在國家和政府的大力扶持,以及市場需求的持續(xù)拉動下,我國管道運輸行業(yè)市場規(guī)模從2017年的1.47萬億元增長至2022年的1.96萬億元。2023年以來,在國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)健回暖復(fù)蘇下,天然氣、石油、供排水等市場需求進一步提升,帶動行業(yè)市場規(guī)模不斷增長,2023年全年管道運輸行業(yè)市場規(guī)模約為2.35萬億元。
能源運輸作為連接能源生產(chǎn)地與消費地的關(guān)鍵紐帶,對于保障國家能源安全、促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長具有重要意義。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展,能源需求不斷增加,推動了能源運輸行業(yè)的持續(xù)擴張。目前,中國能源運輸行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)達到了萬億元級別,行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,顯示出強大的市場活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2023年中國冷庫容量為2.28億立方米,同比增長8.26%。未來,中國冷庫市場將繼續(xù)穩(wěn)定增長,隨著預(yù)制菜行業(yè)的持續(xù)帶動以及冷鏈運輸市場需求增長的情況下,中國將有更多冷鏈配送需求,推動冷庫容量的擴增,進而對冷庫市場規(guī)模提供強大支撐。
從倉儲指數(shù)來看,2023年中國倉儲指數(shù)基本維持在50%左右, 2024年1月中國倉儲指數(shù)為51.2%,較上月回落0.4個百分點,這主要是因為受春節(jié)臨近影響,下游行業(yè)對倉儲需求整體有所下滑,業(yè)務(wù)活動明顯放緩。
2023年中國民航機場貨郵吞吐量為1680.5萬噸,同比增長15.7%;起降架次為1171.5萬架,同比增長63.8%;旅客吞吐量為125956.3萬人次,同比增長142.2%。
截至2023年底,我國民航客運量達6.2億人次,同比增長146.1%;貨運量達735萬噸,同比增長21%。在業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大的同時,中國航空運輸業(yè)發(fā)展質(zhì)量和保障能力也得到了進一步的提升,有助于產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
2023年我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1320.7億件,同比增長19.4%;快遞的業(yè)務(wù)收入達到12074億元,同比增長14.3%。
估計2023年國內(nèi)冷鏈需求總量達到3.5億噸,同比增長6.1%;估計冷鏈運輸市場規(guī)模達到5170億元,同比增長5.2%。
截至2022年底,我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、客運輪渡船舶及巡游出租車擁有量分別為70.32萬輛、6.26萬輛、136.2萬輛、183萬輛。
從客運量來看,2023年以來我國旅游行業(yè)需求旺盛,帶動交通運輸行業(yè)快速恢復(fù),前三季度交通運輸行業(yè)營業(yè)性客運量同比上漲56.03%,達69.59億人。從貨運量來看,2023年前三季度行業(yè)營業(yè)性貨運量較上年上漲7.1%,達403.1億噸。
據(jù)統(tǒng)計,自2023年2月起,中國倉儲指數(shù)和物流業(yè)景氣指數(shù)均在50%以上波動。其中9月受中秋、國慶假期臨近影響,中國物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比增加3.2個百分點,達53.5%;中國倉儲指數(shù)環(huán)比增加1.5個百分點,達53.5%。
2020-2022年新冠疫情對民航運輸生產(chǎn)影響的深度和持續(xù)性遠超預(yù)期,2022年民用航空貨郵運輸量下降至607.6萬噸,同比2021年下降1.70%。2023年,國內(nèi)民用航空貨郵運輸量為735.4萬噸,同比增長21.0%。
據(jù)統(tǒng)計,2022年,我國跨境物流市場規(guī)模達2.36萬億元,同比增長10.8%。2023年,即使在全球貿(mào)易需求下滑、供應(yīng)鏈危機和國際爭端等多重阻力威脅下,我國跨境物流市場依舊保持較強韌勁,行業(yè)規(guī)模進一步擴大。
疊加國家經(jīng)濟加速發(fā)展、居民消費水平不斷提升,社會產(chǎn)品物流運輸需求日益增長,持續(xù)刺激國內(nèi)物流市場規(guī)模擴容。據(jù)統(tǒng)計,2023年1-11月,全國物流業(yè)總收入達12萬億元,同比增長5%
據(jù)統(tǒng)計,截至2023年末,我國31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條,運營里程達10165.7公里。
2017-2022年中國多式聯(lián)運量快速增長,2022年多式聯(lián)運量達38.19億噸。