系統(tǒng)安全、高效、節(jié)能及舒適運行。隨著“車路云一體化”應(yīng)用試點工作不斷推進，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始從小范圍測試驗證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展。
天然氣重卡
2024年1至4月，中國天然氣重卡銷量達到了7.16萬輛，同比增長了驚人的144%。這一顯著增長主要得益于燃?xì)鈨r格的下跌，使得燃?xì)庵乜ǖ慕?jīng)濟性優(yōu)勢得以凸顯。特別是在中長途干線公路運輸領(lǐng)域，大馬力燃?xì)庵乜☉{借其卓越的動力性、經(jīng)濟性和運輸效率，占據(jù)了明顯優(yōu)勢。近年來，各大車企紛紛加大了在天然氣重卡大馬力新品方面的布局力度。從2024年1至4月發(fā)布的第378批、379批、380批及381批公告中可以看出，大馬力燃?xì)庵乜ㄐ缕飞习竦臄?shù)量持續(xù)走高。特別是在配套發(fā)動機方面，500匹馬力以上（甚至高達800匹馬力）的大功率燃?xì)庵乜ㄐ缕凡粩嘤楷F(xiàn)，為用戶提供了更為強大的選擇和保障。
新能源物流車
新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的配送物流車。2021年“雙碳目標(biāo)”的推出、“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實施，國家和地方政府不斷要求加快公共交通領(lǐng)域車輛電動化進程，新能源車企持續(xù)發(fā)力，新能源物流車銷量再次突破13萬輛，達13.12萬輛。2024年1-4月，中國新能源物流車銷量同比增長94.2%至11.2萬輛。
客車
客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，也受國家及地方政策的影響。近年來，隨著高鐵、私家車、共享出行等多元化交通方式替代沖擊影響，加之受疫情、新能源補貼政策變化以及國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力等因素影響，國內(nèi)客車行業(yè)產(chǎn)需總量整體逐年下降趨勢。2021年隨著疫情逐步受控，在旅游復(fù)蘇、國六排放切換等因素影響下，客車產(chǎn)銷量透支增長，隨后2022年產(chǎn)銷量再度下滑。2023年隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇，旅游和公共交通行業(yè)逐步恢復(fù)，客車市場也隨之回暖。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國客車產(chǎn)量為49.8萬輛，同比增長22.4%；銷量為49.2萬輛，同比增長20.6%。
冷藏車
隨著近年來我國城鎮(zhèn)化進程加快、居民收入水平提高以及居民消費結(jié)構(gòu)的變化，綜合影響下帶動了肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費總量，加之近年來我國生鮮電商行業(yè)的迅速崛起，使得更多的消費品需要通過冷鏈物流的方式從產(chǎn)地向其他需求地區(qū)輸送，冷鏈物流及相關(guān)設(shè)備的需求量隨之快速增長，疊加汽車零部件國產(chǎn)化程度及相關(guān)技術(shù)水平提升，我國冷藏車銷量快速增長，由2015年的1.96萬輛增長至2021年的7.99萬輛。2022年受整體經(jīng)濟環(huán)境低迷及燃油等成本高位等因素影響，冷藏車銷量出現(xiàn)大幅下滑，為5.2萬輛，同比下降31.1%。